Norco

Солнечные очки с желтыми линзами, поларойд тами т.п.

Колпаки бронь.

Я и не знал, что были без кондея комплектации. Сенкью.

Всем примвет. НАчал разбирать блок печки - непонтяно устроен. По схемам ЖМ должно быть вот так: http://www.compnine.com/largeimg/8907211B08-301.gif Т.е. моторчик печки сбоку. А в реале моторчик вставляется сверху. Патрубки радиатора печки выходят прямо на "банку" воздушного фильтра. Это какая-то модификация, или от другого авто тюнинх?

Ок, спасибо. ВОпрос в догонку: можно ли ездить, когда печка выключена, ли работает только в холодном режиме. Т.к. дым не идет, жору антифриза нет? Теоретически должно быть без последствий, или я не прав?

Всем привет. Короче, случилось неприятное. Дождь, пробка, вдруг в салон начал потихоньку валить белый дым, воняющий выхлопом. Открываю капот, дымит откуда-то и пространства между блоком печки и банкой воздушного фильтра. Причем просто дым поднимается, четкого места не видно. Если печку ставить на самый холодный уровень, то дым в салон не идет, так чуть дымит, если поставить чуть теплее регулятор, то сразу валит белый дым (гарью не пахнет, пахнет выхлопом). На ближайшем СТО ззаехал на яму - снизу на выхлопной трубе есть следы антифриза. За 7 км езды сожрал весь антифриз из расширительного бачка. Обратно ехал - долил воды, включил только холодную печку, уровень в расширительном бачке не уменьшился. Т.к. на улице дождь, то вскрывать защиту и смотреть пока не вариант. Подозреваю на радиатор печки. МОгут быть еще варианты?

Ни у кого подобной фиговины на креплениях фар нетма на квадратах?

Всем привет. Имеем морду 89 года, а адаптирована под фары 86. Т.е. немного вырезов под держащие пружины и две пластиковые вертикальные штуковины по бокам. Одна из них умерла нафиг при ДТП. Фотка: http://foto.mail.ru/mail/fzr250r/2/14.html (слева черная вертикальная байда с регулятором фары посередине) Может кто скажет от чего эти штуки, т.к. несамопал, надрезов нет, выглядят цельными. На 89 году таких штуковин нет на рамках фар.

Привет всем. Решил наконец-то менять резину на капризе. Вся 225/70/15. Че из нового взять: советы бывалых: Hankook: Radial RA 08 Michelin: Agilis Nokian: HAKKA C Pirelli: Chrono ?

год угадываем по звездам?

+1 за ремень. Убитый поди в хлам.

Датчик какой-нить греется и пиндит, как вариант.

Я так подозреваю по размеру габариты 167х107? Если да, то хелла новая по рублю стоит.

Правильное название - Headlamp Adjusting Screw Или от чего можно заменить, там жиговский и т.п. ЧТобы месяц не ждать из-за бугра.

Собственно.

Может датчик температуры, который на стрелку "гонит". У меня такая трабла. Сейчас жду, когда новый приедет. При подключении сканера, показывал температуру нормальную на открывании. А на приборке - в красной зоне давно.

Ну я на всякий який тож в очередь встану)))))) Хотя она вряд ли дойдет)

Где надыбал "как новые", тоже хочу.

СИмпоомы неповторялись, чисто субъективно, все впорядке. Ну к Andrey то через полстраны ехать на ремонт само то -)))))

Не должно было. На улице -19 было. До -30 ездил и заводил без проблем.

АТФ в норме, прозрачная красновая. Замена 10 тысяч назад была. С карданом может что-нить быть? Типа недоподключился... хз...

Все привет. Авто - ШКК-89. Коробка автомат TH-200-4R Утром прогрел, включаю селектор на "D", стоит на месте, даю газу, обороты растут, не движется, как будто на нейтралке стою. Передвигал селектор, возвратил на "D" тоже самое. Врубил заднюю, поехал назад, перевожу на "D", поехалвперед. В течении дня все было ок, включалось сразу. Трабл в коробке или еще куда-нить копать?

Белые на фото - регуляторы, стоят на черных хреновинах (у меня они синие -)). ПРедполагаю, что черные хреновины подрезанные рамки от оригинальных 89 рам. и сверху наложены очки от 86...

Всем привет. Авто - 1989 года по вину (уже проверено и перепроверено). Экспортный европейский вариант. По расположению прицела на морде - год 89. Но фары раздельные, как в 86 и ранее. Узкие хромированные рамки фар. Фото в оригинале: http://foto.mail.ru/mail/fzr250r/2/10.html (решетка сейчас уже не битая -))) После лихой "буханки", на один глаз стало меньше. Стал заморачиваться с восстановлением и оказалось, что фары вроде как колхоз, т.к. либо фары должны быть сдвоены, либо прицел перейти на перед морды и быть просто плашкой при сдвоенных фарах. На фото: http://foto.mail.ru/mail/fzr250r/2/10.html#9 стоит в проеме морды какая-то черная бойда (точнее ее остатки) в которые вставлены регуляторы угла наклона фар. Но с рамками она вроде не идет на е-бее. И на схемах устройства (типа с сайта юса-авто) не могу ее найти. Нарисованы просто морда и сразу фары, потом сверху рамка втыкается. ВОпрос что это может быть и как оно называется? Или это все лютый колхоз и восстанавливать морду под композитные фары? Просто решил заморачиваться восстанавливать именно такой вид из-за хеловских квадратных фар, которые все оченб хвалят. Посоветуйте доброго и свелого че-нить.

И чтож ты в другом городе. У меня 2 комплекта магнитол.