Нарский

Ого, я думал обойдётся без особых проблем. На Волге сжимал ей же пружины без особых проблем , фиксировал проволокой и ставил. Ясно, что для ЛТК пружины пожёстче волговсих, к тому же усиленные. А запихнуть на место несжатую удастся? А потом уже домкратами дожать до места? Или правильный алгоритм такой будет - сжать самим лимо, фиксировать проволокой, ну и стяжками тоже, они всяко уже есть, потом ставить. Может быть, ещё и центральную прикупить, все сразу тоже порвёт или на место не встанут?

Днями получу усиленные пружины для ЛТК лимо 2003, морально и технически готовлюсь к замене. Но на улице -нафиг. Уже припас тёплый бокс, накануне операции загоню туда машину, чтобы всё тёпленькое было.)) Перед этим заеду на мойку, откерхерю пер. подвеску. Пружину планирую сжать опустив на неё машину, поставить стяжки боковые, потом ставить на место. Надо будет не полениться, взять Кодак, снять процес.

На правой петле багажника может быть, у меня на ЛТК там.

Выяснил сегодня, что полтора года ездил со сломанной пружиной на ЛТК-2003 лимо. По крайней мере. похоже, что со сломанной пружиной я его и получил в прошлом году. Обзвонил Канаду, тритон,Академию, Клондайк , в наличии не нашёл, на заказ неправдоподобно дорого, около 15.000 руб за пару. Нашёл здесь http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...4,parttype,7512 Но какие именно стоит заказывать, не могу понять. Ясно, что завтра померяю, какого диаметра сейчас стоят сломанные на лимо, какие на обычном ЛТК-2004. Хотя бы сориентируйте по маркам, что стоит брать, кроме Моторкрафта ничего не знаю, а его здесь и нет. И как покупать отсюда? Да, коллега год назад поставил пружины от Соболя, доволен, но у него ЛТК 2000 года. Ну да, нашёл целую ветку по Роавто, часть вопросов отпала. А примерно насколько потянет посылка пружин, а?

АТФ - 5 И Меркон -5 - одно и то же? Заказал 10 литров Равенола с их сайта.

Например?

По мануалу - 12.7 литра Меркона 5. При смене примерно половина остаётся в АКПП? И ещё: где купить этот Меркон 5, обзвонил несколько магазинов, нет в наличии...

Спасибо, надеюсь, что не сальник. Пробег всего - 140 ткм, рановато будет. Соседи - не то слово: земляки. ;-)) Я у вас частенько бываю, и так и на заказах.

Замена прокладки поддона спасёт? Тогда стоит и масло поменять с фильтром? Нашёл, перевёл вот это. http://translate.google.com/translate?sour...org%2frepair%2f Планирую всё сделать сам. Какие есть подводные камни? Нет ли пошаговой инструкции по замене декстрона и фильтра на нормальном, не тарабарском языке?

Цена то хорошая, верятно, и по размерам подойдёт. Но - для лимо важен вид, на запаске есть новая докатка, т.е. мне не горит. А один из нынешних дисков немного поцарапан, поэтому на запаску его. Ну и настолько мне это не горит, что и за 250 покупать б/у тоже не буду. Поэтому подожду оказию и закажу за 200 новый.

На запаску вместо докатки нужен. Думается, что придётся заказывать оттуда, вряд у кого есть лишний. Нужен такой. Да, телефон 8-903-187-12-68 2344_1.jpg

Они просто совокупность железа и пластика, они просто работают и не ломаются . У таких тоже есть душа, наверное, но она чёрствая и сухая. :-))

Уже всё в сервисе закончили, меня осенило - месяца два перегородка не работала, а самому руки не доходили. Начинаю объяснять ребятам - мол тут нажимаю кнопочку она должна подниматься - и нажимаю... А она поднимается! Точно не работала, а тут. Мистика. Мастера рядом и она испугалась. :-)) Всё-таки у машин есть душа. Про "Волгу" то я был уверен, а насчёт "Линкольна" нет. :-)))

Итоги ремонтного дня. Пропуски были из-за пробоя одной из свечей и наконечника. Пробой произошёл из-за небольшого кол-ва масла в свечном колодце. Временно устранено протиранием, днями заменю свечу, и , надеюсь, наконечник. Если он есть в наличии. С эл-дв-лем отопителя было сложнее - из-за его замыкания вышли из строя блоки управления. Снимали, паяли, уже всё работает. Стоило всё 5000 рублей. Всем спасибо за участие.

Точно, подтраивает. Сегодня загнал в здешний сервис, вроде адекватные люди, знают, что такое Алдата. :-) Сергей, а с э/дв-лем отопителя не всё просто оказалось. Помнишь, в какой-то момент что-то подгорело? Видимо, тогда что-то и отгорело. Новый эдв-ль купил, а плюс на него не приходит. Надеюсь, что найдут, где таракан живёт. На всякий случай - где предохранитель эдв-ля отопителя живёт?

Господа, постойте! ВВ-проводов же нет. На каждую свечу индивидуальная катушка. Значит какая-то из них или не одна даже, под нагрузкой дохнут? А как продиагностировать какая из 8?

Свечи менял, когда получил машину, т.е. тыщ 7 назад. А вот - ВВ провода - нет. Спасибо, поменяю. Скорее всего, рывки и провалы под нагрузкой взаимосвязаны.

Свечи менял, когда получил машину, т.е. тыщ 7 назад. А вот - ВВ провода - нет. Спасибо, поменяю. Скорее всего, рывки и провалы под нагрузкой взаимосвязаны.

А почему именно на 60? Если я правильно понял, то в случае, если это гидротрансформатор, то это должно происходить при всех переключениях?

Так... А чем это чревато? На эффект стир. доски и правда похоже.

Добрый день! Почитывал давно, а ваш ФАК почти весь распечатал, но зарегился только сейчас. На авто.ру никто не знает. :-)) Проблема такая на 60 км/час небольшие рывки. Стоит добавить газу - проходит. До 60 - тоже всё плавно. Подозреваю, что это АКПП, что-то с переключением с 3 на 4-ю. Если это так - может ли это быть звоночком о конце коробки? И насколько её ещё хватит в этом случае? И ещё. Появилась такая непрятность. Под нагрузкой - на небольшой скорости с полной загрузкой в горку - мигает "чек энжин" и машина тупит. Впрочем желтый глаз и так горит, но как показало тестирование из-за, кажется ЕГРП или чего-то подобного. В общем Сергей( реверс 22) сказал - забить на это. Но тогда не мигало. Последние пару баков заправил на не штатной ТНК, а на Лукойле тем самым как там "экто", что ли? Может эта проблемка быть связана с бензином? _____________