Короткая предыстория. Как и большинство здесь присутствующих, с детства был не равнодушен к американским автомобилям, и с замиранием сердца провожал взглядом, проезжающие сонно булькающие крокодилы и чемоданы. В 80-ых они встречались как-то чаще. Да и стоянка около дипкорпуса, рядом с моим домом, давала возможность каждый день их видеть из окна, и способствовала в формировании дальнейших предпочтений, касающихся выбора автотранспортного средства. Естественно, первый свой заработанный "миллион" я потратил на покупку заколхоженного вусмерть Chevrolet Belair 1955г.в. с мотором от 24 волги. Замечу, что до этого у мя никакой машины, никогда не было, и ни о чём, кроме старого американского рыдвана, я и думать не хотел. На дворе был 1996г. В планах был, естественно ХотРод с капризовскими внутренностями, и с Белкиной оболочкой, но им не суждено было сбыться. Ударил дефолт 98г, компания в которой я работал и нормально зарабатывал, сдулась. И Bel Air, вместе со сделанным, на то время, перетянутым салоном и купленным , как доннор Капризом, были проданы, а деньги потрачены на покупку оборудования для мото-мастерской. В то время, я решил кардинально сменить род деятельности. Вот картинка моего бывшего Bel Air: Надо отметить, что он был на ходу и довольно сносно передвигался пердячим паром. Это всё лирика, а рассказать я хотел об ещё одной своей давней мечте, которая с детства не давала мне покоя. Если быть точным - об американском пикапе. Началось всё с того, что в далёком 90г один знакомый товарищ, работающий в силовых структурах, прокатил меня на своём служебном 7-ми литровом Chevrolet Suburban, этот корабль, произвёл на меня неизгладимое впечатление динамикой и плавностью хода. Тогда я решил, что у меня обязательно будет такая машина, только обязательно с грузовым кузовом. Как только я стал в состоянии позволить себе купить подобный автомобиль, я стал выискивать подходящий вариант, и понял, что выбор очень узок, и кроме эвакуаторов с частичной погрузкой, такие предложения проскакивают довольно редко. Естественно, как всегда: либо цена - космос, либо тачка - говно, либо хозя-неадекват, а чаще - всё сразу вместе! Купить рассчитывал до 500 тыс. руб. в живом состоянии . Ещё выбор сужался, т.к. я принципиально не хотел дизель, и обязательно хотел с длинным кузовом. Короче - и так никаких предложений нет, а я ещё какие-то условия выдвигаю... думал про себя я. Ну ладно мне машина срочно не нужна, по-этому буду сидеть в засаде и ждать. Пока я вынашивал план, может купить Suburban и сделать из него пикап (типа на безрыбье и сам раком встанешь) как тут появляется обьява в разделе груовики: Chevrolet C-1500 1995г. бензиновый 5,7 с механической коробкой за 350 тыс.руб. Я подпрыгнул, и бегом побежал покупать. Продавец - оказался адекватом, машина очень ухоженная, и с небольшим пробегом, около 65 000 миль. Он мне дал сервисную книжку с отображёнными по ней работами, по которой можно было судить, что он действительно денег на машину не жалел. Ну что ж, ударили по рукам и я счастливый до усраки, поехал, т.е. нет, поплыл обмывать сделку. Пару картинок: Сравнительные размеры с Suburban: Пониже и подлинее. Грузовой лимузин, одним словом. На оставшиеся деньги, решил отогнать её в сервис и привести в идеальное состояние. На моё удивление, мастер сказал, что в ремонте практически ничего не нуждается, всё в хорошем состоянии, езжай с богом, и заежай через годик. Ну и ладно подумал я, тогда куплю на неё ниггерские колёсья, тент на кузов и покрашу её, т.к. за свою 10 летнюю историю краска , конечно, поистрепалась. Покупал я её в 2005 г. Многие меня спрашивают: нахрена тебе этот самосвал!? Отвечаю - Капусту, и мешки с картошкой возить А , вообще-то, он мне вот для чего нужен: Если это не флагманские туреры, то умещаются две штуки. Пока я привыкал к габаритам, ещё больше уценил лакокрасочное покрытие, и сомнения в перекраски отпали сами собой Два моих хороших друга, профессиональные маляры с большим стажем, с удовольствием взялись за внешнее приведение в порядок необычного автомобиля: А потом меня ждал сюрприз. Близился мой день рождения, и жена одного из друзей маляров подогнала мне такой сюрприз, о котором я даже подумать боялся. Когда я отвёз пикап в камеру на покраску, она позвонила и говорит: "у меня аэрограф прогрет, говори что тебе на машине нарисовать??" я отвечаю: "я же не расплачусь, это дорого!" Она говорит : "мы те решили подарок на д.р. сделать, оплатишь только краски-лаки". Я минуту подумал, и говорю: "а, рисуй машинки американские на своё усмотрение!" И не пожалел. Раз приехал в процессе посмотреть: Через 2 дня звонят, говорят, высохла, приезжай забирай. Камеру они снимали на выходные+пятница ночь, т.е. покрасили, нарисовали и покрыли лаком, зашлифовали и ещё раз залачили, меньше , чем за трое суток ударного труда.... Я не поверил своим глазам ! Вот результат: По сравнению с С-3500 мы , конечно меркнем. Так пикапчик стал весёленьким, и у него началась вторая жизнь. Где бы я на нём не появлялся, вижу что люди улыбаются и у них улучшается настроение. Особенно, дети. Далее расскажу о его эксплуатации, и о дальних поездках по России и по Европе на нём.
