Sunchz

Прям тавтология от инжиниринга какая-то...

Да это херня на 15 минут работы. Не повод пол-сезона без колёс топтаться.

Раму под бугелем загнуло, где штампованные загогулины к трубам двумя точками присраны? Так там без преувеличения двумя пальцами гнется, повод нормально сделать.

А проблема у тс'а в усилии, которое требуется прилагать к педали, чтобы трак динамично оттормозился. С учётом того, что правое копыто 4 года назад крепко пострадало и было хреновато собрано, длительная динамичная езда по городу оставляет после себя неуместное желание погрузиться в непозволительную роскошь длительного обездвиживания, чего на других авто не замечено. Компоненты тормозной системы новые либо в полном порядке, однако крепко сомневаюсь в работоспособности RWAL.

Во-во, когда я с десяток лет назад предпринимал первые попытки перекроить ходовку Vmax'а (мапед такой), дабы оно рулилось и тормозилось, товарищи по оружию говорили примерно то же самое: "Ты что, себя умнее японских инженеров возомнил? Почини нормально сток и радуйся жизни!". А теперь у каждого второго мот по тем лекалам доработан, и те же критиканы пищат от счастья. К огромному сожалению, не в полном составе((

Который год с приходом весны проклюнувшийся из-под дорожного покрытия асфальт заставляет плотно так призадуматься о вечном. А именно - недостатке тормозной динамики у сабжевого трака. Перечень доработок, способствующих улучшению ситуации, давным-давно известен вдоль и поперёк, но выполнить его одним махом я не в состоянии по причине классического нищебродства и личностных характеристик, выделенных в подписи синим шрифтом. Посему прошу помощи в расставлении приоритетов и сортировке нижеследующего списка по убыванию коэффициента соотношения "эффект/бабло". - ГТЦ от GMT800 (или др.?); - суппорта от базы 2500; - гидробуст (или некий перформанцный вакуумник?); - перформанцные компоненты (модные диски с дырками, супер-пупер колодки); - армированные тормозные шланги; - качай ногу, баран, и езди 60! Вариант установки задних дисковых тормозов пока не рассматриваю ввиду пугающего бюджета и сомнительного эффекта для пицкупа. Заранее премного благодарен, буду рад комментариям с пояснениями.

Как скуривший устриц по первому пункту, должен предостеречь: задача сия - не из простых. Немало пришлось пропотеть, дабы адово угореть в чаду кутежа с плещущимися посреди городской площади тёлочками.

Знакомый контик. Лет 5 назад у очень хороших мастеров обслуживался - при мне колхоз в проводке разгребали.

Это епонцы хорошо придумали. Шоб русские не катались с рваной муфтой)))))

Да не, я просто как застарелый кувалдовод весьма удивился названию детали, которую мы обычно "обгонкой" величаем)

ШТО??!

Поднимем тему. FREGAT, спасибо. Ещё варианты?

А и впрямь оба Леха отдает)) Можно брать - говна не тащит.

Данунах, сам кататься буду. А то от среднестатистического покупателя душевное равновесие нарушается))))) З.Ы: это был ненавязчивый "ап" на предмет

Вот товарищ свой 883 отдаёт: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1352833-e2c59.html Не так заманчиво, канешн, как <200м. пробега, но тож ничо.

На правах апа: Серёг, я так понимаю, к тебе в ближайшее время на проварку не вариант попасть?

У Артура в ГСК на Железнодорожной небось)

Уголек на кострище подобрал, фанерку - от соседского курятника... сама отвалилась... И хде ж дорого-то?)))

А что, художественная ценность картины определяется количеством и дороговизной красок? Не, если мы тут не про кастомы, а про "заделать под хорлей", тогда не спорю.

Трапеция дворников в сборе на 400й есть?

Не, ну со звездообразником понятно, а чойта на флэтхэды потянуло вдруг? Кино понравилось?))))))

Да херня всё это бабло да мулечки. Необходимое и, по большому счёту, достаточное условие для постройки годного кастома - наличие вкуса.

Да не буду я его сливать, в эндурика запилю)) Такие олени смотреть приезжали, аж стыдно.

Вот как нравиться - так всем, а как купить - так кавасаааааку))))))) Поздравления! Катался на таком, весьма хорош.

Потому что вещь из разряда " - Сколько нужно для полного счастья? - Еще один."