Sanchez

Все конечно не так просто, поставив компрессор на место еще долго искал и устранял кучу утечек по всей системе, в итоге часть трубок заменил на медные, начал прессовать систему и конечно же корпусное уплотнение компрессора начало пропускать, причем только среднее, остальные держали хорошо. Снял компрессор, еще раз разобрал, теперь уже герметика не пожалел, собрал, поставил, опрессовал.... Держит! Ура! Вакуумирую, заправляю фреон, торжественный момент!!! Включаю муфту и нихера не происходит... Давление на манометрах стоит как вкопанное, на высоком контуре еле дернулась стрелка и все. Подраконил еще полчаса компрессор, ничего... Пришел к выводу, что залипли клапана на поршнях, которые отвечают за всасывание фреона. Психанул, пошел купил у Forrest б.у. компрессор езжу наслаждаюсь реально очень холодным воздухом в салоне, даже не ожидал что так сильно морозить будет. Если точнее то до вчера наслаждался, пока в этом шлаке мирового автомобилестроения не развалился блок дифференциала! Я уже за@.ался эту коробку снимать туда сюда, одно сделаешь, другое отвалиться, это бесконечный процесс, я уже жалею что перешел с Фордов на шлакоGM. Все машины ломаются, но GMовцы просто переплюнули все ожидания. Я как человек у которого всегда были Форды и Мопары, взял попробовать GM, знаю о чем говорю, есть с чем сравнить!

Беру, как связаться?

Если очень хочешь разобраться в акпп сам, то купи вот такую книгу https://www.ebay.com/itm/GM-4T60-E-Transmission-Technicians-Guide-Hydra-Matic-Service-Manual-17002-03-1A/323426754797?hash=item4b4dbca0ed:g:IEsAAOSwNeVbjHMv без нее, только по руководству ATSG ничего не поймешь, по крайней мерепринцип "мозгов" и последовательность работы исполнительных механизмов. Я себе подобную на 4t60 купил, цветные схемы работы коробки на каждой передаче + по каждому узлу подробное описание, технический английский правда придется подтянуть Вчера только поставил снова перебранную кпп, справился со 2-го раза, пока полет отличный

Мануал написан в последовательности сборки кпп, а если он начнет ее разбирать без мануала, это плохо закончиться... Берешь мануал и разбираешь кпп в обратной последовательности сборке, тобишь с конца мануала.

Что вы парню мозг морочите, сам человек хочет разобраться. Я тоже год назад задал тут вопрос по 4T60 на что был обосран с ног до головы местными гуру, но меня это только больше подстегнуло к изучению кпп. Alexandr Moor могу сказать что на чертежах разобраться не разбирая коробку в 2 раза сложнее, с одной стороны все гениально просто, а с другой все в савокупе абздец как сложно для новичка. В мануале есть вся инфа, иди по каждой странице (с конца) как начнешь разбирать и все получиться... И на задней 1-2 Roller Clutch не работает, так что имей это ввиду когда газу давать будешь...

Я слов на ветер не бросаю и готов на многое, что бы доказать это. Можно перепутать с тщеславием, коим по ходу ты и страдаешь.

Что ты пытаешься мне доказать??? Я уже понял, что ты типа местный гуру, но малость с завышенной самооценкой... Я пукан, ты гуру. Отстань.

Оборотов все равно не дашь, вода не сжимаемая в отличии от газа. Если ты пьяной дорожкой называешь переезд между Марьино и Печатниками вдоль реки, то именно там Рядом с Курьяново.

Вот есть такие люди которым до всего надо докапаться! Ты меня раскусил, что бы доказать тебе что мне это под силу я снял целое тепловозное депо за 10.000 на выходные, купил для этого съемника токарник за 120.000 и еще фрезер за 220.000, за заготовкой и болтом вообще пришлось ехать на Кудыкину гору... Итого себестоимость моего съемника: эээ... 350.000 У меня цех, по металлообработке, в Москве, район Печатники, если кому-то нужны работы по токарке, фрезеровке, с последующей термообработкой, полуавтоматической сварке MIG/MAG, TIG сварке (Аргон), профильной гибке, обращайтесь, помогу. Есть даже импровизированная покрасочная камера 8х4метра с сушкой и вентиляцией. К середине лета ещё пескоструйка будет. zzzz9999 хорош меня задирать, я здесь не для этого. У меня каждый раз вполне конкретный вопрос, на который ты КАЖДЫЙ РАЗ меня подъ@ваешь...

zzzz9999 не знаю кто ты там есть и с чего ты там делаешь свои выводы, но желчи у тебя прям через край... Для меня ты пока диванный эксперт, который в каждой теме затычка... И как человек, который дружит со своей головой, ты тоже должен понимать, что из компрессора для кондиционера насос для воды не получиться...

Б.У.? А по чем?

Вот фотки процесса, все почистил, смазал компрессорным маслом, собрал. В основном изнашивается диск по которому скользят поршня, его задирает и все ловит клина, в моем случае этот диск в идеале, везде правда остались отметки от контакта деталей в котором они стояли 15 лет (скорей всего старая смазка +ржа от "нержавейки" ). Гайка и правда должна быть мелкая и с непонятной резьбой, взял колпачковую М10, нанес на нее грани под 14 ключ и затянул не по резьбе, точно не открутиться Как поставлю движок и подключу компрессор, опрессую всю систему, накачаю в нее 10атм воздуха и поезжу денек-два, потом проверю давление и будет понятно , можно ли качать туда фреон, или нет. Rock fm рулит Правда как только Штольц оттуда ушел репертуар сильно изменился и не в лучшую сторону, но по выходным видать робот подборки ставит, поэтому для работы самое то.

Я не волшебник, я только учусь Компрессора раньше разбирал, знаю как устроены, конечно тонкости не изучил, но этот экземпляр живой, поэтому решено было после 10-15 летнего простоя перебрать, ничего сверхъестественного в его конструкции я не увидел, скорей всего он даже будет работать дальше, а вот сколько и проверим. На счет не плотностей, при сборке уплотнители корпуса промазал очень тонким слоем герметика-прокладки, так-что разобрать второй раз будет нереально, а вот с болтами не знаю, может и правда будут пропускать, чет не задумался об этом, но для их уплотнения снимать компрессор не понадобиться. Я вообще не заявляю, что компрессора можно чинить, у меня это своеобразный эксперимент по экономии семейного бюджета. Максимум чем я рискую, это клином компрессора на ходу и соскочившим ремнем... Если правда он еще давление держать будет ...

Как-то так...

Капец , просто слов нет... Ты по жизни по ходу пессимист беспробудный. Я сделаю завтра съемник и сниму им этот шкив.

Мое предложение на спор все еще в силе! Если за завтра ничего не сделаю, то я проиграл, деньги на карту переведу, если я выиграю, то наоборот... Годиться?

Я открою тебе секрет, практически любой токарный станок (если это только не школьные станки типа ТВ4, ТВ7 и т.д.)может делать 4 вида резьб, в том числе и дюймовую...

Я больше боюсь что болт слижется, который все это выдавливает, там трение с усилием и резьба меньше, а на шкиве все статично. Для этого я изготовлю съемник из ст45 или ст40х и потрачу 3 часа на закалку, благо муфельная печь тоже имеется. Отчет о проделанной работе размещу тут.

Завтра все узнаем!

Forrest, именно о таком изделии я и подумал, только заготовки-шестигранника у меня нет, грани на фрезере пройдусь 2 шт, и болт я так понимаю не меньше М12 надо, иначе не закрутиться. Спасибо.

Конечно я не профессиональный токарь, таких сейчас днем с огнем не сышешь. Профессиональный я только инженер, а остальное прилагается Резьба на шкиве М22Х1,5. Заниматься буду завтра, а до завтра керосинчиком залью, греть точно не буду, а вот съемник закалю, боюсь сыромятина слижется.

Больно ты во всем самоуверенный... Спорим на 1000р. Что сделаю? Я даже видео сниму как делать буду и время ограничу, 1 час! Что скажешь?

Конечно я не буду покупать за четверть цены компрессора съемник, мне принцып важен, а остальное я сделаю на токарном станке за 0р. Все равно огромное спасибо!!!

Полный некроз кстати все еще не наступил Съемник аля такой? https://mnogotools.ru/catalog/avto/bmw/semnik-mufty-kompressora-konditsionera-bmw-jtc-4028/

Вот фотки шкива: http://vfl.ru/fotos/1e44389926637863.html http://vfl.ru/fotos/0256ee0526637864.html