j337

Если медь, то можно посмотреть в магазинах занимающиххся кондиционерами и холодильным оборудованием, а можно жигулевские применять стальные например которая на зад идет, ну стыковать тоже можно, причем жиговские штурцера подходят местами

Ну для начала я как раз таки в Москве. И полуось мне приговорили в шевиплюс Там конкретная выработка, прям куски вырваны, после этого я правда проехал уже 50 000 км, сейчас просто масло пробиваться стало. Второе, я собираюсь поменять и редуктор, так как от фрикционных колец и следа не осталось и блокировки нет уже. Плюс полуоси в осевом направлении гуляют жутко, особенно правая. И последнее, я ведь и сам сервисмен, тока вот в редуктор не полезу Зы, а вот по делу как полуось то подобрать?????????

Здравствуйте всем хочется купить полуоси, так как точно знаю, что одной кирдык (съело беговое место подшипника и текеть сальник В тритоне есть и даже не так дорого, тока я тут увидел вот это http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...,parttype,10439 ав от подобрать не могу, запутался в этих размерах. Как узнать какая мне подходит?? Скока там у меня в редукторе зубов, какой диаметр подшипников...

Ну и как освоения??? Я тут сунулся и попробовал просто найти ступицы, поставил количество 2 и нарисовалось вот что Customer #: 722495 Order Number: 700540 Your order exceeds $100.00 and Ground Shipping is FREE! Абалдеть надо попробовать заказать чтоли?? только вот сравнил цену с рокавтой, сами смотрите http://discountautoparts.com/item.wws?sku=...scountautoparts и http://www.rockauto.com/catalog/catalog.php

Возобновил поиски, после поездки по бетонке за пределами московской области, жуть... А главное эти на жигулях шпарят типа им терять уже нечего, а у меня каждый стык в печени оседает - подвеска-то новье. Только вот рулевой стучит, зараза Влад, а ты на снятом своем редукторе, который предлагаешь на продажу, можешь примерно посчитать передаточное, в принципе это просто. Конечно сошка не сделает полный оборот от упора дао упора, но понять сколько оборотов рулевого вала нужно сделать, чтоб сошка провернулась скажем на четверть и умножить их на 4 можно. Можно и на машине но нужен подъемник. Короче у кого быстрее получится. зы Давеча выгонял из бокса эксплорера 2003 года---задолбался рулем крутить, какой же он не поворотливый

у меня так же, причем менял и термостат и датчик. Такое впечатление, что сам указатель подвирает. Перед первым при прогреве открытии термостата, стрелка доходит таки до середины, потом при открытии термостата, отклоняется назад, как у тебя. А это разница в несколько градусов и такой ход стрелки неправдоподобен.Есть и такое мнение, что начиная с первой трети указателя шкала растянута для большей информативности (на двух третях шкалы уместились 20 градусов, потому как лампочка перегрева загорается точно в крайнем максимальном положении, проверено ( а не надо было по пробкам без крыльчатки ездить ))

С правой клапанной крышки трубка идет во впускной шлан до дроссельной заслонки, но после расходомера, это вентиляция при нагрузках, а вот с левой, прямо в коллектор. Кстати я таки нашел про ету систему в олдате. Кажись накрылся клапан PCV позитив кренккейс вентилейшен... Там конструктив как на многих например японцах. Такая фигулинка которая непосредственно в клапанную крышку вставлена, внутри нечто напоминающее поршенёк с конической иглой на одной стороне, этим конусом при нормальном вакууме из впускного коллектора проход затыкается, при переходных режимах, когда вакуум пропадеает, давление картерных газов приподнимет поршенёк , но не настолько, чтоб конус запер проход, газы проходят и все. А у меня конус ничего видать на запирает, вот и сосет из мотора по страшному

ПЕРЕТРЯСЛИ ВСЮ ПЕРЕДНЮЮ подвеску !!!!! Теперь хоть по "волнам" продавленным в асфальте фурами прет как танк, а все говорили, что резина широкая так и должно быть. А когда купил почему не было?? Но осталось одно но, даже два Первое и самое простое это замена рулевого вала, рутина не интересно. А вот второе это рулевой редуктор, так как при перезде через грубые трамвайные пути слышны ударчики, как в случае с разбитым маятником. Редуктор имеет люфт осевой в нижней точке выходяжего из него вала, к которому крепиться сошка, короче ЗАМЕНА (никаких ремкомплектов и переборок, сыт по горло... потм скажут, мол к пуговицам претензии есть??, а что не так рулится ьак это не пуговицы) Есть делковские в Москве прямо сейчас 450$ А есть вот http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku здесь 13:1-16:1 Variable Ratio или вот http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku Здесь Steering Ratio: 12:1 Пытаю всех, что это за Variable Ratio никто не знает, а ВЫ??

когдато давно, еще в Сибири делали импалу со схожей поблемой. Развалился подшипник оптопары, поменяли машину не узнать.Правда занятие не из веселых, мало того его хватило на совсем мало, где его владелец откопал не знаю, но потом был применен подшипник от ПЫЛЕСОСА буран, обточенный на наждаке, я уже давно там не живу, тогда года три после этого проблем не было, а тоже было полное впечатление нехватки топлива. В этом случае можно посмотреть через OBD, а эта система есть в любом сканере практически (может есть знакомые) коррекцию состава смеси, может и правда топлива не хватает. Свечение провода и катушки --- нормальное явление. А вот "сгнивший провод" это не вода попала, а сопротивление его было слишком велико и напала электро-коррозия

Доброго времени суток всем. История такова. На капризе у меня нет ни катов, ни лямбдов и это правильно!!! Поедает себе машинка бензин по заводской программе и не жужжит. А вот на тахе вся эта билиберда присутствует. Хорошо хоть лампочка чек перегорела сама по себе и не мозолит мои очи с кодом, говорящим о том, что эффективность катов чудовищно мала по их калифорнийским меркам, зажрались камазов с тазами им посмотреть бы, или в пробке за волгарем постоять... Ну этоя отвлекся.. Так вот, несколько времени назад прикупили мы (не без моей подачи и убеждений о том, что рынок амер. авто будет расти, тк как бакс падает и тп) сканер http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OTC-Genisys...39435QQtcZphoto Ну я как диагност ясно дело приладил это дело к тахе и начал пробовать, как оно там. Я и раньше по OBD его смотрел, но тут данных в разы больше, наконец то трамблер правильно поставил (значения кам ретард =0, раньше только научный "тык" использовался) Сильно меня поразили и озадачили значения короткой и длительной коррекции состава смеси. - 12 - 14 %, причем когда их сбрасываешь, то мотор на секунду начинает работать ровнехонько, потом опять смесь зажимается и протряхивания наступают. Воистину, меньше знаешь крепче спишь. Я этих протряхиваний и не замечал раньше, а теперь призадумался, чего так смесь принудительно обедняется, вариантов несколько 1 лямбды врут - проверено не врут (кому интересно алгоритм простой и подходит всем машинам без исключения, даже с широкополосниками 2 подсос паров из системы вент бензобака - исключен 3, 4 ... короче это не топливо, а картерные газы, когда вентилляцию просто в воздух вывел смесь как положено стала вокруг 0% крутиться. Вопрос : как правильно на двигателе вортекс эта система работать должна? На моей авто получается так, что из левой клапанной крышки картерные газы прямиком, со всей дури, тоесть со всем разряжением, создаваемым ДВС на ХХ оттягиваются во впускной коллектор. Правда через своеобразный вихревой маслоотделитель. Но мне кажется, что каккя то регулировка силы этого оттягивания должна присутствовать. В оллдате ничего про ето не сказано. Кто сталкивался??? Может у кого мануалы есть

НЕ, манометр брал свой и специально качал как и раньше, пусть он у меня и подвирает, но сколько было попугаев столько и закачал. Чегото сейчас вспомнить о коэффициентах сжатия газов ничего приемливого вспомнить не могу, ночь уже, но точно помню, что размер молекулы азота больше чем кислорода, плюс темпиратура не очень влияет на расширение, тоесть поднятие давления в колесе, а это не потому ли, что молекулы газа не очень труться друг об друга или может они труться с другим коэффициентом трения чем об молекулы кислорода, а его в воздухе 21 процент, а азота 78, может это и приводит к мягкости хота покрышки. И вот еще. Если все газы одинаковы в автомобильных пределах измерения, то попробуйте заправить кондей воздухом, я посмотрю потом на ваш радиатор и компрессор. Даже чуть чуть воздуха и система перегреется, так как фреон гораздо мягче и меньше выделяет тепла при сжатии, даже 12 фреон гораздо пластичней чем 134, как могут быть газы одинаковыми. Мысль ...попробую закравить кондей азотом посмотрю, как он сжимается относительно воздуха... надо бросать курить, ...покрайней мере это А еще я сегодня спорил с половиной автосервиса, где темпиратура пламени газовой горелки, в каком его месте наивысшая

Интересный факт, господа. Мы в сервисе прикупили азотогенератор, так вот мой купер стал на порядок мягче после наполнения азотом !!!. Прям не нарадуюсь, все мелкие трещины в "асфальтовом" покрытии, больно отдающиеся в печени, остались в прошлом

Господа, господа.. вы чего это. Вот в такие говны я точно не полезу!!!!!!!!! Мне хватило работы в тайге на лесоповале (я из сибири и окончил лесотех), так что только травка по дороге на пикничек и асфальт, пусть даже и не ровный вот это что на фотке, очень похоже на мои H/T, и как всетаки о мягкости купера по отношению к другим маркам

Дак а как она называется то, шоссейка???

Собрался себе обувку поменять на тахе Стоят купер естессно, с индексом Н/Т. Сунулся подбирать, а там море модификаций А/Т, ATR, AST||,... вообщем кто разбирается подскажите, что с чем едят. А может попробовать перейти на другую, а то мне кажется эти жестковаты для города. Ваше мнение, господа

И скока доставка обошлась?? А эта служба федеральная или нет, как с таможней то??

Господа, а про краш отсекатель позабыли?? Надо покопаться где он стоит на линке, на экспедишене, долго народ бензонасосы менял... Он инерционный, вот и реакция на крутой поворот, обрезает питалово чего нить. На хонде кстати стоит в полной заднице за бордачком, не зная хрен найдешь Ха. Счас специально в оллдате посмотрел, он (импакт инертиа свитч) только на реле бензонасоса деиствует (на управление) Какого искра тогда пропадает?? Тогда так. А когда не заводится чек, при включении зажигания горит??

Ну не таитесь, раскройте тайну, где.. Где это можно сделать!!

Не, ну я почитал конечно... Никогда меня не радовало общение на тех конфах...злые они там.... Интерессно как зиппо решил вопрос с фарами Я лично буду пробовать ставить линзы...

А как вам вот это?? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/94-99-CHEVY...tem190194373537

блин.. поглазел на е бее, тьма вариантов, куда голову приклонить

а где покупались и скока стоили

С началом осенней слякоти и раннего наступления сумерек стал ощушать себя слепым котёнком на трассе - нихрена не видно Помозговав решил сделать так чтоб обе лампы в блокфаре (ближний и дальний) можно было включать одновременно, ато либо внутренние горят, либо наружние. После манипуляций с чипом отвечающим за включение фар при запуске двигателя (удаление одного провода) задачу решил. С удивлением обнаружил, что разница в свете ламп довольно ощутима, ближний очень тускло светит. Оказалось, что потеря в проводах приводит к тому, что на лампу приходит всего 9.7 вольта Установил реле. МАЛО света на дороге всеравно!!!! Помятуя подобный процесс борьбы за освещенную перед собой дорогу на капризе, который (процесс) закончился установкой ксенона и решение тем самым всех проблем (даже с учетом отсутствия дальнего), решил повторить на тахе. Мало того решил поставить и в ближний и в дальний... Пацан сказал, пацан сделал.... НЕ, ну конечно видно гораздо больше, но вот скажите как можно светить везде и никуда одновременно. И дело не в регулировке. Дело в самих фарах. Лупят какими то всполохами, остаются темные участки, плохо освещена обочина ( плохо, нно по сравнению с тем, что было небо и земля) Если включить обе лапы (бл и дл) то все пространство перед машиной освещается равномерно, но втречным перестаёт нравиться совсем... Короче, кто знает не существует ли европейского света (веть даже на каприз есть) либо какая альтернатива эффективна, на саммите вот предложено http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku А еще китай есть в шеви плюс Кто как решал проблему??

Товарисчи, уточните 5000 рублей за какой срок? Раз в неделю, раз в месяц... год???

Добрый день всем Пришло время позаботиться о своем забыто-заброшенном (не заслуженно, очень зол на себя) капризе Планирую затариться детальками, возникли вопросы 1 Какова ситуация на рокавте с доставкой на данный момент ( какой способ выбирать) 2 Какие ограничения по стоимости заказа (чтоб не таможить) в зависимости от выбранного способа доставки 3 не нарисовалось ли каких новых подводных камешков.. А-то посление посты вот в этой ветке http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic...asc&start=0 крайне негативные. Прочитал и подумалось на не заказать ли многое через тритон или академию... Как ваше мнение на данный момент, может чего подскажите Спасибо