LOTIN

Честно говоря не обращал внимания...

Да самые большие денежные затраты в этом моменте, это шумка и металл. Остальное почти под рукой.

Давненько не писал, вообщем на данный момент сделано не много, тк денег не было. Сегодня разобрал салон и нашел там еще один цент 78 года. Ну помимо центов там есть еще кое-что: Кстати под всем этим нашел много заводского мусора.... Неужели они там не чистят перед сборкой салон? Планирую на сл. неделе начать варить. Вот только не знаю что за металл использовать. И еще не понял почему пассажирский полик выше водительского, для чего это сделано?

Ну да если там кнопочки, а если как на той что я показал? Там нет кнопочек, там рубильники и в таком случае такой вариант не прокатит ИМХО.

Тоже не хочу портить "Old School" современностью, а мп3 и прочее охта слушать посему планирую сделать так: Покупаю любую подходящую по параметрам современную майфуну обязательно с пультом(внешний вид не важен). Ее разбираю и перепаиваю ик приемник, делая его выносным, те на проводах. Так же по схеме выношу концы на включение(не питание, а именно включение). Далее в авто ищу место установки(скрытное! хоть в багажнике хоть где) Снимаю родной майфун и с него вывожу провода от регулятора громкости к разьему для включения скрытого майфуна(можно с него и громкость намутить, но это сложнее). Так-же если охота слушать оба мафуна(по очередности) то делаем еще типа прерывать питания, ну типа тумблер(соотвественно все через реле) и тоже его спрятать, но в легко доступном месте. Так значит включение майфунов готово, далее выводим "глаз" управления скрытым майфуном. Кто не знает выглядит обычно ик приемник как светодиод. Так, что много места ему не надо. Предположительное место устаноки где-то на консоле около родного майфуна, можно найти красивые вставки для светодиодов(типо как на сигналке) Или просто взять такой приемник. или Вообщем питание и управление готово, на данный момент пока в голове только один минус: не видно дисплей спрятонного майфуна, но оно не так важно. У меня раньше в копейке майфун стоял в бардачке(чтоб не манило недоброжелателей), так что привык. Но в принцепе тоже решаемо и можно сделать и дисплей выносным, только вот куда его впиндюрить это будет сложней. Еще вариант: взять майфун с жк экраном и вывести его в солнце защитный козырек. Далее решаем вопрос с носителем музыкы(видео) Можно так-же если есть в майфуне USB то его тоже вынести в удобное место. Если его нет то можно поставить DVD/CD Challenger, вообщем если есть соображение в электрике то не так и сложно(у меня нет, но все равно не сложно, просто дольше думать придется.) PS техническим языком не владею, поэтому описал в той форме в какой сам все воспринимаю.

На 403-х, 408-х космичах вроде клееные были, и не особо отрывались. Хотя чем клеили не знаю. А уплотнитель можно подобрать в строительном магазе, да и клеев там сейчас всяких разных хватает. Сам подумываю о таком, тк новые резинки местами тоже не уплотняют. Старые видать более пышные были.

Чего-то у меня гемор с личкой, никак не отправить сообщение. Может кто даст его конакт?

Нее там болт интересный какой-то, на нем резьба так сказать с разной толщиной.

А это кто, и где он есть?

У меня был всего один болт, я его снял и пошел по магазинам искать второй. Но по дороге потерял его Вообщем терь и незнаю что искать...... Болт тот который держит плечо ремня на стойке. Подскажите где найти в Питере?

Из-за одной накладки нету смысла обтягивать, проще наверно притащить с пиндосии. Кстати как она будет по пиндосски называться?

Всмысле перетянуть??? На нем нет ничего, он просто начал рассыпаться.

Подскажите реально-ли восстановить такой пластик? Или проще найти в норм. состоянии? Пострадал скорей всего под воздействием ультрафиолета, тк стояла авто черт знает сколько.

Вообщем она создает сопротивление выходу отработанных газов, тем самым создавая нагрузку на двигатель. Вроде как-то так.

+100 очки просто обязательно! Эта проволка летит куда попало, потом вся одежда колючая.

Если метал живой, то корчетку на болгарку и вперед. А так шкурки, корчетки и прочая хрень на болгарку и не только есть почти во всех строительных магазах. А по поводу покрытыя, я бы сделал так: грунт 2 слоя, на него свинцовый сурик, потом краска, ну и замазку какую для днища, что-то типа мовиля но я бы взял боди, вроде 950.

Мне в принцепе нужны внутренности, тк у меня сломана сама крестовина которая внутри. Так что если не комплектный то не так важно, самое главное чтобы тот который на фотке был. PS а где смотреть парт?(все что на нем нашел из надписей это: "PAT. PEND" и цифру 2, а вот на хромировоном крепежном "кольце" есть циферы: 54334, больше ничего не нашел)

Вот может внешне кто определит что у него есть лишний джойстик

Ну вообщем авто "Бульвар" год 83, ищу джойситк на электро зеркала.

Выхлоп какой-то интересный.....

Тссс, а то они услышат......

Зеркала и резинки на ebay все остальное на рокавто, как уже говорил глубоко в моем длинном посту, остался комплект резинок на пер. двери, новые, почти запечатаны.

Вообщем было так: Всегда думал и мечтал, как было бы клево прокактить на таком шарабане по гроду. Но мечты были мечтами, тк страх расходов превосходил по силе желание иметь такой авто, да и выбирать из того чего нету не очень легко.... Но тут вдруг увидел его, и слюни поползли по креслу...... Салон конечно не ахти, но дело я подумал наживное и решил осмотреть данный ...... "Бульвар" Когда приехал по адресу к человеку N? то сразу подумал о его не пунктуальности, тк прождал очень долго его, замерз блин. Но желание увидеть "Бульвар" в живую могло побороть любой мороз. Чем он мне приглянулся, так это тем что он был покрашен и заморачиваться с покраской вроде и не надо уже было. Далее наступил осмотр Вообщем не буду описывать свои внутренние эмоции, просто скажу что я влюбился с первого взгляда.... Продававший человек N в принцепе как выяснилось явлвется просто обладателем ключей, документов и самой машиной. Собственник был незнамо кто и где, и был-ли он вообще. Но любовь штука такая что не смог я устоять, и передал человеку N сумму дененг, на что он мне ответил взаимнстью и передал мне документы ключеи и сообственно сам "Бульвар"(Кстати спасибо ему за трансортировку до места временного обитания) Далее начались поиски гаража, пока проходили поиски было принято разбираться с тормозами. После чего выяснилось: ГТЦ на замену, тк от долгого стояния там сконденсировалась вода и зеркало привратилось в сплошные раковины. После было принято решение о заказе частей, в этот список входило не мало чего: ГТЦ, зеркала, резинки на двери(кстати продам комплект резинок на пер двери если над кому, новые) и багажник, ну и еще по тормозам некоторые детали и мелочевки всякие. Для приобретения была налажена связь с человеком Z, через кстати человека N. После недолгих переговоров, деньги отданы, заказ собирается. Тем временем решаются появившиеся проблемы с собственником, недолго думая он был найден через базы сотовых операторов(спасибо добрым людям которые их тырят). После первой связи с собственником я был немного в шоке, звоню ему и прошу помоч мне, сделать доверку и тп. На что в ответ слышу "Машина давно утелизированна и речи быть ниочем не может" Я завис........ Начинаю пробивать по гаишникам, говорят на учете стоит, Ничего не понимаю, звоню снова собственнику и говорю мол вы не правы! Он не идет на контакт, говорит "они мол могуг тебе чего угодно наговорить!. Мне налоги не приходят, значит снята с учета и все! Вообщем после месяца уговоров. он все таки решается и сам пробивает через своих людей. Он был немногоь удивлен узнав такой расклад Вообщем договорились о встрече и сделали доверку, кстати взаймы он ничего не просил, скорей всего потому-что приехавшему на Хаммере с личным водителем человеку, мне предложить было нечего, кроме благодарностей.... Кстати доки были такие кривые, что голова кругом пошла когда я все смог взвесить. Далее пришли детальки Были востановленны тормоза и некоторые мелочи И "Бульвар" поехал по гаевням. Конечно осталось очень много чего еще сделать, климат почти восстанивил, кроме кондея, тк компрессор вообще отсутствует. Много по салону надо делать. А вообще у машины есть еще исторя как она в Россию попала и куда делся дизель, но об этом позже, пальцы устали.

На данном форуме не удивлен этому

Получил номера, закончились тяготы ГИБДД, принимаю поздравления.