Zooloo

А ты разве не продал Каприса?! А сколько за весь шмурдяк!? И ещё мне надо MAP, точнее шланчик который на него!!! ОЧЕНЬ!!! Привет. Про продажу нужно отдельно писать - никак не соберусь, работы что-то многовато. Если в трех словах - было три претендента. Один ходил, другой звонил, третий записки с машине изолентой клеил. Типа "Куплю вашу машину, позвоните с любым ответом". Продавать я его собирался, поскольку квартиру купил, и две недвижимости на одного меня - вообще много. Так вот. Одному позвонил - бери, говорю. Он мне (недоверчиво) а правда? Забирай говорю, за 200 с торгом. Он мне говорит - пойду с женой посоветуюсь. И пропал. Наверное жена не одобряэ. Второму перезвонил. С положительным ответом. Он меня сразу так спрашивает: а чего так дорого? Я ему говорю - прикати мне второй такой дешевле - я сразу верну тебе 150% разницы. Третий даже посмотрел. В процессе осмотра выяснилось, что состояние моей машины даже лучше, чем я думал. Пристальный взор механика, нацеленного на выявление для аргументированного торга оказался бессилен. Единственное, что меня удивило - то, что в заднем мосту подшипники могут попроситься под замену. А так все - супер гут. Как говорят терапевты - состояние соответствует возрастной норме. Третий сказал, что при наличии возможности и проч...... Кстати - вариант бесплатной диагностики - пригнать машину для осмотра. Тебе ее и поднимут, и проверят, и внимательно осмотрят... Да, AlFurious я хотел посмотреть, как у тебя на каприсе решен вопрос с электровентилятором. И от чего стоит блок вентиляторов. Кстати, если вдруг соберешся приобретать что - давай кооперироваться, я до тебя доеду, и в расходы войду. Рад был и проч.

А мне фонарик. А то мне его добрые люди разбили, уже второй год езжу как сирота.

А мне очень интересен: 1. Фонарь задний левый. 2. Блок с форсунками и дроссельными заслонками. 3. Катушка индуктивности в трамлер 4. Магнитола в Каприс на опыты. Можно ли цены в личку? Да, самое главное - доставка в Томск.

Что-то я боюсь сам делать. А герметизировать чем? прокладки в комплекте с помпой идут, или герметиком помазать? Резиновые трубы нужно поменять или нет? А помпу какого производителя покупать и где? Обычно я с Рокавто везу, но наверное помпа тяжелая. Может здесь купить?

Хочу спросить уважаемое сообщество - есть ли какие подводные камни при замене помпы на Каприсе 1991 года? Что еще нужно менять попутно, о чем не забыть? Есть ли какие рекомендации по замене? В анамнезе: забренчал мотор, металлическим таким звуком. Звук исходил откуда то спереди. Договорился ехать к мотористам, но тут решил заглянуть в мотор самостоятельно - может там болтики на вентиляторе открутились - неудобно будет на осмотре то. Снял вентилятор - шкив помпы как-то криво крутится. Пошатал его руками - тосол побежал тонкой струйкой. - Это от старости - успокоил меня механик по телефону. Не переживай, после стартера и генератора обычно помпу меняют. Ты ведь уже эти два девайса заменил? - ну да. - Так и приезжай на замену помпы. Сижу вот и думаю, как все правильно сделать.

Там, где написано по английски "хау дид ю хиэрэ эбоут ас" (нижняя строка). Копируешь код и вставляешь, жмешь энтер и программа автоматически пересчитывает цену.

Your discount code is: 88715037307420 This discount code expires on May 27, 2012; so don't wait!

Your RockAuto discount code 49400504088899 will expire on April 1, 2012

Посмотрел. Внушает... Одна только мысль пришла в голову - опять свернут добрые люди личинку замка - и вся красота будет опять отрываться. (я про двери). Когда делаешь полы - наверное нужно антикором обработать вначале. Даже и не знаю, что сказать - честно говоря, объем работ несколько обескуражил. To Mezolith - когда откручивал штаны - все открутилось без проблем? Если там шпилька сорвется - ее можно ввернуть отдельно от коллектора?

Спасибо за комментарии. Суть вопроса однако вот в чем. Есть фантазия по поводу того, что излишний шум двигателя связан с секущим выхлопом. Может это и не так. Вопрос: Есть ли у Каприсов стандартные дефекты выхлопной системы, особенно в том, что касается выхлопных патрубков. Менял ли их кто, и если менял, то с чем сталкивался. Что там может сломаться? Про шумоизоляцию задумался. В двери положу обязательно, поскольку их буду разбирать (сгорел моторчик стеклоподъемника в водительской двери.

Спасибо. Про шумоизоляцию думал, но Каприс изначально очень хорошо шумоизолирован. Особенно по сравнению с современными маленькими, легкими машинками, в которых на наших дорогах ощущаешь себя мышкой в погремушке.

Под капотом шумоизоляция жива. В дверях стандартный полиэтилен. Собственно, вопрос о том, чего ожидать от старого Каприса при проведении подобных работ. Нет ли там стандартных Багов.

Главный вопрос - как сделать так, чтобы шевроле Каприс меньше шумел. Из анамнеза известно: Выхлоп колхозный , но аккуратно сделанный. Исторически машина приобреталась с пердящим выхлопным, который периодически соскакивал, при переезде трамвайных путей. В эти моменты саунд был - будь здоров. Когда делали выхлоп - мастер сказал, что неплохо было бы "снять штаны" - открутить Y pipe от места соединения с выхлопными коллекторами. Но после попыток откручиваний стало ясно, что эти гайки не откручивались никогда, и если они и отвернутся, то вместе со шпильками. Перспектива остаться с обломанными шпильками не вдохновила, поэтому оставили все "как есть". Сегодня есть ощущения "секущего" выхлопа - когда поддаешь газ рычит ощутимо, в салоне пованивает выхлопом (но не критично). Близится зима - машина встанет надолго. Есть идея отремонтировать таки выхлоп. Есть ли у кого опыт ремонта выхлопных коллекторов Каприса? Есть ли "детские болячки"? Чего опасаться при попытке открутить Y pipe? Что лучше заказывать с Рокавто? Сильно ли влияет на шумность работы замена стандартного вентилятора на "Электрокарлсон". Есть ли у кого идеи по этому поводу?

Еще раз спасибо всем, высказавшим мнение. Похоже, что действительно, чудес на свете не бывает. Вес частей коробки, которые не ломаются, не изнашиваются и от состояния которых не зависит качество работы коробки составляет наверное процентов 80. Везти эти части за много много километров на самом деле глупо. Хочется, конечно, почитать тему типа "Что нужно купить и поменять в коробке, чтобы она работала как часы" с указанием партнамберов и ориентировочных цен. Поиск, конечно, рулит, вот только нужно ли это.

To Gloom ознакомился, спасибо за мнение. Похоже, что это все достаточно утопично. Да может и не очень необходимо. Тогда переформулирую вопрос. Есть ли в Москве фирма, где можно купить ребилдовую (отремонтированную с заменой внутренностей и настройкой) коробку 4L60 ? То, что все хорошее или дорого, или аморально, или от этого толстеют я знаю.

Спасибо за мнение. Можно ли узнать подробнее про Караулова. Может у него можно приобрести ребилдовую коробку не привозя из сибири старую? Конечно, вопрос гарантии интересен, хотя ... Действительно, реализовать гарантию, находясь за много тысяч км малореально. Как показывает мой личный опыт, необходима простая аккуратность и здравый смысл при проведении работ. Если это есть - то результат, как правило, удовлетворительный.

Несколько раз встречал на форуме упоминания о привозе ребилдовой коробки для Шевроле - каприс. Интересен бюджет данного мероприятия с учетом того, что привезти ее нужно в Томск либо Новосибирск. Коробка периодически хандрит. Есть ощущение, что не сегодня - завтра может случиться неизбежное. Перебор коробки в теории дело неплохое. Однако немного математики: Снять - разобрать - дефектовать - собрать от 15 тысяч рублей (я склонен полагать, что не меньше 20) Это в Новосибирске нормальный сервис Конкорд Трансмишн. Комплект внутренностей для переборки от 500 долларов (если очень бюджетно) Доставка в Томск еще 200 долларов. Если что пойдет не так - машина зависает в сервисе на 2 - 3 недели (оптимистически). То есть бюджет мероприятия порядка 40 тысяч. На Рокавте раньше я встречал объявления о продаже ребилдовой коробки - ценник от 1000 долларов. Доставка, таможня - неизвестно (мне). Снять - поставить коробку - 1,5 тысяч. Даже если получится несколько дороже, то точно быстрее и лучше. Поскольку уже несколько достало подтирание соплей за колхозными мастерами. Ведь ремонтировали коробку со снятием (у предыдущего хозяина). Зафига было пилить трубки охлаждения болгаркой? Прощелкали прокладку тросика кикдауна и замазали герметиком, а он не держит - стоимость прокладки 50 центов (уже заменили). Сальник в коробку поставили старый, при том, что новый стоит меньше 10 долларов. Естественно он течет. Не очень понятно, что там внутри, но есть ощущение, что то-же самое. Интересуют практические аспекты - кто возит, за какие суммы и сроки, какие условия. Насколько это будет отличаться от стоимости переборки. Может есть альтернативные мнения - велкам.

Спасибо всем, кто высказал мнение. Еще раз осмотрел богатства томского рынка. Пытаюсь выбрать между Несте сити за 1000 и Кастрол магнатек 4+1 за 1111 рублей (акция в метро). По поводу виско решение - не покупать.

Vector, спасибо за аргументированный ответ. Езжу только летом, поэтому на минералке, она погуще, как мне кажется, и для старых двигателей приятнее. Хотя еще раз скажу - мнение мое любительское, сам я чистый гуманитарий. В Томске сильно идет снег, поеду, наверное, недели через две. Поищу еще минералки недорогой, но качественной. Может у кого есть еще мнения про минеральное масло?

До этого лили Кастрол какой-то в сервисе (минеральный). Счет из сервиса я потерял, поэтому сейчас пытаюсь решить, какое масло использовать. С промывкой, разумеется. Механик, у которого я ремонтируюсь, рекомендовал мне Юнокал76, но здесь в суровом крае его не найти. Российские марки лить не очень хочется, собственного мнения не имею. Увидел в предложениях виско - цена ласковая (правда за 4 4-литровки сразу). Вот.

Кто как относится к идее лить в двигатель Шевроле Каприс 1991 года масло Visco3000? Кто говорит - гавно, кто говорит нормальное. Пробег около 100 кмиль, масло не угорает.

To Reverse22 - правильно ли я понимаю, что для этой процедуры не нужно разбирать переднюю панель ? Только коврики снять?

Интересно, а на Каприсе есть подобная опция? Судя по предыдущим постам есть, но хотелось бы узнать подробнее, в каком несте на моторе это расположено. Поиском Calix M5T 212 не получается. Я здесь, в Сибири зимой почти не езжу - очень это трудно на Каприсе, но иной раз приходится заводить - и здесь подобная опция была бы очень кстати.

49400504088899 Действительна до 24 апреля 2011 года.

Спасибо всем откликнувшимся. Мастер хороший - просто американцев у нас мало, и про них разные слухи ходят. Попросил уточнить - вот, уточнил. Одна из версий- щуп забрасывается маслом при работающем двигателе, поэтому на щупе нет точной границы. Завтра попробуем на непрогретой машине посмотреть, как оно будет.