Mr.Pat
-
Публикаций
537 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные Mr.Pat
-
-
10 часов назад, Эйх сказал:
надо камень туда вкатывать
Боливар не выдержит таких мытарств)
-
А ведь и правда, надо было бумагой закупиться и не бегать с сиденьями,когда дождь начинался)
У меня была коробка с ненужными документами с работы. Так сказать и душу отвел (уничтожив их
) и пользу принесли.
-
Привет. Вот этот. http://runway.ru/catalog/avtokosmetika/ochistiteli-dlya-kuzova/pennyy-ochistitel-obivki-salona-650ml-aerozol/
Уже много лет им разные салоны чищу(ковры/сиденья). Все берет, независимо от цвета и материала. Но с пластиком его лучше сначала опробовать на пятачке т.к иногда может поесть краску.
5 часов назад, chevrol сказал:Привет, какой пенный очиститель использовал?
-
Тем временем пошел в разнос дальше. Вскрывать,так вскрывать! Отчищать так полностью. Разобрал панель.
Сверху панель как артефакт. Солнце ее хорошо потрепало. Трескается как только видит отвертку. Самое живое место это сетки динамиков. Спасла их только тонна пыли,что была в них. Даже почти не выцвели.
Чтобы определить степень "гуляния" лица от основного тела был установлен бампер. Картина под названием "только зазоры выставить осталось и поедем".
Ушел не особо то страшно,но сам не вытяну. Кузовщик возьмется за него в середине июля. Было место под другую мою машину,но подумал что можно сначала отправить кота. На той не срочно. Человек выслал морду от тандера 4х фарного. Фары также идут. Будем выдумывать, соединять с этим бампером.
Пришли колодки, оказавшиеся случайно в инет магазине за 2200. Судя по упаковке какие-то старые запасы,завалявшиеся где-то на складе. Нот бэд.
И сегодня салон собрался. Досох весь поролон. Самым "проблемным" оказалась тонкая сидушка заднего ряда. Как только не вымачивал оттуда воду..и тряпками, и бумагой, и прожаривал их в бане. Передние куда быстрее высохли,чем она.
Еще раз прочистил ковер(третий или четвертый,не помню), установил сиденья, смазал механизм водительского, подключил проводку(в которой есеснно уже побывали мародеры). После этого полностью заработал джойстик регулировки сидушки(до этого ездило только вперед-назад). Зеркала пока отказываются регулироваться.Точнее двигаются,но не во всех направлениях.
СтЫльная оплетка в тему руля. Временно. Но выглядит прикольно.
Считаю оно стоило того. Сиденья стали в разы мягче. Да,очень много возни, можно было отдать на детейлинг(бггг), но самому то интереснее. Теперь можно спокойно сесть в чистый салун, не учуханиться пальцами в чем-то, а также никакой вони. Не нашли общий язык только с прикуривателем. В итоге он психанул и выкинул пружину, на котрой держится лоток. Кто знает принцип ее работы (куда именно она подпирает лоток), подскажите.
-
9 часов назад, vano423 сказал:
Нормально так.
А что обивка от седел не отстегивается?
Да, но только спинки передних сидений на молнии. Тоже думал снять сначала,но учитывая как сыпалась с них земля решил все сразу замывать.
Поролон очень мягкий во всех сиденьях(даже мягче,чем заднее непросиженное сиденье в джипе). Поролон сидушки на водительском только потрепан жизнью с стороны двери. Вот она и пойдет в ремонт.
Уплотнители дверные пропылесосил. Песок был,но не особо много. Бархатки живы. Я был удивлен. Стекла дверей практически без царапин,но думаю да,нужно будет их промыть.
8 часов назад, ammiak сказал:Наш @CAUTION FAN дает мастер-классы по реанимации пластиков промышленным феном
Буду иметь ввиду. Да там по сути в таких местах как накладки передних стоек со стороны лобового(выцвели), надлом в месте нахлеста двух пластмассок над дверью водителя( помог паяльник)...такие не особо бросающиеся в глаза вещи. Ну и конечно же панель с трещинами по верху.. думаю пока.. либо перетяжка,либо накидка в цвет салона за 33$.
-
Тем временем решил его взорвать. Салон конечно же) Запах сырости, потеки на потолке все это говорило,что у нас на борту пробоина и не одна. Вскрытие показало,что не так все и плохо. Местами есть ржавчина, в ногах водителя и пассажира сыро. Поотрывал изоляцию, посушил. Через пару дней зачистил ржавчину, а под ней оказался ровный слой краски как будто и не было сырости никогда. Местами,конечно нашлось пару мест со ржой посерьезнее,но не особо глубокой. Легко зачистилась,протравилась,обработалась.
Никаких дыр и прочей нечисти не обнаружено
Я понимаю,что большинству человеков попросту положить и на состояние машины, и на внешний ее вид, на салон в том числе. Но,это же мрак,господа. Ездить в свинарнике и на каждой кочке вдыхать поднимающуюся пыль
Мне такое не пойдет. После разборки салона стало ясно,что просто почистить сидушки-гиблое дело. Пыли в них было столько,что при их выбивании стоял туман.
Стало ясно,что придется применять тяжелое оружие.
Был собран прицеп,что стоял зиму в гараже и сиденья с обивкой багажника уехали на мойку. Грязь текла ручьем, пробивка водой, химия,снова пробивка и только на третьей пробивке из сидений пошла чистая вода.
Оказалось что салон красный, а не бордовый. Подсохли,ворс стал как новый, все засаленности ушли в историю. Перемыл весь пластик. Да,местами жизнь его потрепала,где-то выцвел,где-то погрызли,но общую оценку 4 поставить можно. Потолок не стал мочить т.к он надломан местами и подрат,поэтому почистил пеной в ручную. Стал куда получше.
Пока салона нет самое время найти пробоину. Нашлась она сразу: оба боковых задних стекла текли водопадом от полива лейкой. Лобаш лил с пассажирской стороны внутрь. С водительской текло по моторному щиту 2 ручья в ноги. И только стЫльное заднее стекло смотрело на этих текущих "сопляков" с достоинством и не пускало воду на заднюю полку
Были приобретены материалы для вклейки и понеслось. Боковушки держатся на 5 болтах. Достаточно удобно. Герметика там было-как будто разжевали 2 жевачки и наклеели их при вклейке окон
На следующий день водный тест провалило правое стекло ибо вклейщик я оказался руко##пый и первый блин пошел комом) Переделал. С лобового снял накладки и резинки, а там.. пару дырков внизу рамки. Все равно к весне чинить кузов и красить,поэтому силиконовый герметик был призван временно решить данный вопрос. Да,согласен, ремонт через это самое место,но как временная мера пойдет, ибо все равно буду вырезать стекла при кузовне и все делать по уму. По периметру стекла отковырял старый герметик и нанес новый. Сегодня водный тест лобовое прошло.
Фотки процесса не делал т.к и так в герметике было все..и я ..и машина..
Ковер не стал вытаскивать т.к. ворс высокий,подложка толстенная и сохнуть он будет лет 100. Использовал пенный очиститель на нем. Для первой чистки получилось достаточно хорошо. Ворс поднялся. Стал приличнее. Но надо чистить еще будет.
Габажник собрал, теперь они чистый и сухой. Собрал пластик в салоне, закрепил потолок. Хорошо продумано,что крепеж всего салона на винтах, а не клипсах. Ничего не нужно выдирать. Возможно из-за этого в салоне ничего не скрипит на ходу. Клипсы всего 2 в боковом пластике в ногах. Ремни теперь можно брать руками(после чистки они прям атласно красные). Сиденья все еще сохнут, хорошо что погода позоляет это делать.
-
Лак тут ни при чем. Даже в новый лак птичье это самое влипнет аналогично. Один раз даже спойлер перекрашивал из-за такого. Вариантов не много:
1) бегать весь день и стирать пока свежее и не засохло
2) накрыть чехлом
3) птиц-на шаверму, деревья -на дрова
-
12 часов назад, STLK13R сказал:
У меня телек уцелел поболее твоего, но тоже мог в принципе уместиться в ведро.
Жосссско,но вариант
Если с поиском телека не прокатит,то буду тоже так лепить)
-
12 часов назад, ammiak сказал:
Рокавто?
Не надо там покупать кузовню никогда
Теперь знаю)
-
Малыми шагами ковыряем сие изделие. Зачистил и обработал от ржавчины задний карман с водительской стороны(где живет/жила запаска). Чтобы была возможность кататься из соседнего двора в свой и не тормозить об столбы/ворота/другие машины был снят текущий задний шланг и отдан на опыты людям,занимающимся ремонтом гидрорукавов. За 15 минут и 15 сотен деняк шланг был починен. Интересный момент,что сапун моста одновременно является и крепежом шланга на мосту.
Шланг установлен, тормоза прокачаны, теперь тормозит адекватно. Новые передние колодки в пути. Нашлись неожиданно в виде одного последнего комплекта в обычном интернет-магазине запчастей.
До кучи было поменяно масло в моторе. Была там залита странная субстанция чернющего цвета, которую трудно назвать маслом. После наполнения мотора новым маслом и запуска он ВНЕЗАПНО практически перестал дымить. Никогда бы не подумал,что так чадить может от старого масла. Проехался пару километров дыма нет.
Привоз панели под фары с той стороны Земли пошел "по бороде", ибо fedex закрутил космическую цену за доставку,которая плавно перетекла бы в такой же космический ценник за перелет при стоимости панели всего в сотню долларов. Будем искать тут..
-
13 часов назад, Tapkin сказал:
Материалы по теме:
https://www.foxtbirdcougarforums.com/
Текущий телек с водительской стороны совсем утрачен?)
Фары просто от мустанга (fox body рест) можно приделать, как временное решение.
Ну и не исключаю, что в РФ есть телевизор от тандеров 87,88.
Успехов
Спасибо.
Крутыекоты.нет нашел уже,ага.
Телек с водительской присутствует в виде не совсем комплектного пазла в пакете)
По панели есть вариант от тандера 86 и человек бампер ищет в закромах у себя пока что. Если найдет будет вообще отлично.
-
4 часа назад, nobodi87 сказал:
Так мож сразу нормальный двиг поставить, а эту сборку крестьянам в деревню?
Иного сценария и не рассматривается. С этим мраком что сейчас под капотом ездить-только позориться
-
16 часов назад, 9th сказал:
А чего орвис черный?) Салон то сохранился?
Потому что у предыдущего владельца был иной взгляд на оригинальный зеленый цвет. Салон в оригинале.
9 часов назад, nobodi87 сказал:А как ты дизель на учет поставишь?
Вопрос интересный. Но решить его возможно)
-
Приветствую всех, кто зашел сюда!
Моя история с машинами с того континента началась где то в середине 10х годов. Однажды увидел объявление о продаже закрытоарочного каприза за 200 с небольшим тысяч и что-то (скорее всего любопытство) толкнуло поехать и посмотреть. И все… С тех времен болезнь и прогрессирует). С тем капризом не срослось, потому что в некотором роде «вчерашнему студенту» оно не надо, да и какие-то рациональные мысли, вероятно, еще присутствовали в голове. Но длилось это не долго.
Начались поездки с целью поисков чего-то американообразного. Сколько было этих осмотров не вспомнить даже.. От седанов, до внедорожников. Большинство машин представляло собой печальное зрелище как по технике, так и по кузову, не говоря уже о юридической составляющей. Иногда просто надоедало и поиски останавливались. Отдельно стоит сказать спасибо PaVha за то что «подлил масла в огонь» в положительном смысле, когда оставил у меня на временное хранение своего подбитого жизнью капризодинозавра
С этого момента стало ясно, что «надобрать», но брать было нечего.
И в 21 году был выхвачен вполне живой Grand Cherokee ZJ Orvis edition. Конечно же, по нему размазалось несколько денежных знаков для приведения в порядок, и теперь он используется как машина на каждый день. Очень хорошая и непривередливая машина.
Но буквально неделю назад появился в продаже Mercury Cougar 1987. Я, конечно же, видел и ранее его, но тогда за него ломили цену. Сейчас же цена стояла на уровне плохо ездящих жигулей, однако и состояние соответствовало. Под возгласы знакомых и родственников «Зачем тебе это ведро? Что ты с ним будешь делать?» поехал посмотреть. По приезду был установлен старый подбитый котЭ, на которого напала безумная Газель, оторвала ему лицо от слова «совсем» и год он простоял во дворе под открытым небом. По кузову хватает косяков: вмятины, сколы, небольшие места с гнилью только на арках, отпавшая шпакля. На днище, внутри арок, моторном щите все отлично( я не понимаю как он так выжил здесь, возможно из-за толщины металла, но не заботились о его сохране это точно). По технике колхоз 80го уровня: мотор стоит адская шестерка на дизеле он Нисцана, коробка от Нисцана опять же, но Скайлайна (эрон-дон-дон), мост родной от кугара.
Красный салон, повидавший в некотором роде жизнь, но видел я и машины 90х с салоном куда хуже, чем у него. Комплектен. практически не уродован (кроме ручки кпп), местами нужно подчинить и помыть (вроде ремонта сидушки водителя).
Со слов пацанов, продававших его может завестись и поехать. В этом , конечно, были некоторые сомнения, опираясь на увиденное. Посмотрел, поговорил и поехал обратно.
Как ведь бывает: посмотришь машину, подумаешь , взвесишь возможности сделать ее и думаешь «ну не надо в это вписываться» и на следующий день не вспоминаешь даже об этом.
Но с этим котаном что-то пошло не так. Почему-то не выбрасывалось из головы, что его еще можно оживить. Допускаю, что в определенной степени его просто стало жаль, что вероятнее всего он закончит свои дни где-либо на свалке, либо намотавшись на столб у очередных гонщегов, если поедет вообще.
В итоге через 2 дня под тотальное непонимание окружающих котЭ был выкуплен) Перед передачей денег уболтал пацанов завести его. В их переглядывающемся взгляде присутствовали «нотки сомнения», что это возможно (но ведь при разговоре по телефону он якобы заводился).
Судя по всему котЭ был только рад сбежать оттуда и после 10 секунд кручения стартером он ожил, задымил, застучал обломками диффузора. После этого он был погружен на эвакуатор, деньги обменялись на документы, и началась история, которая, будем надеяться, будет идти в положительном ракурсе для нас обоих.
Переезд кугара через весь город был отмечен многими пешеходами и водителями, которые его фотали, рассматривали в пробке, показывали детям. Гранд чероки вызывает несколько меньше интереса, чем он.
По приезду на место котЭ был отмыт от годовой грязи и стал выглядеть чуть получше. Ну или как говориться «с 3-4 метров выглядит норм»)).
«Сможет ли он двигаться сам на первое время?»-этот вопрос появился у меня когда эвакуатор вытаскивал его из ограды для перевозки. Путем штудирования гугла было установлено, что радиатор у него приколхожен вообще от Мазды. Настоящий «кот Шредингера»-не поймешь что внутри, пока не откроешь)
В течение нескольких дней был прикуплен радиатор, дистиллированная вода, 10 литров дизеля, починен дифузор и за все это внедрено в организм кугара. Стартовать он поначалу отказывался, но пару нажатий на газ и он ожил. Задымил, затрясся, но по мере прогрева все нормализовалось и оно поехало. Франкенштейн жив! Поддымливает выхлопом, но об этом предупреждали при покупке. Пробная поездка показала, что пациент скорее жив , чем мертв, электрика работает, едет плавно-подвеска мягкая как диван, двигатель тянет. Тормоза есть частично, подтекает шланг на задний тройник.
В итоге по состоянию на сегодняшний день машина ездит сама, нужно заменить тормозной шланг и будет по технике все прилично. (Не считая абсолютно не каноничного, идущего в разрез с религией драйвтрэйна, конечно же).
Также заказано ему лицо с того края Земли, правда будет 86 года(4х фарный). На 87 год проблематично найти уже даже там. Поэтому ждем морду и параллельно этому будем исправлять косяки. Планировать ничего не буду, но главное на первое время собрать лицо и встать на учет. О том, что из этой затеи получится, скорее всего, буду отмечать здесь. Поэтому кому интересно, либо может дать совет, либо просто позырить-welcome.
P.s. Если у кого завалялся бампер на тандер/кугар 83-86 дайте знать.
-
В тормоза на днях полезу,посмотрю что там. Буду иметь в виду.
Морда от какого года?
17 часов назад, root сказал:Если вдруг найдешь от Тандера, то поменяюсь на морду от Кугара))
P.S. Цапфы завалялись, вроде даже с суппортами.
-
Приветствую! Неожиданно приобретен аппарат,который укусила безумная Газель. Поэтому ищу морду на 87-88 Кугар, а именно панель(что держит фары/решетку), сами фары, габариты, решетку.
Также рассмотрю этот же набор от любого 6 gen кугара (4 фарный) ибо оно подходит,но тогда с бампером.
Да и вообще,если у кого что завалялось на него-говорите.
-
Какой-то поддельный челленджер..как и авантюра похоже
-
Ложить на довольно таки б/у днище что то жесткое/пластичное(что может треснуть и запустить внутрь воду) такое себе занятие. Один раз такой вариант привел к переварке пола, с тех пор ну его...
Ихмо,но юзаю растстоп 2 раза в год (весной и в конце осени). Результат устраивает и ничего нового за 2 года не вылезло.
-
Забыл добавить про то что zj 50% убитых в амно, 40% с кривыми доками, а остальные 10% вцелом да, можно восстановить,но это время и деньгозатратно нынче. Нормально перебрать два моста и что-либо еще выйдет как пол стоимости машины) а если начать войну с бобрами за кузов,то будет вообще
4 часа назад, flowryder сказал:Первой машиной надо строго брать ZJ на 5.2/5.9
Тс надо интрепид и подобные смотреть ибо з/ч на них пока есть,недороха стоят и зеленых много.
-
Sad story☝️
-
Тридцатка за одну заплатку это же конь,а не цена
Они ее из капота ферарри вырезать собрались?
-
6 часов назад, Плохиш сказал:
Могли бы хоть сеточку прифигачить на вход.
На гранде прифигачили,но толку от нее... Пока фильтр не приколхозил. И то до сих пор бывает кусок листвы да вылетит на панель.
-
Да и половина японцев 90х без него. Быть может там воздух был чище..ну так..в порядке бреда
-
4 часа назад, AKProggy сказал:
А можно пояснительную бригаду для чайников?
Что не так?Веселые заклепки+смотри на ровность знаков+общий вид
В гуголе. Разница немношк заметна)
Mercury Cougar 1987
в Я и моя машина
Опубликовано
Итак, медленными шагами пазл собирается. Приехала морда лица. Какие-то очертания начали проявляться. На след.неделе мастер обещал забрать на операцию по сращиванию панели'86 с бампером'87. Сказал ему самому интересно будет с таким поработать. Хотя он также говорил когда делал бампер на джипе..дважды🤣
Быть может не делать решетку снизу бампера и пусть он будет с "открытым ртом")
Приехали также фары. Стекло,корпус металл, depo, сделаны прилично.
Что делают нормальные люди с такой машиной. Нормальные ее вообще не купят-это понятно. Ну или начнут с кузова или мотора. Что будут делать ненормальные? Правильно, покупать колеса!
Фоксовская сверловка оставляет желать лучшего. Ничего путнего по дискам не попадалось. Решил заморочиться, сделать переходные проставки и прикупил диски. Вылет хотелось поболее,но с учетом проставок будет как раз по арке.
Прикидка поверх нынешних.
После начались поиски проводки.
Справа все на месте:отдельный поворотник, фара, габарит-поворотник. Слева только габарит-поворотник и фара. Куда эти вандалы дели отдельный поворотник? Даже проводов из пучка таких не выходит. Хотя, из-за ограниченного количества оптики в нашем случае(только по 2 фары и поворотник на каждой стороне)мне хватит и этого. Через пару часов возни передняя иллюминация на месте.
Плафон,поеденный жизнью удалось вернуть полиролью. Не идеал,но лучше чем было(на фото левая половина не чищена еще)