Eaton

А что тама с регулировкой его? Его тоже меняли, но, подозреваю, старый хозяин поскупился брать моторкрафт, ибо коробка была от китайского...

Есть. Звони или пиши. Пиво так пиво

Чё-нить есть еще полицейское?

Ессно в пробке жарче! Когда едешь, у тебя встречный воздух в салон поступает, если recirc не включен. А если включен, то твой салонный воздух по кругу гоняется и быстрей охлаждается. Не знаю, на МГМ турецкая баня просто (если окна закрыть, то :16: :16: ), но там не заправлен кондишен. На ФФ-2 ощущение, как у тебя на импале, вентилятор врубаю на 3-4 позицию, чтоб поприятнее было, но тогда шумно. На каприсе-91 красота - самый мощный кондей из всех, что встречал. Не заправлялся хз сколько, на на второй скорости вентилятора дует так, что рукам холодно Я вот сам хотел спросить - а надо периодически кондей дозаправлять? То есть может ли быть так, что фреон есть, но его мало для эффективного охлаждения? Или он может только работать- не работать?

мде, понятно все с вами. Свечи поменял накануне, новые, иридиевые. Провода - замена недавно. Бензонасос - замена недавно. В коробку не лазил никто Короче, думай сам, что называется

ну е-мое, нормально работает мотор! На ХХ нормально, на ходу (большую часть времени) тоже нормально. Хэзитейшн - речь шла о коробке (понятно, что слово чаще применяется к мотору), обороты мотора в это время по звуку были такими же, как и при переключении должны быть По-моему вполне очевидно, что что-то с коробом - почему ж вперед он глохнет, а назад тут же после запуска поехал как ни в чем не бывало?

Антон, не сочти за бесстыжую лесть, но как всегда что ни железка - произведение искусства. Perfecto! Такую работу колхозом язык не повернется назвать, хотя это и против заводских ТУ

глохнет из-за перегрузки, которую обеспечивает неправильно фунциклирующая АКПП. Ведь назад я сразу поехал без проблем, а вперед - нифига. Так мотор тенденции глохнуть не имел

Ну вот и началось... Сегодня выехал на своем МГМ, маршрут примерно километров 80-90. Погода теплая, но не пипец жара, по крайней мере стрелка указателя температуры ОЖ не сходила с середины шкалы, чему я еще порадовался. Съездил куда надо, возвращаюсь домой. Надо обогнать фуру. Нажимаю тапку посильнее и тут чувствую какой-то hesitation от АКПП... Коробка переключается и тут же сбрасывает передачу, получаются рывки, как на ТАЗе, когда вверх слишком рано переключился. После двух таких рывков разгон продолжился нормально. Потом было так еще раз. Ну я остановился, кочергу в Р, мотор заглушил и снова тут же завел. Поехал, все ОК. Доезжаю до светофора. Загорается зеленый, я жму на газ, пол-машины выехало на перекресток. И я глохну!!! Опять кочергу в паркинг, мотор заглушил завел, драйв... Заглох! Все тихо злятся и объезжают пятиметровую машину Завожусь тут же еще раз, теперь включаю R - как ни в чем не бывало, едет! Задом заехал в придорожный карман, заглушил мотор. Достал щуп АКПП - масло не черное, не вонючее. Правда так и не смог определить сколько его, щуп равномерно покрывается маслом, сколько ни пробовал (хотя перед выездом было ровно на середине после 10 мин работы мотора), ну это можт я перенервничал, вставлял криво... Но после этого завелся, поехал абсолютно нормально и безо всяких приключений преодолел перекресток с 3-го раза (СКНБ!!! :) ) и так же спокойно доехал домой. Чек-инджайн не горел и не горит, "овердрайв офф" не мигает, ничего подозрительного короче. Дядьки, ЧТО ЭТО хоть БЫЛО-ТО? Перегрев АКПП? Глюк электросистемы коробки? Или признаки предстоящего ей п...ца? Подскажите пожалста, куда копать - очень хотелось съездить в далекую поездку, теперь вот стремаюсь (хотя после этой истории знакомую до дома (5-7 км) довез нормально)...

Цена - адекват, прибор - тру! Берите, не пожалеете Китай тут и рядом не лежал, отстой

Ну Вы, блин, даёте ... Ответ, достойный настоящего жынтельмена

салон там одинаковый, как и на КВ Тьфу, где ж ты раньше был, когда я кнопки искал-то?

Спасибо, куплено

Во-первых, машину установка фары ничуть не изуродовала- если б у меня была цель испортить машину, то я бы обратился в абрек-сервис, а не к Cowboy-ю. Относительно совместимости конкретно с гранд-маркизом- и что? В штатах полно роадмастеров, нэшей, бел-эйров и прочих машин 40-50х годов с такими фарами, в том числе и черными, более нового образца. Это абсолютно не мешает машинам участвовать в выставках и за безвкусие тем паче не считается. Во-вторых на тех дорогах, по которым я езжу, фара не роскошь, а к сожалению - необходимость. К тому же, я не нахожу свет американских основных фар очень хорошим что касается ГАИ- в ПДД насчет фары-искателя есть единственная статья 19.5, которая гласит, что пользоваться фарой разрешается вне населенных пунктов при отсутствии встречного транспорта, а в населенных пунктах ей могут пользоваться только водители автомобилей экстренных служб, то есть этой статьей допускается установка таких фар на гражданские автомобили

нет, с рыбой нету. парных их не бывает, в том штате только 1 номер на машину

Фильтр коробки продан. Есть еще запчасти на переднюю подвеску

Третий стоп-сигнал (за стеклом в салоне) работает? Если он не работает, то и круиз не будет

Я могу помочь, как на заказ, так и в наличии

Диски? Их фото, состояние, цена?

По-моему это ТСС-соленойд. Отвечает за блокировку гидротрансформатора при достижении достаточной скорости, тем самым связывает хвостовик коленвала и входной вал АКПП практически без пробуксовки. Это помогает достичь лучшей экономичности и тп...

Еще бы знать их производителя...

Может при больших оборотах проскальзывает ремень генератора, поэтому зарядка аккума прекращается... Мигает через равные интервалы или от балды? ПС в юзер мануале значение этой лампочки такое - battery discharging (аккум разряжается).

У меня есть панелька для этого пульта с хорошо сохранившимися надписями, светло-серая. Цена - "бавария"

и чего должно быть/не должно быть при покручивании кардана?

надо бы фото...