-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент ФАМС
-
"Гремит" в ГБЦ при прогреве Mercury Grand Marquis 4.6
ФАМС опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Доброго времени суток друзья, оставлю эту проблему ТУТ и метод решения. И так машина Mercury Grand Marqis 1992 г , движок Modular 4.6 симптомы: При прогреве мотора до рабочей температуры, появляется постукивание в левой ГБЦ, с ростом температуры, растет громкость. При нажатии на акселератор, шум уходит. Масло свежее, все ок. Долго ломали голову) Вчера психанул, поехал на рынок, купил ARAL 10W40, фильтр, залил и мотор шепчет. -
До Ростова, там заберу на перевозчике. Я так все время делаю)))
-
Радиатор интересует фотов лс если можно.
-
Можно фото того что есть в личку.
-
Отпиши в ЛС как найдешь пожалуйста.
-
Интересуют ВВ провода и их состояние в ЛС.
-
Интересует заднее левое стекло (Подойдет ли на 2 маркиз?) и обшивка багажника вся.
-
Интересует внутренняя обшивка багажника.
-
С самого утра при езде сзади что то начало постукивать и стук все усиливался, в обед заехал к друзьям и визуальный осмотр выявил течь ТАД17) из моста с правой полуоси и сумасшедший люфт подшипника полуоси. Кое как доковыляв до Максима М-tunngпреступили к разборке моста. разбирается все просто, снимаем крышку с редуктора, сливаем масло, откручиваем болт, вынимаем стопор и вынимаем полуось…при дефектовке выяснилось что предыдущий хозяин "впихнул" левый подшипник (в два раза тоньше родного) и сальник, который в свою очереди "Кончил" полуось…Огромное спасибо Жене "Автоэкзотика" который привез бу оригинальный! подшипник, сальник и полуось отличном состоянии. Сохранить в Альбом Война с пропусками зажигания продолжается! Что удалось понять, перед стартом двигателя замеряем мультиметром сопротивление самого длинного ВВ провода, получаем 14КОМ это в допуске. После прогрева движок начинает "Попукивать 4ртым цилиндром" снимаем провод меряем получаем 35КОМ. Следовательно ВВ провода в топку! Цена оригинала космос, едем на авторынок и покупаем ВВ провода на метр))) Я выбрал селикон по цене 100р/м мне хватило 7м. Разберем родные провода, зачищаем и собираем новые)) Недельная практика езды показала что есть "пробои" при нагреве ДВС до рабочего режима, я провел эксперимент, пропуски были по левой голове. Загнал в термоусадку всю левую сторону, пропуски прекратились и перешли на правую сторону, на днях закатаю и правую, потом отпишусь и выложу фото.
-
http://autodiagnos.com.ua/Motortester1.htmЭТО НЕ В КОЕМ РАЗЕ НЕ РЕКЛАМА!
-
Сегодня целый день "С бубном и мотор тестором" колдовал в гараже ...итог менять провода однозначно!!! Без вариантов полностью согласен с ребятами выше...
-
Да до 17 ком на самом длинном проводе.
-
Как написано в оригинальной книге не более 20ком
-
та же беда маркиз начал троить как сволочь! Входящие: Свечи новые, провода бу в иделае(Крутил мегером, мерял омметром все в идеале) катушки новые, коммутатор новый, Эбу менял, результата ноль ......троит спонтанно.....мотор тестор показывает все ОК...троит что на газу что на бензе..компрессия на горячую 10!!!
-
Собственно суть "тюнинга" такова, пластиковый ресивер (Компенсационный ресивер) просто рассохся и потрескался, было принято решение навоять новый и запилить его под ГБО 2го поколения. Сие чудо инсталлировал мой друг Максим Мурашко "M-Tuning" ГБО работает превосходно, не хлопает, тянет отлично))) "Ижектор" самопал с анти хлопком для защиты ДМРВ. Расход город 14-25 литров зависит прямопропорционально от манеры езды. Настраивали ГБО при помощи ШДК. Форсунки отсекаются по (+) через реле. Мотор на газу чувствует себя превосходно, работает тихо и мягко. Джеки чан не горит) Единственное НО нужно бдительно следить за состояние системы зажигания (вв провода и свечи) иначе будет хлопать. Цена вопроса 10.000рублей.
-
Спасибо терпения точно +10050 надо))) Авто технически "грустное" но мне помогает автоклуб "Автоэкзотика ДНР" (Донецкая Народная Республика) нас много! У нас около 30 америкосов по всей республике и все друг другу помогают.
-
Авто было продано по доверке 8 лет назад, потом ходила по рукам "кривым" сменила 7 или 8 "хозяев". Мне не составило никакого труда найти хозяйку авто по тех паспорту и попросить снять ее с учета для постановки на учет на себя. Женщина с огромным удовольствием пошла на встречу, и подарила мне пару приятных мелочей, которые завалялись в гараже, просто лежали в коробке на полке) Ждали меня походу)) Вот такая приятная история. Единственное ее условие было довести автомобиль до идеального состояния..
-
Сегодня поставил на учет на себя авто) Хозяюшка не видела свою машину 8 лет!!! И была очень рада тому что я ее взял и восстанавливаю)
-
Дело в том что у нас в ДНР с бензом беда.... ЭТО назвать бензом нельзя! Такое гавнище! Едишь по городу и наблюдаешь "спецэффекты" из труб автомобилей, поэтому ГАЗ это оно уж поверьте мне не от хорошей жизни.......
-
Это не нулевик это коллектор под ГБО Евро2)) Родной пластиковый рассохся и мы решили замутить из нержавейки)
-
Вот она www.drive2.ru/r/mercury/963701/ но к сожалению она попала ко мне в руки не после Игоря, а прошла череду хозяев которые ей вообще не занимались. Идет процесс восстановления автомобиля будет ОЧЕНЬ много фоток и записей, машина уже на бодром ходу…На момент покупки состояние ужасное… Сделано… 1) Заменен ДВС на аналог 2001 года. 2) Замена КПП на аналог 2001 года и полный капремонт… 3) Перебрана и восстановлена вся электро проводка. 4) Восстановлена функциональность задних тормозов( были вырезаны тормозные магистрали) 5)Выполнена замена замков всех дверей, и выполнен ремонт электро стекло подъемников. 6) Заменена рулевая колонка в сборе. 7) Заменены левые стекла (При покупке отсутствовали). 8)Установлено ГБО 9) Заменены все дверные уплотнители. 10) Отремонтирована система вентиляции салона. 11)Восстановлена система кондиционирования… 12) Отремонтирован ABS 13)Восстановлена и доработана штатная аудио система 14) Отремонтирован круиз контроль. Осталось. Покраска кузова и устранение коррозии… Заправка кондиционера… Замена лобового стекла (старое в трещинах). Антикор кузова. Реставрация двух фар… Паспортные данные Двигатель 4.6 бензиновый (230 л.с.) Автоматическая коробка передач Задний привод Машина 1992 года выпуска, была куплена в этом году Mercury Grand Marquis (2nd generation) выпускается с 1992 года