Саша

чтото я вас не понял

Два раза сегодня со светофора плавненько так разгонялся, и вдруг каробка как будто на передачу ниже переключилась (дёрнула, торомознула немного машину) и обратно вернулась, дальше нормально едет. Это может быть из-за слишком плавного разгона?=) Или я скоро на что-то попаду?

Ура завёлся! Кинул удленнитель 65 метров из квартиры до стоянки, прогрел выхлоп тенами. Завёлся пофукал пошипел выплюнул что было и стал работать. Тока почемуто минут 10 троил и не держал холостые но потом всё нормализовалось, спасиб всем кто отвечал. Только вот терь ещё вопрос появился. После того как завёл какое-то время шёл дымок в подкапотном и воняло как ремнём но откудато из под левого выпускного колектора (по ходу движения), Проводку точно не поджарил пока грел. Да и воняет как то по другому. Щас вроди даже уже прошло но интересно что же это было? :1:

Да попробую в тепло увезти, я вот думаю может там конденсат замёрз. Просто когда я после ночи когда приходи всегда с глушака капало много.

ненадо 95!!! не будет от этого лучше! и по поводу катов- от некачественного топлива спекаются ОЧЕНЬ быстро. думаю, за 30 секунд работы двигателя можно успеть поднести руку к выхлопной трубе и попробовать, "дует ли" Заводил, не дует, так чуток шипит и это слышно тока когда уже заглохнет т.к. шипит очень тихо.

В моих случаях авто заводилось на 2-3 секунды. В моих заводилось , при нажатии педали газа в пол , при этом , явно выхлопные газы шли во впуск , т.е. в обратку , и не набирало больше 1500-2000 об/мин . После удаления катализатора , все прошло , хотя , начинка ката не выглядела забитой . А как нить проверить можно это, мож правдо катам хана? Если просто снять часть выхлопной системы кде каты расположены он ж буит нормально работать (там лямбда зонды вместе с ними снимуца)? Именно так . Я к сожалению не знаю год выпуска , обсуждаемого ведёрка , так , что по- поводу лямбд , сказать не могу . Если одна , то стоит до ката . Ведёрко 2001 года, лямбды 2 стоят пере катами на по обоим сторонам мотора, потом после катов выхлоп соединяется в одну трубу.

В моих случаях авто заводилось на 2-3 секунды. В моих заводилось , при нажатии педали газа в пол , при этом , явно выхлопные газы шли во впуск , т.е. в обратку , и не набирало больше 1500-2000 об/мин . После удаления катализатора , все прошло , хотя , начинка ката не выглядела забитой . А как нить проверить можно это, мож правдо катам хана? Если просто снять часть выхлопной системы кде каты расположены он ж буит нормально работать (там лямбда зонды вместе с ними снимуца)?

Кстати дым не идёт, и када глушеш ещё какое то время оттуда шипит как будто через маленькое отверстие выходит газ. Терь тока в тепло тащить? Автомат же нельзя буксировать, только эвокуатор? Если раз в 20 минут заводить- можно буксировать не напрягаясь- акпп будет смазываться. А 30 секунд хватит разве?

Так я ж гаварю и поддавать пробовал всёравно глохнет. Ну понян поищу что там ещё может быть в трубе=)

Кстати дым не идёт, и када глушеш ещё какое то время оттуда шипит как будто через маленькое отверстие выходит газ. Терь тока в тепло тащить? Автомат же нельзя буксировать, только эвокуатор?

ага, проверь на предмет картошки Вдруг твой автозапуск соседей достал исключено, он практически бесшумный Ну и заглядывал туда, овощей не обнаружено

Пробовал всёравно глохнет, чуть подбрасывает оборотов и начинает тухнуть

В мороз оставил на подзоводе по томпературе, с утра вышел не завелась. Потом пытался завести тока свечи залил. Почистил свечки через какое-то время попробовал, завелась, поработала секунд 30 потом начало калбасить и заглох, и опять перестал заводиться. Купил новые свечи, завёлся с пол оборота поработал около 30 секунд и такая же история. В чём может быть дело? Может с выхлопом что-то?

Вот блин. Стартер поставил, работает. А всёравно не заводится Завелась так поторохтел еле еле секунд 20-30 и заглох. И када работал его оч калбасило, как будто не все цилиндры работали. И ещё на продувке почемуто в обратку бьёт Там что-то случилось с настройками зажигания?

На клей не сажают, да и вытаскиать их рискованно, при вставлении могуть пальчики порубать Фото есть? Сдаётся мне, что там всё нормально. Пружинки держат магниты в тех направлениях, куда они и убегать-то не хотят, а с одной стороны должен быть силовой упор. А ну тода понятно, да есть там с одной стороны упор) Просто сомневался в направлении их убегания при работе

Смотрим в каталог Transpo. Далее, имея отправную точку - номер, ищем где продаётся и/или аналоги. Спасибо ротор уже у меня Вот тока на счёт магнитиков не пойму они как то ненадёжно этими пружиками прижаты, или они никуда не денутся? Их на клей не сажают?

ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ,Т.Е. ДОЛЖНЫ ЗАКРЕПЛЕНЫ БЫТЬ ЖЕСТКО. Ясно спасибо!! А они там только за счёт пружинок распорных держутся или ещё приклеены? Прост кажецо как то ненадёжно ани стоят

ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ,Т.Е. ДОЛЖНЫ ЗАКРЕПЛЕНЫ БЫТЬ ЖЕСТКО. Ясно спасибо!!

Усё, ротор новый подобрали Вопрос: Кто нить знает магниты в корпусе стартера должны быть подвижны или должны быть жёстко закреплены? Ато ани у мя балтаюца чтот

прекрати размножать моск себе и другим. едешь в ремонт стартеров-генераторов, тебе за полчаса все чинят и дают гарантию на полгода. все! Просто сильно замучался свё это дело вынимать. Хотелось новое поставить если не сильно дорого стоит. Тока никде найти нимагу Всётаки оригинал наверно лучше буит чем перемотанный нашими

Смотрим в каталог Transpo. Далее, имея отправную точку - номер, ищем где продаётся и/или аналоги. А как тут понять какой мой? Ани тут по группам Starters - 4" Mod II Starters - 4-1/2" Starters - 4-1/2" Mod I Starters - 4-1/2" Mod II Starters - OSGR (Lester 6669, 70) Starters - PMGR Starters - PMGR External Thru Bolts Starters - PMGR Noseless И там у каждого куча номеров, на маём спалёном тож ничего не написано

А вот новый только ротор можно купить? Ато на уса авто я так понял только стартер в сборе можно купить. Или я куда-то не туда сматрю?

Вот так он умр Эту весч отдельно можно кде нить приобрести? перемотать наверно ведь так не смогут?

Первый!

Поползал сегодня под машиной, чтот не пойму как открутить его снизу. Там по кругу идут 3 болта одного калибра и 2 другого. Не могу понять какая группа крепит стартер в дрыгателю, а на какой он сам собран В мануале нарисовано тока как открутить втягивающий, а как сам стратер нет. Мож есть у кого схемки или фотки?