vit-a

кстати, а состояние жидкости какое? цвет,запах,на ощупь,температура,однородность? чтоб полностью слить жидкость нужно, по крайней мере, у меня - отсоединить шланг давления и шланг обратки. чтоб промыть - надо снимать весь блок

Эээ - ты с физикой не в ладах видать в школе был Вот когда эта дырка и забивается, то жидкость начинает сочиться по фланцам расширительного бочка, или из-под крышки. не свисти. у меня стоит не родная колхозная крышка и без всяких дырок и плотно так садится что приходится напрягаться. и ничо у меня не течет ниоткуда, а гур работает лучше чем на всех других машинах, на каких я ездил, вместе взятых. мезинцем руль до предела.

уверен что льет через верх?

если шумит насос скорее всего надо менять подшипник. на гидравлические усилители не видел ремкомплектов(разве что если сальники и шланги). в целом, разобрать и обратно собрать гур всегда можно. там нет одноразовых узлов. скорее всего, поодиночные элементы гура не купить. надо всю хрень в сборе. они не дорогие в сборе если б/у - к примеру, на войковской на разборке кадиллаков.

излишнего давления не может быть, особенно с отверстием в пробке(!?). давление создает насос гура и если давление слабое или чересчур- то дело не в дырке в пробке. если установить правильный уровень жидкости в резервуаре, то пробку ту вообще можно "заварить" и ничо не будет гуру. если течет из гура при работе двигла- проблем скорее всего в насосе, а если течет постоянно через верх(и при повороте руля в выкл.состоянии) - перелив или проблем "запор" шлангах и др.путях.

кнопка-старт- эт конечно хорошо, но без реле всё равно не обойтись. разгрузить кнопку-то как-то надо иначе... в общем не желательно до того доводить. всё-таки стартер дело мощное и шутить с такой электрикой не стоит

по-моему, намного действительно легче - поменять втягивающее.

точно утверждать не буду, но эта информация у меня от производителя. я так точно и не понял почему, но в придачу, уже на двух автомобилях я столкнулся с тем, что медные/алюминиевые трубки используются в коротких интервалах (от цилиндра до торм.шланга), а по длищу торм.трубки- стальные. что касается бензина- там вообще желательно из луженого металла. :1:

а не проще ли если это бензотрубка выкусить сгнившую часть и заменить ее шлангом? наскока я знаю для бензинотрубок медь не лучший вариант. для тормозов-медь, для бензина-сталь или латунь?

аналоговая или цифровая панель? :16:

как по мне, то для дрифта длина не имеет особого значения. другое просто дело, что короткие машины изначально более годны для тюнинга (особенно я имею в виду масса, расположение колесной базы относительно всего кузова и тп). из волги вон тоже начудили спорткар, дело действительно в исполнении, финансах и времени.

по мне- такие чудеса можно чудить только если чересчур много денег и их куры не хотят клевать. :1: ... хотя кризис всё-таки не у всех наступил... :1:

да не, чё сразу возбудились-то. просто вся картина не ясна, вот и додумываем варианты. :1:

...видимо хозяин хочет из фуллсайза сделать спорткар. я думаю за те деньги,что придётся вфигачить в такой проект, можно купить достойную машину с механикой и не заставлять Генри Форда переворачиваться в гробу!

...если не секрет, зачем это делать? :1: :1:

у тебя тоже расход некислый. в чем тогда разница между карбом и инжектором?

а твой меркурий с инжектором должен типа 10-12 литров брать, а?

интересно, а скока у меня расход?(в смысле когда машина ездила и будет ездить... надеюсь) до крыма этой зимой я вложился, кстати, в 2200 руб на бензель, правда, када приехал туда бак был сухой

а что стоит сейчас?

ИСКОМАЯ ИНФОРМАЦИЯ НАЙДЕНА БЛАГОДАРЯ ТИМУРУ(GAME OVER). ВСЕМ УЧАСТВУЮЩИМ СПАСИБО.

не знаю насчет тормозов и КК(тем более он у меня отключен). у меня стоит карб 7200 VenturiValves, где между choke, throttle positioner, EGR, Distributor solenoid, манифолдом и возд.фильтром сотни вакуумных трубок. в мануале написано,что нужно чётко следить за их расположением. а у вас стоит карб?

на 1991 LTD CROWN VICTORIA 5.8L ищу схему расположения вакуумных шлангов. у меня под капотом отсутствует emissions control label, где должно быть это описание.

через кого? я смотрел на rockauto.com по каталогу - даже ремкомплектов нет. если знаешь продавцов, напиши ссылки.

ищу карбюратор (желательно в сборе с choke, throttle positioner) на Ford LTD Crown Victoria в рабочем состоянии б/у или новый.

ищу недорогую коробку AOD. кроме денег предлагаю почти новую коробку на крайслер интрепид 92г.