McKazak

Хотел приценитсо на 4ре летних 215/70 R15 с белой полосой..

Хе-хе... знакомые переживания... Сам обладал подобным номерным знаком. И с неким удовольствие наблюдал как прямо передо мной три шестерки с пафосом забрал владелец черного "Галенвагена".

Не мона! А нуна! Давно пора... ПОЗДРАВЛЯЮ с осуществившейся мячтой! (все таки флюиды обладания АА заразней чем грипп! ) Скора покатаемсо на знатной большой коровке! Маладца!

Категорически поздравлям! Отличная дорожная яхта!

Респект!

Правильно! Зато на выходе будет "хенд маде", и когда своими руками то и очучуния совсем другие! А так дерзай! Удачи! P.S. А я повез свой линк в сервис, ибо что мог сделать сам - сделал, теперь работа которая самому не под силу....

Из личного опыта: Был "варенный" капот на машине в бытности. После аварии вырезали, а потом вварили все усилители. После чего один раз опылили краской, установили и послали подыскивать новый, ибо по мнению всех жить ему 1 год максимум, а потом сьест ржа. После обработки Тектилом бронза капот чесно продержался 3 года (после просто не видел ужо маффынку) без единого очага каррозии, при круглогодичной московской эксплуатации... Так что данное средство проверял - работает!

Маладца! Очень это классно! Сам знаю... А агрегат красава! Респект и уважуха!

Респект! Отличное авто! :1: :1:

Мдя.. И рассказ и машинки ОТЛИЧНЫЕ, а более понравилось отношение к любимому делу! Респект!

Категорический привет! Машинки класс! А к автобусам вообще не ровно дышу... Так что общий поздравлям!

Про брата и дизель - надеюсь, подобного со мной не произойдет...

"Брат вот думает, что в деньгах...." (с) Еще раз спасибо, а на вопрос о аппетите, не замерял пока ибо одометр показывает все время одну цифру - error Бортовой комп судачет около 20л., но как ему верить при неработающем одометре? Вообщем надо разобраться, но то что неразорительно - факт!

Так фото наконец выложил... См. стр. 1.. А так заказал по мелочи детали подвески и ждем-с.. Надо таки устроить достойному агрегату достойную жизнь!

ну да, такие большие центральные хромированные гайки с эблемами линка на красном фоне Ага! Бериги их! Заберу однозначно! Запас карман не тянеть.

Но бриться налысо НЕ БУДУ!!!

не, тот изначально на бензине а я хотел именно дизельный АА, да и сейчас хочу кстати, если вдруг понадобятся, то у меня колпаки именно на твою машину валяются 4 штуки Это 4ре центральные "гайки" такие? Классно если они!.. А по поводу дизеля, меня оченница сильно подмываеть на таком же бензине прохватить теперь! Думаю различия в динамике будут значительные....

Ну так он и есть! Двухцветный и на спицованных дисках! Новость дня для меня!

Спасибо! Дизель ампутировали или отродясь 4,7 был?

А вот и фото... P9061702.JPG P9061704.jpg

Спасибо всем за поздравления! Выкладываю первые фото. Хмм.. а что это за история с братом? Потому что авто собственно синее...

Всем доброго! Вот и я попался на шарм АА... Прокатился на Lincoln Continental '84 и пропал. А ведь не первая машина совсем! Но очучения!!! Вообщем запала машинка... А дальше все само собой произошло, и стал я владельцем чуда 84го года. Состояние авто приятно удивило ибо почти все работаеть, кузов скорее жив, а двигатель и АКПП вообще отдельная тема. Ибо мне достался редкий АА с родным европейским дизелем (БМВ М21) и коробкой ZF! Это сильно сказывается на динамике, но ... в общем Шумахера изображать у меня есть на чем. А тут вольяжно и важно, используя все достижения передовой мысли автомобилестроения начала 80х, и наслаждаясь максимальной комплектацией авто (Givanshi), глядя в зеленый люминисцент панели приборов ощущаешь себя причасным к сьемкам "Назад в будущее"! Вообщем сей АА является на данный момент неиссякаемым источником хорошего настроения и положительных эмоций. Чем и поспешил поделиться. Надеюсь в ближайшее время представить агрегат на суд общественности в г.Москве и заодно выяснить как правильно и за вменяемые деньги привести его в состояние близкое к идеальному. Так что уважаемые фридомкарцы до скорой встречи!