denisovrv

Имееться такая проблема, шатаеться руль в разные стороны, именно не люфт рулевого управления, а рулевой вал в колонке шатаеться. Меня это достало, я снял руль, всё там разобрал. В итоге вот что там есть, я попытался нарисовать, что бы было понятно. На валу сверху вниз, стоит стопорное кольцо, потом пружина и вал входит в тело колонки и вот там отверстие шире, чем сам вал и там что-то должно стоять, или втулка какая-то или может подшипник. Но там ничего нет, есть какие-то остатки того, что там было, но понять что это невозможно. Всё размололо там. То что у меня было в гараже и что я пытался туда поставить ничего из этого не подошло. Что там стоит? И где взять?

Вчера разобрал всё полностью, снял приборку, заменил несколько лампочек. которые не горели. В приборку втыкается две фишки сзади и одна спереди, я так и не понял что там именно надо паять. Визуально всё нормально и всё на месте. И как экспериментально было выяснено, при запуске мотора температура снаружи показывает реальная, как на улице. И если авто так и стоит, то ничего не меняется. Но если начать движение, то постепенно цифры ползут вверх и доходят за минуту до минус 39 градусов. Что то я сомневаюсь что такие симптомы могут быть из-за плохого контакта приборки, как мне сказали на форуме, как это связано с движением авто? Так где там паять, в приборке есть две платы, одна маленькая. в которую втыкаются две фишки и большая к которой припаяны дисплеи. А speed control под спидометром так и не горит.

+1. У меня тоже стоит такаяже голова с монитором, моник как раз упираеться в планку с кнопкой откр. бака. И даже открывает его если наклон увеличить)))) А так всё встает и всё смотриться нормально.

А мост от круглой вики с диск.тормозами встанет на ЛТК90.

Мой фальшкабриолет))

Обнаружил в ногах между полом и ковриком вот эту штуку! с водительской стороны. Видимо это не релюха, так всего два контакта))) Дальше даже видны цифры/буквы на реле. Лазил, глядел-глядел, так и ничего не увидел откуда она могла вывалиться. Может ктонить знает, что это за девайс и за что он отвечает? Хотя может это ктонить-когданить там уронил/оставил/заменил просто и ниоткуда она не вываливалась.

Вообще со своими машинами я ковыряюсь сам, но тут у меня оказалось совершенно не знакомая мне машина и я одтал её делать другому человеку. Лично сам я менял трубки тормозные, чинил трубку компрессора и мелочь всякая. Указать с ценами врят ли получиться, так как я ничего не записывал, а платил частями сразу работу+запчасти и не помню если чесно, что сколько стоит. Могу сказать, что потратил уже около 80 тыщь, это с музыкой, голова с монитором, и сигналкой с автозапуском и доводчиком стекол. Теперь сам буду делать.

И так за последнее время было сделано: Заменены: Шаровые, Рычаги, Торм.Диски, Колодки, Свечи, Масло двиг., Выпуск. Пару фонарей наружных, (один уже раскоцал об троллейбус, не разъехались) Рулевой вал, Мотор дворников, резинки всякие в передней подвеске. Поменял тормозные трубки и шланг от гл.торм.цилиндра. Ремонтировал трубку от комрессора пневмы.(лёг как то на раму). Убрали колхоз электрики, (типа вкл.бензонасоса от заднего фонаря). Огромное спасибо Ashley. Поставил музыку, сигналку. Удобно парковатся, морда и зад высоко стоят, проходят почти над всеми бордюрами, я имею ввиду если перпендикулярно бордюру встаю. На альфах я так не могу, юбки бамперов не дают. Чем эту тряпошную крышу чистить? пух не смывается мойкой. А если нападет смола с тополя, то вообще непонятно как её убирать. Кстати без этих задних окошек сзади намного уютно-комфортней.

Вопрос не по теме, но по дискам. Диски от ШКК на ЛТК подойдут? Какая сверловка на ШКК?

Нее, как раз логичнее было б такой алгоритм: При нажатии на тормоз не выключаться, а тормозить , а потом без всяких нажатий возвращаться к заданой скорости. А если уж светофор или в город въехал, то можно руками отключить.

Не буду новую тему создавать. Задолбался с тормозами ЛТК. После того, как поменял тормозные трубки, прокачал всю систему и перед и зад. Притом прокачал на совесть, воздуха точно нет. Один хрен, как и было раньше. Первое нажатие педаль уходит почти в пол, но тормозит, если сильно надавить то прям до визга тормозит, но уже вообще в полу. А вот второе нажатие, как раз такое, которое хотелось бы при первом, педаль упираеться еще на пол хода , и в пол не уходит, и намного комфортнее тормозить при втором нажатии. Такие симптомы, как буд-то воздух в системе. Но воздуха точно нет! Проблема в главном тормозном цилиндре что ль? Да, кстати, сверловка у ЛТК и ШШК разная? Диски с ЛТК на Каприс не подойдут?

И так, опишу работу круиза на моем ЛТК. Например разогнал я до 90кмч, включаю ON, и set accel. Убираем ногу с педали, едем 90. Нужно сбавить скорость. Чуть нажимаю тормоз, всё, куриз вырубился и машина начинает останавливаться, если недавить на газ. А если нужно ускориться после того, как я установил на 90, то нажимаю на газ разгоняюсь до 120 и отпускаю газ, машина начинает возвращаться к 90 кмч и так и едет 90. Я интересовался как работает круиз на других машинах разных производителей, в том числе и более современных авто. Совсем не так, как у меня, а более логично. После того, как установили скорость например 90кмч, нажать на тормоз и оттормозиться до 40-50, то потом машина едет на такой скорости, на которой её остановили тормозить . А если нажать на газ и разогнаться до 120, то машина держит последнюю установленую газом скорость 120. Логичнее было бы после разгона держать ту скорость на которой нога убралась с газа, а не ту,которая когда то была выставлена. Так вот вопрос, у меня круиз не правильно работает и какие то функции не срабатывают? или это так и должно быть и так работали круизы в 90-х?

А что за индикатор круиза, у меня тоже ничего не загораться. Круиз работает. При включении ничего не загораеться, а что и где должно загораться?

Во во, у меня тоже недавно стёрся, так стёрся! Рассыпался просто, с внутренней стороны аж куски вывалились. Даже колодку одну потерял.

Давай вместе чинить, выкладывай фотоотчет ремонта, я буду тоже самое делать))) А то, что у меня на холостых показвает 99л/100км расход, это тоже из-за это-го же?

Точно, точно! СО и -39 ! Если не сложно вкратце раскажите, как снимаеться приборка, и какой там штекер пропаять? Там наверняка их дохрена на приборку приходит. какой цепи то?

ЛТК 90 г.в. электронная приборка. Периодически показатель уровня топлива сменяеться вот таким изображением, (по две полоски сверху и снизу) что это означает???

Вскрыв оба конца оборванной трубки, она оказалась совсем тонкой. Единственное, что я придумал и нашел, это был пустой стержень от обычной шариковой ручки, он точно подошел по диаметру, даже с большим натягом вошел в трубки. Предварительно обмазав его суперклеем я вставил стержень в оба конца трубки, и зад бодро поднялся! Выглядит это всё сейчас вот так: Я так понимаю, что надо что-то более серьёзное там смастерить, хотя и так ничего непропускает. Компрессор однако мощно дует, можно колеса накачивать. Может кто подскажет, от компрессора трубка идёт целиковая до подушек или есть где-нибудь стык не далеко от капота, чтоб заменить всё-таки трубку?

Нашел причину. Кардан руля намотал трубку от компрессора и оборвал её.

Аха, значит компрессор под капотом, оттуда и шипело. Я чего про предохранитель интересуюсь, на тумблер в багажнике никак не реагирует и ничего не накачивает.

Авто ЛТК 90 г.в. Прочитал несколько похожих тем, но так и нигде не было сказано, где находиться компрессор пневмы, г? Где точно находиться предохранитель на пневмо систему? А ситуация такая, пневмо подушки новые стоят, ездили-ездили, и тут НА тебе, выхожу, а он лежит на брюхе. Буквально на 10 мин отошел. Чел который сидел в салоне, говорит слышал шипение из подкапота. Откуда это из подкапота могло шипеть и спустить пневму?

Частично косяки исправили. Плывет теперь бесшумно. Кстати какой бензин в такой мотор надо лить, 92-й или 95-й?

Я где то тут на форуме встречал ссылку на мануал по лтк, в pdf формате, сейчас не могу вспомнить где это было. Не подскажите?!

А можно телефон адрес совранского!?

Мы с тобой катались на теранно в калужскую область, потом были у меня на даче. там взяли одну из альф и я вас уже в нетрезвом виде развез по домам))) поэтому имутно помнишь))) Я еще твой каприс тогда белый смотрел, но денег не было столько. Сейчас я хочу ЛТК сдать в сервис, у меня задымилось переднее правое колесо, нагрелся очень сильно диск/ступица и всё что там есть. либо суппорт клина словил, либо подшипник ступицы, может еще чего, сейчас мне некогда с ним ковыряться, собираю семью на юга, пока есть деньги хочу сдать его в сервис, что б мне там всё комлексно сделали. И желательно. что бу них была возможность купить какие нужны запчасти если чо. Куда его сдать, мне прям сегодня надо, подскажите плиз!!! Если бы двоники вообще умерли (шестерни) то там был бы хоть какоето жужжание моторчика хотябы, а то вообще тишина. Так мне никто не сказал, где предохранитель дворников? Где взять книгу по ЛТК, или где скачать? Должен ли он заводиться только при включенных габаритах? Кстати, сегодня на болоте будет сбор , будет ли там какойнить гуру по ЛТК, а то я бы подъехал, чтобы мне рассказали что да где!