meteor

за аппарат строго ПЯТЕРКА!!!!! приятное состояние авто, глаз радует

спасибо за позитив и, кстати, за высказывание своего мнения в "эфире".

запланированный бюджет на перетяжку салона практически обглодан до костей заменой двигателя. такова суровая реальность, поэтому пока хвастаться нечем...

не совсем по теме, но может будет чем полезно http://www.av.by/public/public.php?event=V...blic_id=1500168

мда, погода просто не перестает радовать - четыре градуса + дождь + ветер = офигенное настроение... затонировался... мысли всякие лезут в голову... в гараже становится холодно... снял мотор... вроде как помогло - согрелся... в поисках V8 5,6L 300hp...

все просто супер!!! удалось таки добиться толку с мотором путем замены инжектора, всех форсунок, люлек под форсунки, свечей, бензореле, клапана холостого хода, топливного насоса, прокладок под впускной коллектор. после этих не хитрых манипуляций мотор ожил и мой америкосик нормально поехал. сегодня получил новый тех.паспорт с исправленным вином и измененным цветом!!! в воскресенье тех.осмотр и с формальностями покончено. P.S. езжу и кайфую, общественность удивляю.

проанализировав "имеющийся внешний вид бамперов + затраты на замену со штатов" получил, примерно, следующие результаты: 1. стоимость бамперов - 200-300$ 2. стоимость доставки, при условии если привезут (ircalc.usps.gov/PackageProperties.aspx?country=10032&m=7&p=35&o=2 при попытке рассчитать стоимость доставки, ответ прост: According to the dimensions entered, your package is too large to be mailed, FedEx до 9кг, дальше лень было искать) - возьмем примерно 200$ 3. растоможить на территорию РБ для физ.лиц - 4 евро*35 = примерно 185$ 4. стоимость оформления - 10$ Итог - лучше потрачу $ на что-нибудь другое .

с бамперами беда, пришлось ставить родные как они есть. чуть-чуть внешний вид, в сторону улучшения, изменила полировка. на хром пока денег жалко, уж больно дорого. да и салон с крышей своего просят

Уважаемые критики, я очень благодарен Вам за оценку моих вкусовых пристрастий, за Ваши умозаключения в адрес МОЕГО ВОССТАНОВЛЕННОГО авто. Я думаю, что не удивлю Вас, сказав, что мне абсолютно ровно на Ваше мнение, так как имею СВОЕ собственное и с успехом его реализую. К советам опытных прислушиваюсь охотно, но совет привык спрашивать сам, и у тех, кого сам считаю опытным. По поводу мальчишества - обожаю nigazzz style. А так, велком высказывать свои "я бы", "если бы" тыж мыж пыж выж и т.д и т.п., всегда приятно видеть интерес к своей работе

надо было мерсовский дизель ставить на мерсовский дизель не хватило баксау

спасибо за позитив, порой его здесь очень не хватает

на другие кАлеса баксау не хватило

прошло еще немного времени, в течение которго машина была практичеки полностью собрана и доукомплектована:

...особенно впечатлила работа с аркой и порогом, просто класс !!!

нашел несколько фотографий двухлетней давности, вспомнилось, как это было, как думал, что месяцок другой (как жестоко я ошибался, правильнее было настраиваться и думать, что пройдет год, другой, третий) и буду гонзать на своем мерке, получая наслаждение от езды:

...цвет выбирал долго и мучительно, хотел чтобы с выбранным цветом выгодно смотрелся и хром и запланированный белый кожаный салон. в автомобильных палитрах ничего не порадовало, изучил базу для мотоциклов, приглянулся один цвет из палитры для Kawasaki с довольно крупным зерном, единственное он был немного темноват. убрал из формулы черный пигмент, на базу лег один слой ксиралика с фиолетовым отливом, лаком сверху - по итогу результатом очень доволен .

совершенно верно - мерсовский v8 5,0L.

вот ссылка на страничку по уплотнителям: www.metrommp.com. может кому поможет. на мою красавицу уплотноителей и там нет

еще раз внимательно изучил ссылку - к сожалению не то. за подсказку на счет волги спасибо, думаю на этой неделе опробую этот вариант на предмет взаимозаменяемости. сообщение аммиаку отправил.

с гнилухами было решено все просто - весь низ машины был полностью заменен металлом толщиной 3мм. после полной переварки поверхность загрунтована гф021, сверху хв785 + битумная мастика. вот такой пирог. вибропластом изначально планировал заклеивать всю поверхность. такой способ практиковал несколько раз - результат всегда радовал . + моторный отсек со стороны салона полностью уклеил вспененной фольгированной шумкой толщиной 12мм. дополнительно были обрабобтаны по той же схеме и задние арки с наружной стороны: ...а дорогу и мотор все равно будет слышно, как ни старайся

к сожалению по данной ссылке на мое авто нашелся только уплотнитель на багажник. из всех уплотнителей его проще всего подобрать и заменить.

...время шло неумолимо вперед. работа по подготовке и покраске за временем не успевала. не успевала вообще. Meteor определенно не хотел идти в ногу со временем. со временем, которое я отводил в своих планах на украшение Meteora цветом и лаком... ребята, которым повезло заниматься моим авто, оказались весьма бойкими специалистами. первый начал бояться через месяц- его даже не остановил ультиматум директора станции:"или ты сделаешь эту машину или ты уволен!!!" - без раздумий со стороны специалиста был выбран последний вариант из двух предложенных. слишком простая и несложная для меня работа, я достоин чего-то более масштабного, сказал специалист и ушел. второй спецалист был не такой - упорный, целеустремленный, с целым багажом теоретических знаний по подготовке автомобилей, настоящий профессионал своего дела. он продержался полтора месяца. аванс за проведенное время на работе возле моего авто сделал свое черное дело - второй специалист гордо ушел за первым... эта новость ввергла меня в состояние дикого восторга - СУПЕР!!!! наконец-то все как всегда, я смогу подойти к машине и САМ начать ее шпатлевать, грунтовать, замывать, опять шпатлевать, опять грунтовать, сушить в камере, КЛАСС!!!! я мечтательно думал о том, как у меня все будет не получаться и все придется переделывать, доделывать, исправлять, и так много много раз. ведь не имея опыта это ведь совсем не сложно - переделывть много раз. мои мысли материализовались. на мой вопрос:"кто будет доделывать мое авто?", директор станциий ответил:"никто браться не будет, на увольнение согласен каждый, кого я назначу на эту машину. я бы тебе помог, но я не умею " в общем всячески пытался разрешить возникшую проблему... ...не скажу, что полугодовые практические курсы по подготовке авто я закончил с отличием. переделки были. часто. очень часто и очень много. особенно тяжело дались кантики - я их так и не победил, добрый человек помог... ...результаты своего труда я забрал в начале января 2010 года. на улице май месяц, работы продолжаются, я все еще на финишной прямой ... видел по телевизору поздно ночью передачу, где красиво делают старые машины, правда у меня она идет не на русском языке. эту передачу я очень люблю смотреть. там почти все машины обклеивают внутри фальгой. для чего? я не понял (жаль не знаю иностранный язык), но получается очень красиво и блестяще. блеска на красоту ушло 34 листа, влючая двери: ...а в это время под капотом: вот, собственно, в кратце о проделанной работе. ТЕПЕРЬ САМОЕ ГЛАВНОЕ: МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ, ГДЕ МОЖНО НАЙТИ И ПРИОБРЕСТИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ РЕЗИНКИ ДЛЯ СТЕКОЛ И ДВЕРЕЙ НА СИЕ АВТО (mercury meteor 1975). ЗА ПОМОЩЬ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!

...вот и еще неделька прошла! довыставил зазоры (при этом уразумев, что вначале все-таки зазоры, а потом шпатлевка), понял, что гидравлика это великая сила (одна лишняя подкачка = порванный и смятый металл), что сварка добро (помогает устранить "одна лишняя подкачка = порванный и смятый металл" ), проверил поговорку "семь раз отмерь, один раз отрежь" - правда (наоборот не работает - отрезал, семь раз померял, не совпадает. хорошо "добро" помогло). ...небольшие продвижки вот: