ATO

У самого заклинивший подшипник. Нужно чтоб старый отвинтил, а раборающий привинтил. И все :1: Неужеле ни у кого не валяется? Жарко....

Куплю. Б/у, рабочий, на двигатель 5,7 ТВI для полицейского каприза 91. Пишите в личку.

Смотри ж прям как у меня. Кстати по прежнему продается за 150000 http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic.php?t=14232

Может это понравиться . И Воронеж в принципе не далеко Я хозяин. http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic.php?t=14232

Парни, а у 4L60 от GM тоже большое давление на охлаждение? А то ежу с хомутами на армированные резиновые шланги. Коробку только что пребрал. Сорвет? Мотор 5.0L PF92

Бывают и даже продаются http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic.php?t=14232 ______9__1.jpg

Спасибо.

Up.

Up.

Не грузится ссылка. А надо к утру. Мож кто напишет цифрами.

Американоводы. Прошу помощи. Необходимы размеры диаметров (с допусками) под которые растачивать коренные и шатунные шейки под соответственно 1, 2, 3, 4 ремонтный комплекты вкладышей. Для двигателя 5,7 (1992 год). Поиском не нашел. Наверняка у кого то есть в мануале по ремону. Нужно токарю для определения под какой комплект растачивать. Ну и мне соответственно для понимания какой номер вкладышей покупать для сборки.

И еще 2 вопроса. Подняли двигатель. Сняли поддон. Вкладыши болтаются. Сняли. Стоят стандартные. Вопросы. 1. Размерный ряд ремонтных вкладышей? И где быстро их купить? 2. Под какой диаметр точить шейки на 1-й ремонтный с учетом маслянного зазора (в мм)? Предлогали фольгу от шоколадок проложить ...

А какой стандартный размер шеек должен быть?

День добрый всем. Собственно вопросы. 1. Можно ли не снимая двигателя (5,7TBI) заменить (проверить) шатунные вкладыши? Если да, то как посоветуете это сделать. 2. Сколько лошадей у этого движка? У меня полицай 9С1 комплектация, год 1992. В ПТС стоит 264. Думаю это не верно.

Влезет. Только 70 не высоко ли. Задница и так вихлястая. Я поставил Cooper 235/60R15 на все 4. Доволен.

Поехала! В общем поменяли "мозги" (спасибо Андрею за з/ч и очень дельные советы)- не помогло. А дело было в шестеренке центробежного регулятора на конце коробки. При установке шлицы сбили и они прокручивались. Поправили (паяльником ). Заработало. Вот только теперь овердрайва нет. Разгоняется до 120 и все. Обороты 5000 и не переключается. Три передачи втыкает. Есть мнения куда смотреть?

Тойотовское Тип 4 темно красное, малиновое даже. Успехов в борьбе.

Коробку перебирали года 2 Как собрали, я и купил машинку. Поездил на ней км 50. Все переключалось. Вчера перегонял от маляров 25 км, разгонял до 80 км/ч 4500 оборотов. не переключается. Разгоняется хорошо. Задняя есть. Трабл коробки был в том, что лихие парни порушили планетарные шестерни (которые заменили), а в "голове" от этого было много стружки и всяких жедезяк. Почистили. Может не до конца? В общем сегодня будем снимать и повезу в Москву к Андрею.

Помогите. После капитального ремонта коробки (заменены фрикционы, бублик, востановлен насос) у авторитетного кулибина машина поехала, осенью. Зимой красили, чинили, меняли радиатор. Сейчас выгнали на шоссе и на те! Коробка не переключается с 1 передачи на высшие. Назад, паркинг, нейтраль норма. Кулибин сказал что нужно менять "мозги". Вопрос. Что это может быть? И где в Москве можно починить снятую с машины коробку с гарантией? Или заказывать ребилд коробку из США? Жаль, эта "почти" вся новая. Да кулибин посоветовал и залил в коробку тойотовское масло Type T-IV. Может тут засада. Спасибо.