DMC

У Road Glide, Electro Glide, Road King база (рама) одна. Так же двигатель-кпп-подвеска идентичны. Отличаются обвесом и доп оборудованием. Еlectro Glide и Street Glide Отличаются, по-мимо выше сказанного: 1) Цветом приборов (у Street Glide они белые) 2) Колёса разные по дизайну и размерам 3) У Street Glide нету штатной радиостанции и интеркома. 4) Аудио система с 2-мя динамиками, у Electro Glide с 4-мя. 5) У Street Glide своя светотехника сзади 6) У Street Glide нету задних дуг 7) У Street Glide площадки водителя уже, а у пассажира подножки вместо площадок. 8) У Street Glide низкое чёрное стекло. И ещё пара-тройка не значительных отличий.

Пока не могу . Хардкор у нас тута. )) Ты заежай ! Удивишься.

уютно там у вас. в гараже.

Практически муляж TWIN CAM.

Жене сказал, что пошёл к любовнице, любовнице сказал, что пошёл к жене, а сам - в гараж, в гараж, и давай там ковыряться.

Читаю тему по понедельникам (обычно в выходные добавляются сообщения автора) и заряжаюсь позитивной энергией на всю трудовую неделю вперёд. Так как автомобиль находится в состоянии - "чуть лучше, чем полный труп", то на ближайший год-полтора позитивного настроения хватит с лихвой! Ну а автору желаю стабильной большой зарплаты, терпения и нервов, а впоследствии попробую помочь с восстановлением сложных элементов кузова и декора. Думаю, ему это обязательно понадобиться. З.Ы. Когда дело дойдёт до коробки, если надумаешь обратиться к спецам, познакомлю с человеком, у которого чёрный пояс по ремонту и тюнингу АКПП.

Этот сарай 10 лет простоял в обычном московском дворе в Черёмушках, в нём ставились три мотоцикла. И ни разу не было, даже попыток его вскрыть. Было это в период с середины 90-ых, до середины 2000-ых. Сначала стояли совкоцыклы, а в двухтысячных уже Valkyrie, Hurricane, и TDM 850. Последние несколько лет я там парковал по сезону Road King. Сейчас сарай увёз на работу, хранить покрышки и железные заготовки и листовой металл. Теперь переехали в новое помещение, а там есть большой тёплый склад. Сарай оказался не нужен. Если дача зимой не используется, а посёлок не охраняемый, тогда этот сарай даже вскрывать не нужно. Его просто можно со всей техникой внутри, манипулятором подцепить и увезти.

Пенал - это куча гофрированных жестянок и уголков, без пола. А это будка для приёма вторсырья из Советского Союза, у неё силовой каркас с полом, обшитый толстым железом. Так что не надо её сравнивать с пеналом-ракушкой. И цена в 20 руб, взята не с потолка

м. тушинская или м. спартак. Волоколамское ш. Сарай стоит на территории д. 65А стр. 1 Территория закрытая и охраняемая. Чтобы зайти внутрь надо сказать пароль.

Продам цельнометаллический сарай. Размер: 4м длина, 2,5м ширина, 2,3м высота. Ширина ворот 1,7м. Хорошо подходит для хранения садового инвентаря, газовых баллонов, мелкой техники типа квадроцикл, снегоход, мотоцикл, и проч. шмурдяка. Цена 20 000 руб. Легко контуется и перевозится полутротонным манипулятором Самовывоз. Карикатура: Тел: +79854155336 Дима.

Про Албанию http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=30&t=5561

С надёжностью, всё в порядке. Больше половины деталей японские. Про недостатки всё верно написано выше. Некоторые детали - неадекватно дорогие. И ещё минус - отсутствие хорошего сервиса в россии. Оф дилер - дорого и плохо. Сервисы всех марок не подходят из-за специфики обслуживания. Специализированных хороших неофициальных нету, в силу отсутствующего рынка на эту технику.

Здрасьте. Не получается заказать этот тросик, т.к. он снят с производства. От чего он подходит ещё я не знаю. Поиск по E-Bay даёт много таких тросиков, но на другие машины и других годов выпуска, короче там не нашёл. Может есть у кого ? Я бы купил. Или может кто подскажет от чего точно подходит. Автомобиль Chevrolet Camaro Z28 1993 г . 5,7 л АКПП 4 L60 . Вот картинка тросика: Общая длинна его 138 см Спасибо всем откликнувшимся.

Белый делали здесь. Он пытался выиграть кастом шоу в 2011 г, на Мото-парке. Но жюри не впечатлилось стразами, змеиной кожей, и потраченным баблом на эту гламурату. И его выиграл, неприметный матовый серенький мотоциклик. )))

C пуговками, у меня нет. По поводу з\ч, я это и имел ввиду.

Не, без пуговок, гладкая. Если понравится, взаимозачтёмся запчастями от Heritage.

Если чо, у меня есть спинка пассажира, которая крепится на чумадан.

Таможня на мотики 30% пошлина и 18 % ндс

Мы, 2 недели назад покупали в америке новый полицейский электроглайд 2013 г с пробегом 250 миль. Стоил он там 18500$ . А неделю назад, здесь нашли такой же мотоцикл 2010 г с пробегом 4000 миль за 650 руб, после небольшой скользячки (только косметические царапины на дугах,кофре и обтекателе) . Так что здесь бывают цены, тоже ничего.

Не бери 2007 г. Они хуже твоего.

В том то и дело, что много мест, где надо ехать или в междурядье или по обочине. И дышать гарью из под конченых камазов. У меня в прошлом году, друг с девушкой , вот так ехал ехал по обочине много километров, и немного не доехав до Колпино, уехал в овраг, потому что какой-то фуре приспичило припарковаться на эту обочину прям в него. Ну и поломал себе руки-рёбра, и подругу на 3 месяца в больницу ещё отправил. Потом год ещё эту кашу разгребал. Понимаю, конечно, что по крайней правой полосе , вдоль обочины, обгоняя стоящие в пробке машины, ехать опасно, но что стоять вместе с ними что ли на мотоцикле ? Нафига он тада вообще нужен , этот мотоцикл.... Я сколько не пытаюсь, ничего хорошего про эту дорогу вспомнить не могу. И если есть хоть какая-нибудь маза по ней не ехать на мотоцикле, то надо не ехать.

Начнём с того, что E-95 -это дорога Одесса - Питер и через Москву она не идёт, как почему-то некоторые ошибочно полагают. А проходит она от С.Петербург через Псков, Невель, Витебск, Орша, Могилёв , Гомель, Чернигов, Киев, Умань, до Одессы. А касательно трассы М-10, которая как раз Москва - Тверь - Новгород - Питер... Для мотика не очень. Ночью машин меньше, но бесконечный ремонт дороги обламывает. Очень много населённых пунктов, и мусоров с камерами. Год назад ездил по ней на мотике, аж три раза, Возвращался из Норвегии, потом ещё гонял в Финляндию на тусовку, туда и обратно, дорогу вспоминаю как страшный сон. Несколько 15 - 20 км. пробок из фур, приходилось объезжать или по обочине, или по встречке. При подъезде к москве, в воскресенье вечером, пробища стояла аж от Солнечногорска. А так как она перегружена фурами, то и покрытие соответствующее, раздолбаное. Вообщем, как тут посоветовали, я бы поехал через Витебск, Новополоцк, Даугавпилс на Ригу, а оттуда на паром и в Швецию. Там, проблема, только одна - не заснуть за рулём, т.к. дорога до Латвии пустая, скучная и однообразная, но безопасная. Ездия на мотике по дороге Москва-Питер примерно с интервалом в два три года, мне кажется, что она никогда не будет хорошей, пока чинют один участок, соседние превращаются в ахтунг, переходят на соседние, те что только что починили превращаются в ещё больший ахтунг. На мотоцикле - это особенно заметно. Кстати, один раз в 2008 г. в первую поездку в Норвегию на мотике, зная, про отстойную дорогу, я договорился с проводниками багажного вагона на Ленинградском вокзале (на грузовом дворе) мотик загрузить в почтово-багажный вагон, и на этом же поезде отправился сам в Питер. Стоило всё вместе 6 руб. ( 4 руб. мотик и 2 руб плацкарт). Очень удобно. В 18 вечера, загрузил мотик в вагон, в 20 поезд отправился и в 6:00 приехал в Питер. В 7:00 забрал мотик с грузового двора Московского вокзала, и в 11 ч утра уже переезжал границу в Лапперанте. Незнаю, щас такая маза есть ?

Я из твоих деталек заколхозил мотоциклет. Он получился очень вкусным. Даже жалко продавать. Я обязуюсь максимально поучаствовать в твоём проекте, чтобы у тебя получился желаемый результат с минимальными затратами.

Кашмар какой.

WELCOME ! Катайся на здоровье ! З.ы. и руль чуть вперёд наклони, удобнее будет, поверь. Мотичек у тебя красивый, как с плаката из детства, с которого зародилась любовь к Харлеям....