Chief

Сегодня распотрошил торпеду. Блок за бардачком отвечает за эирбэг пасажира и водителя. К слову, пасажирского у меня нет. Блок круиза так и не нашел. Зато, снял эирбэг на руле и добрался до кнопок круиза. Половина оказалась не рабочими. Завтра поеду покупать такие кнопки и перепаивать на рабочие. Пока все. Изыскания продолжаются.

Не влезал пока что... Копаюсь с тойотой. Возможно завтра полезу...

да уймись ты новый год скоро, иди отмывайся от каки и за стол MGM подождет Отмылся давно. Я машину последний раз машину сегодня утром видел, когда фоткал. Это я по памяти, ну и на будущее...

Понял, спасибо. Коробочку такую видел когда центральный замок ковырял. Буду эксперементировать, и если мне не изменяет память, алл-дата говорит, что это моск подушки безопасности... Проверю.

Да, аэро. Модуль с алюминевой крышкой под капотом присутствует, однако как мне кажется должны быть и мозги, расположенные под приборкой. Во всяком случае аллдата на это указывает. Я не прав?

Отличный машин! У самого такой-же, того-же года. Если что, пиши, чем смогу - помогу.

Аккумулятор сцуко сдох, и даже с прикуривателя заводиться не хочет. Отнес домой заряжать. Зрисовка на тему спасение не заводящихся дело рук самих незаводящихся, тоесть американцев )))

Сделал музыку. Подсоединил линейный выход головы к штатному усилителю. Пришлось повозиться, но оно того стоило. Теперь все работает как нужно. Отчистил обивку багажника, на столько, сколько смог. Багажник, как кстати и все полы внутри салона промазаны толстым слоем незастывающего антикора. Весь измазался как черт! Но, это несомненный плюс, поскольку половина работы по обработке машины отпадает. Вот так коврик выглядит сейчас. Как это выглядело раньше, лучше не вспоминать. Пол был абсолютно черный, как и боковые стенки, зато теперь не страшно поставить туда любую, даже белую сумку, хотя и выглядит это неприглядно.

Спасибо, кажись разобрался. Сегодня взял фотик и решил проиллюстрировать... С этим вроде все понятно вот тоа машистраль, которая походу должна идти на отстрел ручника, буду восстанавливать. а вот те блоки радом с которыми должны быть мозги круиза, ну или хотябы разъемы. Но я их не нашел. Подскажите где он должен быть?

Неужто никто не ковырял круиз на фордах?

Поиск по форуму дал только обрывочные сведенья, ничего конкретного найти не смог. Пока ставили сигналку внимательно изучил пространство под рулевой колонкой на предмет неисправностей круиза. Всвязи с этим несколько вопросов (сфоткать не смог, фотика небыло, поэтому буду описывать словами) по узлам. 1. Во первых был обнаружен вакуумный привод слева от педали тормоза ближе к моторному щиту. Рабочий, но абсолютно ни к чему не подключеный, шланга на нем небыло. За что он отвечает? 2. Обнаружилась вакуумная магистраль под рулевой колонкой уходящая в сторону моторного щита, а другим концом в сторону приборки, отуда-же выходит трубочка заглушенная болтиком, куда оно должно подсоединяться? 3. Нашел а олдате цветовую распиновку разъемов на блок круиза и примерное расположение самого блока, однако ни похожих разъемов ни самого блока найти не смог, где он должен находиться? PS: Клавиши на руле работают. Сопротивление на выходе при нажатии на клавиши меняется, бибикалка работает.

Проголосовал за первый. Однако есть пожелание перенести цветовую гамму второго на первый. Будет ИМХО интереснее смотреться.

Поставил сигналку. Теперь все работает, и домофон свои прямые обязанности тоже выполняет. Теперь, если машина стоит на охране, то стоит только злоумышленнику дернуть заручку водительской двери, или нажать на кнопочку домофона, сие действие будет приравнено к открытию любой двери, со всеми вытекающими. Так-же сдалал открывание багажника с брелка и дорожку домой. Параллельно решил слазить в музыку и то, что я там увидел меня крайне озадачило и разозлило. Горе установщики подключили выход усилителя магнитолы ко входу штатного джибиелевского усилителя. А я то думаю, чего она на еденичке так орет... Ужас. Завтра буду все переделывать как положено, от линейного входа. Завтра попробую продиагностировать круиз... Вдруг удасться запустить... PS: Олдса пришлось временно выгнать на улицу, маркиз застрял на ремонте, а выпавший снегопад завалил двери гаража. До нового года нужно все исправить и расставить на свои места... )

А разьве машина без автосвета (т.е. когда фары горят еще некоторое время после выключения зажигания)? Да. Эта опция идет вроде как уже на линкольнах. На моем маркизе этого нет. Датчик света есть, а таймера нет.

Сегодня предпринял попытку установить сигналку. Оказывается сигналку на маркизку поставить уже пытались, но видимо что-то не срослось. Сегодня долго парились по поводу управления дверьми и пришли к выводу, что нужно паяться непосредственно к управляющему блоку домофона. Надежнее и практичнее импульсы от сигналки подавать напрямую к релюхам домофоновского блока. Заодно может код домофона поменяю. А то простой уж очень. В планах, реализация двухступенчатого открытия дверей, открытие багажника, функция "дорожка к дому" Завтра доделаем.

Засвистел ремень. Поменял на новый. Свист остался. Причем постоянный, иногда больше иногда меньше. Сегодня буду проверять ролики натяжителей... Вдруг подклинивает где.

значит что-то у тебя не работает. при пробуксовке колеса АБС его прихватывает тормозами и дифф перебрасывает момент на второе. так потихоньку и выезжаешь. только сильно газовать не надо, так как трекшн работает до 10-20 км/ч (на память, но не больше). если не помогает - смотри задние тормоза в первую очередь, но лучше сделать диагностику АБС Понял, спасибо. Пошел курить мануал по диагностике. За задние тормоза уверен...

Спасибо. Тему по ссылке читал. У меня другая проблема. Когда колесо срывается в пробуксовку, со стороны капота слышно стрекотание насоса АБС, однако нифига не происходит, колесо как буксовало, так и буксует. Чтобы тронуться в рыхлом снегу или на льду, приходиться врубать на коробке "1" и осторожно жать на газ (антибукс по русски ), тогда есть шанс выехать, в остальных случаях, получается то, что я описал выше. Или мне буксовать дольше, пока насос не накачает давление и не заблокирует колесо? Страшно за коробку однако...

а хрен ли вам моргать - ты ж его не выключишь. А гаражные ворота серьезный повод говорить про "не слепит" Согласен на все 100. Покатаюсь посмотрю, может быть еще правее и ниже отрегулирую. Однако к хорошему быстро привыкаешь, по сравнению с галогенками, небо и земля.

Жижа заменена, зад тормозит. Имеем сзади новые колодки и ровные диски. Разводить там нечего. Ручника, правда, нет.

Если сама АБС работает, то как можно проверить работу антибукса? Факт, что колесо не подтормаживается.

В связи с желанием полностью восстановить работоспособность сей системы у себя в маркизе возникли несколько вопросов. Каков принцип работы антибукса? Он завязан с АБС и круизом или толко с АБС? Когда происходит пробуксовка, под капотом слышиться работа насоса АБС, однако ничего не происходит. Я так понимаю, что должен еще и газ принудительно сбрасываться. Или все по другому? Круиз у меня тоже не работает, на нажатие кнопок на руле не реагирует (надписи на приборке не зажигает). В чем может быть дело?

Скорее всего скосили те кто делал, раз руль не выставили ровно при регулировке схождения. Стенды Hoffmann кстати весьма хорошие, в них есть данные на АА.

Починил диммер. Теперь подсветка работает нормально. Оказывается соскочил контакт со спирали. Разъемы подходящие к блоку оплавлены, как буд-то было КЗ. Хрупкие шо пипец... Не стал ковырять, воткнул все обратно, предварительно обезжирив контакты.

Ну учитывая ошибки других, самому двигаться легче. К тому-же копание с тачкой должно приносить удовольствие, иначе дело плохо. Через силу заствлять себя делать то, что не хочется, даже реставрировать американа с чисто утилитарной точки зрения, без удовольствия не есть гут. Просто для размышления, может стоит звести в качестве универсала какого-нибудь япа, а для удовольствия все-же кадилак? Но если цель поставил отреставрировать именно эту машину, то довести нужно разумеется до конца. Пусть это и не целесообразно.