Гена_Букин

О, Леш, а ты мне старый совецкий приборчик типа такого када передашь? могу бутылочкой пива компенсировать хранение

:9: полируйте

За каробас дам нормальных денег. Где когда зачем?

Только не 70, а 95Hm. Я про 4ех болтовые.

Подумай о детях - не ввязывайся в такой проект. либо пересаживайся на донора, либо "новенькое б\у" из штатов. ковырять погорельца -занятие неблагодарное и очень дорогое на круг, поверь.

а каким моментом будешь тянуть:? у меня всё затянуто по мануалу.) мне просто интересен сам факт, что можно не мазать резьбу. Ты только учти, что используя фиксатор резьбы, следует уменьшить момент затяжки. Например ARP указывает скорректированные данные http://arp-bolts.com/pages/technical_torque_us.shtml При затяжке коренных крышек без фиксатора -70 Нм , с фиксатором 60 Нм на SBC Насчет рубашки охлаждения Факты, факты, факты - где?

Слушай, на ибее продаются диски с отсканеными каталогами из 3х томов, толщиной 8-10см каждый. Вот книги: они стоят сорок с копейками , а в раше выйдет вся сотня - сам оцени размеры_вес http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-1993-Ford...lsQ5fLiterature А вот диск. Он толябы занимает мало места и, кстати, там обычно отсканеные тома в пдф и их можно спокойно выложить на обменник, переименовав во что угодно и делится с друзьями по несчастью фордоводчеству http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1993-Ford-E...lsQ5fLiterature Ну а вообще я не знаю что могли напутать в самой простой схеме, где на каждый контур своя трубка.

Покажи где с шиппингом по УСА он новый стоит 5 баксов?))) Я нашел самое дешевое -саммит 10.99 и далее случайно еще за 12 купил у барыг. Хотя да, пусть лучше проваляется в гараже

500ре новый

Дык в чем проблема. Новый ГТЦ новый вакуумник новые штуцера - на них развальцуешь медную трубку. При желании можно отребилдить всю систему. Выйдет не так дорого. Только перед этим будь бобр купи мануал по ремонту и обслуживанию, желательно получше чилтона

как показала практика такую резину отдают не сильно дороже чем просите вы. для этого и ссылку дал.

http://baza.drom.ru/wheel/tire/?wheelDiame...p;wheelSeason=1 328 cubic inch мальчик, тролль дальше

328 cubic inch Мне нужно только то, что нужно мне. Или обязательно писать что мне срать?

Интересует: 2шт TOYO PROXES S/T 255/60 R17 4шт по 1500 или 2шт PIRELLI SCORPION 235/65 R17 4шт по 1500 Они направленные? мне на перед

Нет. Диаметр цилиндра

Напишу по опыту складирования блоков. Законсервируй блок. Если есть старые коренные вкладыши - засунь их обратно под крышки, смазав маслом для сельхоз техники. Если вкладышей нет - положи туда бумагу - ту в которую запчасти заварачивают - и пролей маслом. Так же смажь стенки цилиндров, для надежности можешь засунуть туда тряпок, смоченных в отработке. Так же поступи с отверстиями под компенсаторы. Вкладыши распредвала пока не доставай -под ними достаточно масла чтобы не завелась ржа. В идеале конечно ванна отработки и кран решают

Кому надо те знают и особо не светятся можешь вот на этот топик вздрqчнуть http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=13999

Только со смазкой сила затяжки другая - обычно на 10 Нм меньше. Опять же каверзный вопрос - кто будет собирать мотор?

Не горячись, куча мала тут http://www.retrohlam.spb.ru/index.php?opti...26&Itemid=6 :)

Ты не те фото выложил График и спеки -вот что нужно

МоторТехнология

Это все неоправданный ананизм, и писать о нем могут только те, кто не раз внедрял такое и готов повтирить сий подвиг. Ничего личного, но амортизаторы с подкачкой от насоса - нет ничего проще. А в условиях Раши, где сраные два штуцера ждешь месяц - усложнение конструкции нахрен ненужно. будьте проще.

Новые http://www.rockauto.com/ Беу http://ebay.com/ и потом в механику на проверку

Коллега буденыть! :7:

Тимур, он просто не в секте и у него не форт головного мозга