Sanchez

До ремонта отказалась переключаться с первой на вторую, была первая и задняя. Тогда еще не вникал в особенности коробки, попробовал все что предлагалось в мануале по коробке без снятия, потом решил снимать, ничего конкретного при разборке не нашел, кроме большой выработки вала маслонасоса и немного подгоревших фрикционов 2 передачи (но на мой взгляд рабочих, замерял их толщину, вроде проходила, но были черные) все почистил, поменял и собрал, заработало кстати не сразу, сначала отказалась переключаться, потом отключил вакуумную линию модулятора и тут ее прошибло (сначало потихоньку, потом адски дергать начала) проехал 5 км подключил его обратно и все работало в идеале, до этого глюка... Чо????? Имею ввиду что стопорилась в обе стороны, одна часть в одно не прокручивается, другая в другую, все как по мануалу...

Заменил все фрикционы всех четырех пакетов (без металлических пластин), все уплотнители рабочих цилиндров, все сальники и др. уплотнители (в том числе сервоприводов), прокладки гидроплиты и остальные, все подшипники, вал масляного насоса, фильтр и жижу, модулятор. Вроде все.

Да что вы все занимаетесь осуждением других??? Как бабки сплетницы, ничего конкретного не отвечаете, начинаете мусолить всякий бред, мне не важно ваше мнение на то как мне поступать, вы мне никто, что бы я к вам прислушивался, или у вас на форуме просто принято чмырить все, что выходит за рамки вашего понимания?

Либо я не чувствую когда включается, либо она не включается, тахометра нет, но когда включается третья двигателя не слышно даже на 120км/ч,, в целом больше скоростей на этой машине мне не надо и расход при такой езде действительно 16л/100км (каждый раз при заправке бака считаю), поэтому особо не грущу без 4 передачи.

И еще вопрос по теме. 4 передача у кого нибудь вообще включалась? при стандартной настройке TV-cable на какой скорости это вообще происходит? Нигде не могу найти информацию по этому. И знакомые кто на таких ездил, все говорят что без 4 передачи ездили, в целом не сильно то она и нужна, но есть - значит должна работать...

После детального изучения физики коробки понял что проблема в input clutch, но поскольку с давленим все впорядке и все в нем новое стоит грешу именно на обгонку, сцепление заблокировалось , а момент не передает потому что обгонка не застопорилась... Глюк прогресирует и на холодную первая передача может не подхватывать вообще, только после того как я заглушу мотор и заведу все снова работает, но с глюком...

Чисто из опыта коробочников... Деталь input sprag или как я понимаю в простонародье обгонная муфта часто выходит из строя в таких коробках? Ее я как раз не разбирал, покрутил в обе стороны, все работает и поставил на место. Допустим может она на высоких оборотах (при скорости >20км/ч) не подхватывать, а как снизил скорость застопориться?

Ладно ребят, вот не хотел писать сюда до последнего, из-за такого рода конченых мудаков как zzzz999. Админы, закройте плиз эту тему, и помойку эту почистите от мудаков...

zzzz9999 У тебя времени много? Не знаешь чем заняться? Ты свои умозаключения держи при себе. Я за консультацией обратился, а не за твоей пустой болтовней... megavolt380 спасибо за ответ, реально помогло в направлении поиска.

Всем доброго дня! Прошу помощи у коробочников, кто разбирается в потрохах. У меня коробка 4T60, недавно всю ее перебрал, заменил все фрикционы, сальники, ленты и т.д. собрал, поставил и поехал. Проехал 2000км и начал потихоньку проявляться следующий глюк: едешь на первой, скорость 20-25км/ч отпускаешь газ, а уже при повторном нажатии двигатель не тянет (буд-то разъединен с кпп) когда скорость падает до 10км/ч он снова подхватывает (плавно, будто фрикционы снова сжимаются) иногда на подгазовке может и на скорости схватить, но тогда толчек получается. При плавном переключении со 2 на 1 такого не наблюдается, а когда кик-даун срабатывает то первая опять не тянет и двигатель просто взвывает, машина теряет скорость, на 10-15км/ч снова включается кпп и все нормально работает. В целом все передачи работают при наборе скорости четко и вовремя, без рывков. Грешу на соленойд системы TCC, проверял его на ходу, подавал на него питание 12В, ничего не изменяется, как сцепление разомкнуто, так все и остается (но сам соленойд при выключеном двигателе, слышно как щелкает, значит работает). Кто разбирается или если у кого было такое подскажите куда копать? Заранее спасибо.

Спасибо, уже написал ему. На форуме есть относительно недавнее объявление о продаже такого мотора http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=96248&hl=, вот только человек уже неделю не отвечает, может есть у кого его другие контакты? Заранее благодарю.

Всех приветствую! Очень хочу покататься на своем Oldsmobile, каждый день хожу мимо него в цеху и вздыхаю, разбило коленвал и шатун (провернуло вкладыш) снял двигатель, а поиск запчастей поставил в тупик, из Америки дорого, нашел в Польше, вроде рядом, а нифига не дешевле, а вот в России матушке нет таких моторов и запчастей, может завалялся у кого??? Полгода уже машина стоит, сил нет как охота притопить газку на нем, звук послушать...

Возьму LG3 целиком, цена вопроса?

Куплю коленчатый вал с шатунами и поршнями на двигатель LG3.

Тема актуальна еще? Или все распродано?