Саша

Ещё снизил цену. Добавил ещё пару амортизаторов.

Спасибо что откликнулись. Подушки визуально целые, не растресканые, не рваные. Как проверить дистанционные втулки? Машина скорее напоминает какую-то КИА или Шкоду, а не желе. "Рулится" "Упругая" "Собранная" и всё такое, у амортизаторов имеется очень ощутимое сопротивление на сжатие, а хочется чтобы "плыла". Давление в шинах не завшенное.

Привет всем! У меня вопрос про мягкости (а точнее жесткости) Каприса. До этого ездил на Таун Каре 3, недавно стал ездить на Каприсе Классик 92. На форуме писали что он даже комфортнее. Тот что я купил был давольно жесткий. Первым делом поменял амортизаторы, перед поставил AC Delco из средних по цене на рокавто (которые ОЕМ риплэйсмент). Зад сначала тоже AC Delco, но задние похоже пришли только от Police толи ещё от какой версии, они чуть короче (см на 7) и жестче передних. Потом купил тут на форуме бу оригинал ГМ назад. Машина конечно стала мягче чем была, но все ещё жестковата по сравнению с ЛТК 3. Резина кстати стоит какая-то корейская NEXEN хотя по отзывам говорят "комфортная" но передает все мелкие ямки, может по резине подскажете ещё? Cooper trendsetter se как? Амортизаторы с доп. пружинами бу коротые стояли и эти AC Delco (новые пробег 30-40км) укороченные кстати в продаже, может кому нужно.

Цена снижена! Аморты с пружинками 3500 руб.! Аморты новые AC Delco 4500руб.!

Амортизаторы сняты с машины! Цена снижена до 4000 руб! Есть ещё тоже задние AC Delco Новые! Пробег 30 км (от сервиса до дома и обратно)! Цена 5000 за пару! Чуть жестче штатных, газомасляные. Поставил в итоге штатные купленные тут на форуме, люблю чтоб было очень мягко. Кому хочется чуть "собраннее" налетай=) Отправлю любой ТК в день оплаты. Дойдет за 3-4 дня до Москвы и др. крупных городов.

Монтажный пластик от левой передней фары продается отдельно? Если нет, то почем передняя левая фара вместе со стеклом?

Цена снижена до 5000 руб. за комплект.

1) Задние AC Delco 520180 на вагон (универсал, полис 9C1) чуть короче в вытянутом состоянии. Новые (30км, чисты как новые) 4000 руб. пара. Газомасляные. 2) Задние ГМовские БУ оригинал рабочие, сухие. 2500 руб. за пару. 3) Передние AC Delco 5309 пробежали 5000-7000км (на вид как новые) 5000 руб пара. Могу отправить ТК Кит (GTD), ДеловымиЛиниями или СДЭКом. Выслушаю ваши предложения.

Сможете отправить Деловыми или Китом (GTD)?

Это ACDelco ? Полис или обычные? Сколько пробежали? Ищу мягкие живые аморты, сейчас стоят какие-то жесткие с пружинками.

СДЭК было бы идеально. До вторника подождет меня он (не думал что вы сразу ответите), как получу з/п оплачиваю. Сберовская карта есть? Кузовни у вас случайно нет на каприс?

ТК отправите в регион?

Корнер тот что за 1000 ещё в продаже?

Здравствуйте. Интересует на Каприс 1992 левое крыло, капот, бампер, доп. секция левой фары. Цены, цвет, состояние?

Кит для переборки АКПП Ford 5R55 W/S. Включает вкладыши, ленты, фрикционы и т.д. Не хватает прокладки поддона АКПП, прокладки масляного насоса. Всё остальное не тронуто (упаковкм не вскрыты). Ещё есть поршень овердрайва практически новый оригинал (проездил пару месяцев потом поменял на доработаный) состояние идеальное. И поршень второй забыл как называется, не новый но состояние хорошее, визуально не потёрт (мож у кого развалился на время воткнуть), как новый (могу замерить). Машину продал, более зч не нужны. Предлогайте цену кому нада.

Ищу Ford F350 250 9 поколение (1992-1997) (или возможно чуть старше) главное F-350 или F-250 и 4-х дверный. Обменяюсь на Ford Explorer 3 (2003) или куплю. Обменяю Ford Explorer Eddie Bauer V8 4,6L 4WD Автомат подогрев пердних сидений, электропривод и память сидений, круиз контроль 2-х зонный, автоснятие ручника, мультируль, штатная музыка с CD чейнджером на 6 дисков и штатным сабвуфером. Без аварий, в т.ч пробивал по карфаксу.

Таки отмечусь Linc "Был: Lincoln TownCar 91. До сих пор скучаю по нему! Сейчас: Ford Explorer 2000 Ltd. Европеец, правда..." Эх точно так же, только поколения другие. Похожи всётаки люди с похожими интересами=) Тоже "был" тоже "скучаю до сих пор" и тоже эксп теперь

Можно подума все тут када первый рас машину ремонтировали всё идеально сделали. Но как не повыпендриваца то. И при чом тут место нахождения. В Москве что все академиками родаются?

да уж Ну а чо ? Там исчо То есть - продолжение следует ? Тачка не работает пинцет обхохочешся. Про то что кобка не причём имелось в виду что к клину отношения не имеет, по моему тут все поняли. Тока некоторым петросянам обязательно поумничать же надо. Лучше б чо нить дельное сказали.

Не сначала бублик. Просто прикрутили коробку не на все болты ( самые верхние не прикрутил). Не думал что настолько критично это будет. Лан чо вы,ю не все ж такие умные

Всем спасибо. Zakker'у Свечи выкрутил ещё когда снимал коробку. В общем дело было в перекосе небольшом корпуса коробки (сверху недошла немного). Открутил два болта ГТ которые успел закрутить и пошло. Завтро попытаюсь поставить предворительно полностью прижав корпус коробки к мотору. Извеняюсь за беспокойство

Честно говоря просто мотор я крутить не пробовал т.к. до этого он крутился нормально и мыслей не было что заклинить что-то может. Попробую коробку снять покрутить голый мотор. Потом отпишусь.

На вал чего? на коробку точно до конца одет. А при вращении в обратную сторону не может цепь перескачить или ещё чего не знаете?

Всем доброго времени суток. Поможите опытные товарищи . Автомобиль Ford Explorer 2002г. 4,6L. Приехал на машине в гараж своим ходом. Перебирал коробку 5R55 (пропала 2 и 5-я) (хотя коробка то тут думаю не причём). Так вот, при снятии когда откручивал гидротрансформатор от маховика крутил мотор за шкив. Всё открутили, сделали, начали ставить. Пристыковали нормально, начали прикручивать ГТ к маховику и вдруг мотор перестал вращаться . Вернее он 180 градусов делает и клинит как будто что-то мешает поршню (?) двигаться. З.Ы. мотор крутили в обе стороны. Может в этом дело. З.З.Ы. ГТ на коробки вращается от руки.

А кто-нить может подсказать как снять кожух рулевой колонки, вернее верхнюю его часть