Перейти к содержанию

highwaychile

Пользователи
  • Публикаций

    805
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Posts, опубликованные highwaychile

  1. Схемки нет, есть "наглядное пособие". Можно встретиться и посмотреть. Делал себе года 4 назад, уже подзабыл. Но если вкратце, то девайс сделан на плате Ардуино. Выходы с платы Tx, Rx на диагностический разъем, к плате подключаем блютус модуль. В плату ардуино нужно будет залить небольшой скрипт, чтобы работал блютус. Скрипт тоже вроде есть где-то на компе. Еще тебе понадобится профиль твоего движка для ALDLdroid. У меня это все работает на Каприсе 92 года.

  2. highwaychile, скидывай, интересно. Втулки самодельные? Верхняя подушка вырезана?

    Втулки самодельные, резинки как есть, дополнительно обрабатывать не нужно. Доберусь до дома и скину.

    А внутри есть железная вставка, защищающая от срезания выступ опоры?

    Не совсем понял, что ты имеешь ввиду, но если ты про нижнюю подушку то она подтягивается болтом с шайбой. Болт затягивается до упора пока шайба не упрётся во втулку. Если имеется ввиду отверстие в  раме, то если рама в хорошем состоянии (сталь толщиной 2,5 -3 мм) всё будет нормально. У меня посадочные места были изрядно ушатанны. Протёрлась и проржавела рама в вертикальном направлении до 1,5-2 мм, а так же разбило сами отверстия. Да, пришлось везде делать вставки (на картинке с 3Д моделью имеет синий цвет).

  3. h-65.jpgh-68.jpgh-73.jpg


    Делал два абсолютно одинаковых комплекта, себе на Каприс и другу на Линкольн. В связи с моим оооочень вялотекущим проектом реставрации одного из Каприсов, себе ещё не ставил, но вот другу на Линкольн поставили. Встали прекрасно. Подушки от Газона и Уаза если память не изменяет. Номера могу скинуть если интересно.

  4. Есть рама на продажу

    Есть вагона

    Есть от седана

    Не, сама рама не нужна. Я проектирую поворотное устройство для вращения кузова вокруг горизонтальной оси, чтобы проще было днище варить и чистить.

  5. Не совсем то, что надо. Чертёж нужен с размерами точек крепления кузова к раме (места под подушки). В нете находил чертёж на 87 год. Кто-то с фридома мне присылал лет 7 назад, но на своём компе не могу его найти.

  6. Ставил ЕГР соленоид или клапан? У меня была подобная проблема несколько лет назад. На холодную все норм, как прогреется начинают обороты тухнуть на холостых вплоть до остановки движка. Проблема усугубилась на пути Белгород-Крым. Вплоть до того что мотор вообще отказывался нормально работать на всех цилиндрах даже при нагрузке. Остановился, выдернул колодку из соленоида и машинко полетела. Разумеется с горящим чеком. По приезду просто заглушил отверстие между клапаном и впускным коллектором пластиной из жести. Колодку воткнул назад, чек погас. Мотор работает нормально. В общем при неисправном ЕГР, если я правильно понял,  идет подсос лишнего воздуха в коллектор.  

×
×
  • Создать...