13th

Ясно, спасибо.

Закрываю дверь, а все лампы освещения салона продолжают гореть. Похоже, навернулся датчик закрытия двери. Просмотрел обе двери и оба дверных проёма - ничего нет. Логика подсказывает, что единственное оставшееся место для такого датчика - в замке двери, завтра полезу искать. Но прежде чем разбирать дверь, хочу спросить, может кто уже делал - где он там находится? Ну и попутно - как разбирать дверь? ЗЫ вспоминается из одного старого фильма: "Где тут у него кнопка?" (с) Урий (:

А кто-нибудь может хотя бы с партнамберами помочь?

Спасибо, посмотрю.

Фотки нужных деталей: http://fotki.yandex.ru/users/i386dx40/view/381589/ http://fotki.yandex.ru/users/i386dx40/view/381590/ http://fotki.yandex.ru/users/i386dx40/view/381591/ http://fotki.yandex.ru/users/i386dx40/view/381592/

Нужны следующие детали: 1. Боковые хромированные накладки на бампер, 3 шт: ЛП, ЛЗ, ПЗ. Можно бу, если целый хром; 2. Задние фонари (европейские, с жёлтыми секциями поворотов); 3. Стёкла на фары. Тож европейские, не американские. Или фары в сборе, если ценник гуманный. Можно бу, если без повреждений; 4. Колпачки на колёсные диски, 2 шт. Можно бу, если целый крепления (всё равно под покраску); VIN 1G6EL13BONU609883 ЗЫ если не сложно, указывайте, пожл, цены с учётом доставки в Ростов.

Если есть возможность поехать в камазе вместе с доками на фаер, то вообще никаких проблем.

Тож была похожая проблема. Вылечил заменой ВВ проводов. 3 было вообще гнилых, аж ржавчина из них высыпалась, пока снимал. (:

А зачем? Была куйня, мотор только на холостых работал. Я тут писал. Перегонял для ремонта в соседний город, хорошо, что был спуск, и мотор 5 литров. На спуске разогнался до 90, автомат подоткнул 4-ю. И на холостых почти 50 км проехал. (:

А если мотор заводится, буксировать больше 50 км можно?

Привет. Поздравляю, у меня такой же, тачка кайфовая! Если ещё не видел, вот ссылка, как пользоваться бортовым компом: http://cadillac.forum24.ru/?1-12-0-0000000...-0-0-1260180125

Мои 2 копейки. У знакомого была очень похожая проблема на Plymouth Sundance. Оказалось, после переборки двигателя перепутали проводки на ДПДЗ. Поменял их местами (с его слов), расход вернулся в 12-13 по городу.

Хрен там, с открытой дверью тоже работают. (:

Ога, и стеклоподъёмники работают ещё 30 сек.

Ну, на москвиче он мне делал капиталку не вытаскивая мотор. Уж выковырнуть дворники, спрятавшиеся под капотом для него не проблема.

Вопрос не актуален. На пол часа оставил машину под окном - отец, блин, всё сделал. Осталась у него привычка всё чинить в моей машине ещё с тех пор, как у меня был москвич. Спасибо за внимание к нашей телепередаче.

Короче, они или прячутся под капот, или бегают по стеклу. Как их зафиксировать в поднятом положении? Пробовал выключать на пол-пути зажигание - не помогает. Снизу, из подкапотного пространства тоже не подберёшься.

Поменял передние свечи, а с задними прям не знаю что делать - хрен подлезешь. Посмотрел на передние - вроде нормальные, немного нагара, но это масло. Посмотрел задние - вроде такие же, как и старые передние, чемпионы. Думаю, меняли их вместе. Соответственно, если передние нормальные, скорее всего, и задние тоже. Кароч пока буду ездить так.

Блин, нашёл коробку старых свечей, действительно, написано AC Delco, © GM. Кто бы мог подумать. (: Купил чемпионов, завтра буду пробовать поменять. Сегодня, наконец, весь день катался. Проехал где-то 140 по трасе, 40 по городу. Потратил 18 литров бензу. Средний расход получается - 10 л. В принципе, всего на 3 л. больше, чем на жигулях. Зато кондёр + гидрач. Шарман!

оригинальные.... GM выпускает свечи? Не знал...

Решил вот поменять свечи, а какие брать - не знаю. Очевидный способ - выкрутить, и посмотреть что стоит сейчас - не подходит, т.к. не уверен, что предыдущий хозяин поставил правильные. Какие свечи надо ставить по мануалу?

Звучит логично! Пробка да, дохлая. Не знаешь, от чего-нибудь подходит, или только оригинал заказывать? И насчёт первой скорости - это куда копать? в самом вентиляторе, или разъём какой-то? или где-то ещё?

Кароч, поменял сегодня катушку и ВВ провода. Покатался, мотор нагрелся до 102º С. Погазовал на месте (3000...3500), мотор нагрелся до 110º С. Заглушил машину, смотрю - в расширительном бачке всё кипит. Т.е. не просто грячо, а как в чайнике - идут пузыри. Уровень - выше Hot Maximum. Вентиляторы почему-то не включаются. Нашёл один датчик температуры, скинул с него клему, завёл машину, комп показывает, что температуру определить не может (дословная строка: "------ ºС COOLANT TEMP") и сразу включает оба вентилятора. На ходу одеваю датчик, вентиляторы замолкают. Т.о. вентиляторы и датчик работают нормально. Почему кипит охлаждайка? Мотор остыл до 97 - уровень в расширительном бачке ушёл совсем, меньше Cool Maximum.

Реанимирую темку. Машина у меня сейчас в другом городе, только-только дошли руки заняться ей. Сука, пришёл мануал, а на диске трещина. Ёбанная почта россии! Поэтому сам посмотреть где обратка не могу, показывайте пальцами! (: Заливная пробка находится на моторе со стороны правой фары. На первом цилиндре (крышка с оранжевой надписью). Вид от правой фары Вид от левой фары Вид от левой стойки

Всем ДД. 1. Подскажите по мотору GM 4.9 '92, сколько и где у него датчиков температуры? 2. лямбда зонд один или два?