P12345

Я не хотел бы показаться грубым и не очень вежливым, но если вы - это я (Вы), то мы обсуждаем на этом форуме технические вопросы и делимся опытом, а не обсуждаем вопросы, не относящиеся по существу к предмету темы.

Нет, не стоит. Почитайте тему сначала и подумайте, чем можете мне помочь (как я понял, ничем, т.к. не можете сказать что ставили на FCV и какой был звук). Тем более, непонятно, что Вы хотите советовать, если просили тихий выхлоп, но получили, конечно не сток... Обратитесь в любой сервис по глушителям и скажите, что хотите тихий - Вам скажут, что без проблем это сделают и поставят первые попавшиеся банки и будут уверять с умным видом, что это тихо, но, все это очень субъективно. Я тему создал как раз для того, чтобы написали люди, кто что ставил и какой результат был. Я как бы понимаю, что можно обратиться в сервис и там что-то сделают, но, сделают как Вам - не грохочущий, но и не сток - мне это не нужно. Поэтому обращусь в сервис уже с заранее купленными деталями.

Выхлоп сварим полностью тут из нержавейки, это понятно (я про трубы и составные детали). Вопрос именно в резонаторе, пламягасителе и заднем глушителе. По Борла понял, посмотрю. Пока на фотке первой только увидел, что там нет резонаторов. Посмотрю ещё.

Вы проверяли? А я проверял на других марках и тоже с большими по литражу двигателями и убедился в этом. Нормальный пламягаситель звучит также, как и катализатор, по крайней мере разница будет заметна только при сравнении двух машин рядом. Чаще пламягаситель плохой, поэтому будет бунение, дребезжание и.т.п - вот от этого надо уходить, конечно. Вопрос найти нормальный пламягаситель. Для этого и создана тема. Я очень рад всем за многочисленные мнения, советы и.т.п. Но, прошу, если нечего посоветовать - написать конкретный номер детали или опыт (как вот GFO описал - я точно Walker не буду смотреть), то смысла нет набирать буквы.

Да, я представил звук, конечно, это не очень приятно. И да, это Walker привезенный из США, что особенно обидно. Так что посмотрим, может у кого-то хорошее что-то стоит.

Без резонатора будет громче, да. Так, Walker не в восторге - понятно. Спасибо. Посмотрим кто ещё что ставил. Я ставил Bosal универсальные, но на другие автомобили, были хорошие, интересно ставил ли кто сюда, на такой двигатель. Вот по этой причине старые машины и ассоциируются с хламом, да и в большинстве случаев выглядят также (если это не совсем ретро). Меня волнует. Я написал тему. Я смотрю и подбираю. Мне это важно.

На самом деле, вот много информации, если кому-то интересно - http://p71interceptor.net/dualexhaust/index.html Другое дело, что у нас можно купить из замен (а наверняка можно и вполне нормальное). Поэтому подождем тех, кто менял и проверял как и что работает. У меня вот такой вариант, следовательно детали для него и подбираю (вариант С РЕЗОНАТОРОМ)

Хотелки? Получить не грохочущий выхлоп и не тюнинг-банки? Пожалуйста, если кто-то менял и знает что ставить, напишите номера деталей. Буду крайне признателен. Если нечего по существу сказать, то, извините, спасибо, я как-то сам разберусь.

Добрый день! На FCV P71 (раздвоенный выхлоп) 92-98 г.в. необходимо поменять полностью глушитель (сгнил основательно). Хотелось бы предварительно купить все нормальные запчасти и планируется сделать пламягаситель. Важно сохранить родной нормальный звук, никакого тюнинга. Посмотрел то, что о чем пишут и что делают (drive2 и пр. сайты) - сплошной тюнинг, я категорически против. Кроме того, как я понимаю, все забывают про бочонок впереди и место него просто труба у всех (между коллектором и катализатором). Кто менял детали глушителя - какие ставили элементы? Выбираю из нормальных - Bosal (универсальные), Walker и.т.п. Интересует что поставить на замену - передний глушитель (бочонок между коллектором и катализатором), затем вместо катализатора пламягаситель, а также задний глушитель (бочка). Хочется предварительно заказать все детали, а не потом, после снятия подбирать что-либо по размерам на скорую руку. Если есть возможность, напишите номера деталей кто и что ставил и получилось ли добиться нормального не звенящего, грохочущего выхлпа. Спасибо!

Не за что. А то, обидно, когда смотришь вопросы (поиском находишь), в итоге была проблема - но, решил её человек или нет - а завершения темы нет. А так, это подойдет для FAQ вполне, тем более актуально для всех автомобилей семейства пантер. Эти актуаторы легко можно перепутать или не знать о применимости. Возможно, как-то можно перейти с простых крутилок на автоматический климат - надо разбираться в устройстве, но, наверное, не так и сложно реализовать (проводка, панель и другой актуатор тоже нужны - вопрос все ли там по вакууму совпадает, а также по управлению резистора печки - со свежих годов там у него другая конструкция, более надежная). По поводу - ручного кондея с крутилкой круглой - выглядит это вот так: Автоматический климат (с дисплеем, на свежих годах): Как я полагаю (у меня не было такого а/м) - ещё есть более древний вариант, который ставился на ранних пантерах, а также на квадратах - это как раз ползунки, про то устроство не знаю.

Если кому-то интересно - проблема решена. На все эти автомобили ставилось два типа кондиционеров - с ручной регулировкой и автоматической (manual или automatic (auto). Изначально был куплен blend door actuator для автоматической регулировки - это уже новые панельки климата с экраном и выставлением температуры. В реальности - машина с ручным управлением, круглой крутилкой. Купил новый blend door actuator уже для механического *климата* (скорее это просто кондиционер получается) и все заработало. Полагаю, что на автоматическом варианте ещё используются остальные провода (которые в проводке были, кстати), по ним тоже что-то управляется. Для сведения номера запчастей по доступному неоригиналу Dorman - Для ручного кондея с крутилкой круглой - Dorman 604-208 (есть в наличии в Москве, между прочим, даже оригинал по Ford) Для автоматического климата (с дисплеем, на свежих годах) - Dorman 604-204

Обратил внимание на обсуждение. Могу сказать, что - Масло минеральное Suniso 3GS (4л) заливал лично в одну машину (переборка всей системы, замена компрессора и.т.п), т.е. заправка с нуля и полный объем масла заправочного в компрессор и все хорошо. Думаю, экономить особо не стоит. Если что, то это не США автомобиль. P.S. Да и по сути вопроса, на автомобили BMW идут от производителя т.н. комплекты пересонащения R12-R134. И это заводское решение, а не выдумка, конечно, для старых а/м. Они включают в себя - осушитель, клапана и на этом все. Единственное, думаю, что плохо смешивать минеральное масло с новым синтетическим, в этом и весь нюанс, может с резинками а также с тем, что без разбора или какой-то промывки системы нельзя удалить старое масло, много будет в компрессоре. Полагаю, что если поменять осушитель, уплотнительные резинки, промыть всю систему, то можно перевести на 134 аналогично машины и других марок, а не только BMW.

Схемы я уже сам нашел, да и описание очень хорошее. Завтра попробуем разобраться. Если кому нужно, вот хорошаа подборка по теме blend door actuator она же электрическая заслонка или клапан печки на FCV, а также как все это управляется (а кому нужно, как и автору по ссылке - сможет понять как этим управляться) - http://p71interceptor.net/blenddoorhack/index.html

Спасибо, я тоже не представляю, что может быть кроме - моторчика заслонки или блока климата. Если кто знает как лучше проверить сам блок климата (может что-то там ломается, какой-то + или - куда-то подать или в ручном виде перемкнуть) - просьба сообщить, т.к. под рукой другого блока нет.

Случайно только сейчас увидел это сообщение. Да, могу только подтвердить, что Viper33 продает детали сомнительного качества и неадекватно оценивает их состояние, при этом стоимость вполне и вполне,, где-то писал ему об этом на форуме уже. И что с ним созвониться и встретиться, когда уже вроде договорились - было целое дело. Так что покупать только после внимательного осмотра и точно не пересылкой.

Здравствуйте! Вопрос к тем, кто сталкивался, на что можно посмотреть, в чем может быть причина? FCV 92-98 г.в. Клапан печки постоянно в положении горячо. Замену клапана (моторчика, он же blend door actuator) на новый произвели (новый совсем, не б/у ни в коем случае) - все равно не перемещается управлением с панели. В ручном режиме (при снятом клапане) - заслонка двигается рукой без усилий, т.е. ничего не заклинило. Панель климата (печки, без дисплея) рабочая и, по крайней мере, все вакуумное переключается. Но, как будто не доходит сигнал или ещё что-то не исправно и заслонка не двигается по принципу тепло/холодно. Что можно ещё посмотреть? Заранее спасибо!

del del del

Конечно, диалог людей различного уровня развития - занятие бессмысленное. Вам нужно подучиться грамоте, вежливости, а самое главное - поработать с моралью(не врать, не обманывать и пр.) Истину я озвучил и она тут одна. Аллергических реакций у меня нет. Перекупщики и разборщики, конечно, всегда могут удивлять ценами (как правило - завышенными). Вы имеете что-то против евреев? Я не еврей, но разжигание межнациональной розни точно неуместно. Тем более, судя по тому, что сказано Вами - у Вас плохо с образованием и простейшей логикой (у Вас качество - это чтобы деталь только не разваливалась, а *парашок* и *пескаструй* это тоже показатель оценок по русскому языку). Вы даже не можете организовать свою жизнь так, чтобы делать что-либо своевременно и проснуться, не говоря уже о том, чтобы говорить правду о состоянии деталей. Если скобки - это смайлики (я из другой эпохи), то, где смеяться или улыбаться - я не понял.

Угомониться надо не мне - а тому, кто в темах с простым содержанием, как эта *куплю запчасти - пишите в личные сообщения* - начинает мне о чем-то растолковывать и доказывать. Я бы не начал ни о чем не говорить, если бы не советовали мне что делать и не писали про валидол (см. выше). По кронштейну АКПП - мне ничего не надо. Речи о замене детали или вернуть деньги тоже нет в этой теме. У меня желание, чтобы окружающие знали, что Вы продаете вещи и не можете оценить их состояние объективно. Что к Вам надо относиться с недоверием и критически, насколько это возможно. Для этого создаются форумы, пишутся отзывы и пр. Несомненно, недобросовестным продавцам это не нравится. В этом случае, к покупателю вопросов быть не может - он платит деньги и получает товар. Я заплатил деньги и могу сказать свое мнение о том, как работает продавец. Продавец работает плохо - говорит позвонить ему после обеда - потом не берет трубку, появляется на следующий день (или через день, уже забыл сколько его не было, но это необязательность) и состояние деталей оценить объективно не может. Варианта по объективности два - он, или реально не понимает, что это плохая деталь, или в его представлении - это норма. Так что покупать у него что-либо можно только, если есть готовность внимательно все осмотреть на месте. Это мое личное мнение, а почему - уже объяснил. По поводу выполнения функции запчастью - это передергивание и просто безграмотное толкование азов техники, механики и пр. Качество, по Вашему - показатель возможности выполнения деталью исключительно своей основной функции? Если действительно считаете так, то это заблуждение. Качество необходимо рассматривать как многофакторный показатель - некая совокупность показателей и свойств - сюда можно включать и как выполняется основная функция - крепление АКПП в задней части, так и общие параметры - состояние металла, ЛКП, наличие дефектов и пр. множество. К сожалению, Вы не уловили смысл моих сообщений и о чем я говорю. Эта железка будет держать АКПП в любом состоянии, пока не сгнила в труху полностью. С этим спора нет. Проще объяснить так - Покупатель №1 поставит её чтобы она держала и будет счастлив, а Покупатель №2 не ставит на машину ржавые запчасти, чтобы они ещё через 5 лет не сгнили. Другое дело, что она ржавая и очень сильно - Вы это не сказали сразу. Она не *немного в ржавчине* и *надо только почистить и покрасить*. Я за объективность и честность. Обманывать - плохо. Продолжать потом выкручиваться - тоже не очень хорошо (*а я предлагал парашковая пр.). Не надо говорить мне про естественный износ для б/у детали. Это, примерно, как ищешь машину древнюю с маленьким пробегом, а тебе говорят - что ты хотел, ей же столько лет? Это ерунда. Все зависит от условий хранения, пробега и др. Б/у = не равно хлам и не оправдание состоянию некондиционных деталей. Предлагаю на этом закончить разговор. Мы с Вами живем в разных мирах, говорим на разном языке и пр. Такое бывает, люди действительно очень разные, различны и приоритеты и моральные принципы, воспитание. Кто-то за 3000 рублей готов врать, кто-то за 1000 руб. может и на преступление пойти, у всех своя мера.

Viper33 А никто не оправдывается. Запчасти тут продает только один человек - Вы. Соответственно, спрос за все барахло и предложения - только с Вас, как с продавца некачественных и некондиционных товаров, который не может дать их состоянию адекватную (реальную) оценку. Учат нормально объясняться там, где точно не учат словам *парашковая* и *отпескаструить*. Подробности указаны только для сочувствующих, чтобы при покупке внимательно смотрели, что покупают (предостережение для других).

Ничего "такого" тут не будет. Вон там тема про явного кидалу-то висит, который вяло оправдывается, что ничего объяснять не хочет и важные причины есть. А тут так... Подумаешь, ржавые детали какие-то кто-то кому-то продал, это ерунда. Думаю, для рекламы данный тред не является перспективным. Увы, ах и ох. А по делу - скорее всего, придется в США как-то купить-найти, как это в итоге и бывает со всем, что не получается найти тут. Просто, каждый раз надеешься, что можно как-то проще на месте найти нужное тебе. А в итоге получаешь порцию, несомненно, "умных" советов и рекомендаций, предложения барахла по завышенным ценам и пр.

Viper33 Да, я и говорю - у Вас отличные детали (по Вашим меркам), спора нет, рад за Вас. Да-да, никто даже не спорит. Успехов в бизнесе. По "отпескаструить" и парашковую" краску тоже записал. ОК. В том и дело, что я ищу нормальные запчасти, а не хлам вроде такого кронштейна АКПП, поэтому и попросил конкретно Вас не предлагать, когда увидел ник. У меня, когда я такое вижу и потом слышу подобные доводы (по мне - оправдания) - что дела нельзя иметь с такими людьми. На созерцания убитых деталей и хлама было потрачено как много времени по фото, так и личном при поездках, когда получалось. Есть совсем выдающиеся личности, например Zirra (или как-то так, этот форум и шеви-клан), который предлагает запчасти и фото, а по приезду оказывается - что это даже не они и все в таком духе, зависит от степени наглости конкретного продавца. В итоге, от безвыходности приходится покупать и какой-то хлам, чтобы потом его ещё отреставрировать. В случае с этим кронштейном КПП именно так - поиски в РФ успехом не закончились, а тащить из США такой вес было бы совсем накладно. Но, называть подобный хлам нормальным деталям - нельзя. Надо говорить как есть (как бы сказал я) - по фото не видно, но деталь очень ржавая, сильно, скоро сгниет так. Не гнилая насквозь - но ржавчина местами уже съела по 0,5-1мм металла. Водитель от меня - парень, который приезжал - он не разбирается в этом (или у него мерки на уровне Ваших), для него ржавая - это когда уже в труху сгнило. Беседу по телефону я прекрасно помню и слова Ваши звучали дословно - Я могу её почистить и покрасить, будет тогда как новая. Слова пескоструй и порошок не звучали. Да и даже после порошка и пескоструя она как новая не будет, т.к. там местами рыхлая ржавчина отваливающаяся кусками. Я отказался от такого восстановления потому, что тоже представляю как это бывает "на продажу" - почистили щеткой, протерли грязной тряпкой и покрасили грунт-эмалью 3 в 1. Чтобы сказать - вот, покрасил, заберите. В итоге, все это надо будет обдирать все равно или сгниет ещё быстрее, чем оставили бы в изначальном состоянии. Про процесс покупки, когда сказали позвонить в одно время, а потом никто не брал трубку в этот день - тоже не буду говорить - наверное, там часы работы какие-то у бизнес-предприятия из разряда сплю до 15:00, а там как получится. На самом деле, мне написал человек, кто может купить на авторазборках в США эти детали. Без излишней демагогии в теме, а сразу в личные и с конкретикой.

Приезжал за деталью не я, а водитель. Дело в том, что деталь в таком состоянии невозможно ручным способом очистить. И ставить её в таком состоянии на машину - это тоже что-то странное (у всех своя мера). Она так и валяется в итоге, её надо сначала отпескоструить, посмотреть что от неё останется и отдать в порошок. В этом и отличается взгляд на вещи. Если для Вас эта деталь - покрасить и как новая - то для меня - восстанавливать её и потом ставить. А так ничего не сделали - я ведь ничего не говорю, просто попросил не предлагать барахло дальше в этой теме. Если бы не написали про валидол и удивить меня ценой (набить цену на барахле) - я бы и не написал про эту деталь.

Я не знаю как ещё общаться. Читайте сообщение первое. Пишите, предлагайте, высылайте фото. Viper33 Я не буду писать и что-либо спрашивать у Вас исходя из того, что уже покупалось (зад. кронштейн АКПП). По той причине, что ту деталь, которую Вы продали - надо сначала отдавать в пескоструй и в порошковую покраску. Нет, она не гнилая насквозь, конечно, и молотком не прогибается - но, она просто ржавая до безобразия - но я это на машину не поставлю в таком виде. Я помню тот разговор по телефону и предложение почистить её и покрасить и будет как новая. К сожалению, как я понял из этой проданной детали - у нас очень разное представление об устройстве мира и вещах, поэтому, не надо мне ничего предлагать. Спасибо большое, надеюсь, Ваши предложения и запчасти найдут своих покупателей, но, только не меня. Цену набивать хламу, упоминая валидол - тоже не надо.

Я очень рад за мнения, но не об этом речь. Заданы конкретные вопросы по поиску запчастей. Нечего предложить - спасибо, проходите дальше.