GEORGICH

Вай спасибо дорогой

А ларчик просто открывался (с)

+100. Вчера днём я ездил и ничего не предвещало беды :1: , вечером приехал на шнурке :1: . Так что тока переборка.

Если перегрев тогда бы через сапун выбрасывало. А вообще пишу в полном ахуе, тока что притащил тайфушу на шнурке, наипнулась коробка :1: . Включаешь любую передачу-машина стоит, проверил уровень масла он одинаков что на заведёном, что на заглушенном, походу насос взорвался. Обидно а так сегодня лексуса и мерса надрал :1: . 2 Любитель Фордов: Вы то свою коробочку сделали? Если не секрет как усиливали :1:

Из щупа атфку гнало потому что короб не прокачали, сапун не справлялся. Надо литров 6 атф залить, завести, потом доливать до уровня гоняя машину на подъёмнике.

Везёт вам . У меня плёночка была толстая, хорошая, но отодралась довольно легко. Зато клей замучился оттирать

Руками Можно феном погреть.

Мечтааааааа!!! Поздравляю!!!

Увы, в раздатку не лазил. А вы при переборке АКПП и раздатку хотите перетряхнуть? И можно про усиление коробки поподробнее

шустро, я с тайфуна часов 5 стаскивал

829193735329 до 8 января 2008

Я методом тыка делал.

Масло слить? А раздатка чем смазываться будет? По теме http://www.muscle-cars.ru/forum/viewtopic.php?t=332

виско-муфта будет кричать и плакать

Улыбнуло. Респект автору, и конечно творческих узбеков в дальнейшем!

Я тут . Взял я его за 12 килобаксов с пробегом 107 т.миль. Состояние его оценю как твёрдая тройка: рама покрыта толстым слоем ржи(а что ей будет), подвеска подубита, требуется небольшая кузовщина, движок потряхивает мальца. Из работ: поменял все жидкости, генератор, опору АКПП, ну и ремонт АКПП (2-я буксавать начала). Запчасти, которые брал, все подходят от блейзера (этож блейзер тока с турбиной :1: ) цены приятно удивляют. Коробку делал знакомый, так что вышло недорого, а запчастей на неё в Москве много. В ближайшее время думаю поменять все амо, втулки переднего стабилизатора, глушак, ну и движок в порядок привести. Инфу можно посмотреть на www.syty.org там много сцылок на разные сайты пол тайфунам и циклонам. Мануал я знаю ток он-лайн: http://search.ebscohost.com логин и пароль: library (взято с muscle-cars.ru). Динамику пока ещё не мерил, но бегает резво хотя есть некоторые вопросы по движку и АКПП. А в дальнейшем конечно хочу провести полный ребилд пепелаца, дунуть в него сил 600, поставит подвеску пружинную, тормоза помощнее и т.д.

А что я не так сказал?

Дык самый надёжный способ снять каталитик и глянуть что там с ним. И не надо мерить давлние...

По поводу пыльника, нужна оправка соответствующая диаметру пыльника. Менял шаровые на тандере, на каприсе думаю тоже самое: после того как шаровую в рычаг запресовал надеваешь пыльник и аккуратно оправкой напесовываешь (в пыльнике что-то типа кольца металлического должно быть, оно его и удерживает), потом шприцуешь. У меня как надо тока на второй шаровой получилось

На сколько он попадёт покажет тока разборка и дефектовка. Прежде чем бубло ремонтировать надо посмотреть скока стружки в коробке было, так же не плохо вскрыть фильтр, глянуть чё там, непорван ли он.

to Vagan: Ужас нах. Нормально там барабан раздраконило.

Сталкнулся недавно с похожей проблемой. При газуле в пол 2-я сильно буксовала. При вскрытии коробки нашли трещину на барабане форвард-клатч, через неё при большой нагрузке давление уходило и коробка буксовала, соотвествено пакет форвард подгорел. Чтобы произошло если бы я ездил дальше и барабан лопнул думаю говорить не надо, так что Вам советую с ремонтом не затягивать. Заодно я себе поставил пакет 3-4 усиленный, ленту усиленную и серврпоршень к ней помощнее и поддон глубокий. Железки мне обошлись в 7т.р. (без форвард пакета и барабана), брал транстар. Менять коробку не надо-4L60 простая в ремонте и надёжная коробка.

Не по теме, но может Вам это пригодиться http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/407007.html

Фотки пепелаца 2.JPG 3.JPG

Спасибо за поздравления. Подскажите плиз как можно запчасти на summitracing.com заказать или может кто-нибудь возит из-за бугра