Mmnt

Дядь, делал бы ты лучше коропки, это у тебя лучше получается, чем фары советовать... Погляди на морду его швана. Какая хелла?...

не родился еще тот напильник... Не, Влад, они фсе делают напильниками...

Особенно с фарами шаз продавцов очередь выстроиццо...

"та х...я , которой на жигулях глушаки крепят" не пригодна для удержания рессор. Она пригодна только для удержания глушаков и иных нетяжелых предметов.

На тахе и субе точно такие же кольца использованы. Спроси на разборах.

Хорошую вещт гавлоком не назовут...

Хочешь за пиво подарю пару от Е350 1996г, пара 3.55?.. Самовывоз из Собакинска...

Имхо, Фридом - одна из самых дружелюбных площадок с наиболее вменяемыми модерами. Пинают и банят здесь только неадекватов явных, со статьей и справкой. Конечно всяко бывает, особенно если чуфство юмора замещено чувством высокого достоинства... Ну дык это везде бывает, особенно в сети, среццо народ... опять же, пьянцтво, обострения сезонные...

На микробе по слухам какой-то срач вышел, поэтому некоторые микробы оттуда начали расползаццо. Вот еще бактерии уползли: http://www.ford-aerostar.ru/ Люди не понимают, что такое форум. Купил домен за 500р., повесил туда халявный движок - фсе, типо форум создал. Ну создал. Это все равно что магазин на Луне открыть - с вывеской, с кассой. Кто туда летать-то будет, на Луну?.. Чтобы форум заработал, нужна критическая масса юзеров, кому это надо. И это не 5 и не 20 человек. Это сотни полторы активных участников и пара тыщ, кто иногда заходит почитать. Тогда и будет работать. А так это будет завалинка для трех пенсионеров и двух ботов... Микроб, какой бы он не был, ресурс довольно известный в среде вагоновожатых. АА-бусы и минивены там конечно слабо представлены. Просто по причине, что мало их в стране - на фоне евро и японо. И не настолько специфичны вэны, чтобы их от близких по агрегатам АА выносить на отдельный ресурс.

Это не сайт, это форум. Две большие разницы. Сайтов про бусы и про прочее можно наплодить любое количество, чем больше, тем лучше. Главное - чтобы там был ценный контент в виде опыта, фоток и т.п. А форумы в процессе деления ровно наоборот - мельчают и хиреют. Потому что количество бусоводов (и любых других -водов) - конечно и ограничено. Даже гиперактивные юзеры способны маячить плотно всего на 2-3 форумах, на другие - только заглядывать. За последние года три по части АА появился всего один форум, который не умножал сущее на ноль, а добавил полезное - драйв2. Все остальное если делилось и размножалось, то по итогу остались трупаки... Свежий пример - форд-тракс-клуб...

После 5 часов, недавно потраченных на замену тормозного цилиндра на правом заднем колесе Е350, могу точно сказать - все строго наоборот. Форт конструируют проктологи, завалившие экстернат. На тахе та же операция занимает полчаса...

Наклейка Ш+ появляется на любом авто, хотя бы раз заехавшим туда для смены масла. Отдирать трудно, в глаза не бросается, поэтому обычно забивают.

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=34516

С этого места помедленнее, пжста, я записываю... (с) Саша, что ты вообще полагаешь "жесткой" блокировкой? Если кулачковая таховская блокировка не "жесткая", каким образом он отрывает мосты на тахах (причем регулярно)? Вот ЛСД ничего не отрывает, просто постепенно дохнет и сходит на нет. Просьба кстати озвучить - где именно и в какие года на тахе использована ЛСД.

На чем ты его хочешь пользовать? На К5 это применимо до 1980г... http://www.ox-usa.com/ox/VehicleApplicatio...56/Default.aspx

Ну, одного владельца дизельной сильверады ты наверняка знаешь (в Питере)... Невозможно между ними "определиться". Все равно что между водкой и колбасой выбирать... Слишком разные по всему.

Добавлю 5 копеек. Здесь же перебирался короб AOD перед установкой в Бронколайн. Я с ним проездил не очень много, полгода, след.хозя проездил еще почти год, а теперь последний владелец ездит. Он правда вынес там передний мост и даже раздатку покурочил в битве с сибирским оффроудом. Но коробан жив до сих пор. Что имхо показатель...

По посадке подойдут. Но ценник за хаммеровские диски обычно ниразу несоразмерен их достоинствам.

Типо того. По посадке он фактически как штатный, но ширше на 3". Т.е. края колеса уйдут внутрь арки и наружу арки где-то по 5см. Изнутри там есть запас. У меня мост передний пикаповский, он Уже твоего этак на 10см. И колеса немного задевают рычаг изнутри в крайнем положении. Проблема может быть с наружней стороной колеса в повороте, может арку задевать. На заднем мосту вообще все встанет без проблем, там большие запасы во все стороны. Логичней скорее вопросом поиска резины озаботицца. На 16.5 резины очень мало, а тебе к тому же нужна небольшая, но широкая, типо 31х12.5. Даже на R16 или 15 такое непросто найти, тем более на 16.5

А мож у тебя такие есть с выносом -40?.. Не обязательно 16, можно и 17...

Перечисленное в списке - это не бусы, а минивены. За 100т. это будет ведро без мотора.

Если не боисси размера R16.5 - позвони Саиду. У него отличное литье лежит по 5т. за диск, 4шт., вчера видел. Ширина чуть меньше 10", вынос где-то -30 наверное. На бусе потребуется поработать болгаркой немножко, но аццки красиво будет. Резину на 16.5 конечно найти непросто, но на недопривод можно. Такой размер иногда штатно использовался на траках GM и Ford в конце 80-х-начале 90-х.

Mmnt хотел сказать, что в космосе не бывает ледяных дождей и шапки в полметра на стоянке с затеканием талой воды во все микрощели на крыше...-) Если ты в бусе не живешь, зачем тогда вообще все эти заморочки? Когда машин едет, он полюбому генератор крутит. И если есть много доп.нагрузки, логичней просто генератор помощнее поставить, с запасом. Солнечные батареи требуют большой площади и очень малый ток дают. В солнечных краях это наверное оправдано, особенно в кемпере. Но у нас солнце слишком низко и очень мало его даже летом. Вторая АКБ не только в кемперах бывает, в обычных конвершнах тоже. Нет особой сложности ее поставить и запитать. А холодильник твой не настолько много жрет, чтобы высадить эту АКБ за пару часов, пока ты по экскурсиям гуляешь...

"Грешно смеяться над больными людьми" (с) В смысле - над нами всеми. Не, конечно если снова такое лето будет, как в 2010, тогда наверное даже у нас такие батареи начнут работать. Хотя при +38 в бусе все равно невозможно жить и использовать эти батареи... А в обычное время года в России это неактуально. По зиме они у тебя просто сдохнут под льдом и снегом. Здесь не Калифорния и не Аризона... Для автономной жизни существует простое средство - вторая АКБ. С запиткой через мощный диод, который препятствует разряду основной АКБ, но не мешает их одновременной зарядке.

Все думаю, кем бы я был, кабы мне такие руки и такие навыки, как у Cowboy V8? И стока свободного времени и столько места для работы? И стока денех, чтобы все утащить?.. Долго думал, потом понял - я и был бы Cowboy V8.... :16: С нетерпением ждем продолжения банкета...