cinzy0

Короче, вроде как и покрасили и уже установили, но для себя я открыл неприятную информацию, что крепления молдингов у SSEi/SSE и SE сильно отличаются :( Я раньше думал, что отличаются только рестайл и дорестайл по крепежам Нада чесать репу, либо захерачивать крепежи на дверь, можно конечно посадить на герметик, но без гарантий, что он не отвалится нахрен Ну либо можно купить еще одну дверь, откуда этот молдинг был снят)) Летает мысля в голове пока покататься так пару месяцев, купить очередную дверь, но точно от SSEi и заказать за килотонну бабла молдинг на крыло к полному перекрасу

up :( Очень надо!

Хз, но в субботу и воскресенье его там не было, в понедельник стоял с утра, так что мб своим ходом передвигается. Набережная Гребного Канала 7, там каких-то 2 сервиса(подозреваю, что владелец 1), мб кому-то из работников принадлежит, владелец сервиса, куда я свой поставил, на них указал рукой) В живую 300 он не стоит, 200 еще б можно было подумать, если там вообще проблем нет, но что под крокодилом находится непонятно)

В подновье, стоял у ребят по соседству, они как раз с движками работают

В течении недели хочу купить вот такой молдинг, пока машина стоит в покраске http://www.ebay.com/itm/92-95-PONTIAC-BONNEVILLE-SSE-LEFT-FRONT-FENDER-MOULDING-LOWER-12536059-/232373258342?hash=item361a868866:g:3i4AAOSwm8VUvTOX&vxp=mtr НО НА ПРАВУЮ СТОРОНУ! Состояние от хорошего) Иначе смысла нет, свой поставлю. Со всеми клипсами, креплениями и резинками на нем, если белый, то ваще огонь

Отдал в покраску, там у ребят стояло вот такое чудо-юдо в работе Обтянут пленкой

Ага

В след понедельник отдаю на покраску и установку двери Забавно, что dic сам по себе начал стабильно работать нормально без вмешательства, но вскрывать приборку все-равно буду Сейчас чуть с дуру не купил магнавоксовские катушки, вовремя одумался. Ну и хочу найти наповские провода, хоть и пришли акделко уже. Если кому интересно, то скорее всего буду заказывать катушки от второй серии L67 AcDelco D576

Ну я пообщался на клубе бонек немного, мнение: окислились контакты скорее всего) Надо вынимать кластер и смотреть http://www.pontiacbonnevilleclub.com/forum/1992/topic46475.html Как бе вот процедура вынимания, этому товарищу это помогало, но временно, появляясь через какое-то время снова) с его слов он уже раз 5 это делал, потом тупо забил и во время мигания экрана жал на приборку внутрь и он начинал работать) Я щас в темень возвращаюсь с работы, нету времени. В любом случае на след неделе ставлю в покраску, там и разберем заодно её

https://youtu.be/0Yjj4BD1nBY :( За вертикалку какахи не принимаются, ибо неудобно снимать

Небольшой апдейт Так что, к концу месяца стоит уже ожидать его с нормальной дверью, надеюсь Так же были найдены оригинальные дисочки На днях буду ковыряться в приборке, видимо контакты окислились, раздражает неработающий экран DIC, ладно хоть звуки подает, если что-то не так

Короче, сегодня вечером DIC стал хреново работать: бывает сразу при запуске нормально горит и все показывает, либо тупо мигает во время теста приборки и потом гаснет, и 50 на 50 он включается и работает. В темноте в предохранители не стал лезть, может была такая проблема у кого. ВСЕ остальное на приборке работает абсолютно адекватно.

Зачем в него ставить v8?) Чтобы было типа труЪ? P.S. автор Я написал, где лучше тебе спросить по данному вопросу, тут кроме троллинга вряд ли получишь что-то конструктивное)

Лучше спроси на pontiacbonnevilleclub.com

Случайно наткнулся на ютубе про "супер профессиональный" осмотр этого линка) Ор выше гор P.s. это про осмотрщика я так, если что)

По памяти, ибо фоток нет, по левой стороне он как-то загнут короче. Была найдена жертва, посажена в багажник с фонариком, облили машину, течь слева по уплотнителю, еще вроде как в районе крепления спойлера подтекает. Это все со слов, ибо я еще не там.

Хотел до отъезда отдать на покраску и поставить дверь, но не срослось ;/Ну и заказ с рокавты пришел наконец та Хотелось бы, чтобы этот процесс не затянулся на 2 года, как было с ауди, так что планирую успеть к закрытию сезона приехать на нем)) А причина лютой течи багажника во время потопов-уплотнитель, хз кто его так скосоебил, что он с одной стороны не пускает воду, а с другой заливает

Вроде и уехал из РФ, а он меня все-равно преследует) Так как у нас в нн в четверг был филиал ада, багажник опять пошел ко дну, тоже самое было вчера и сегодня, слава богу есть кому оттуда воду выгребать) Через горловину в таких объемах она не должна попадать, либо уплотнитель, либо трещина где то, вода скапливается там, где стоял баллон с газом. Придется водой обливать, чтобы найти течь)

Я не думаю, что с владельцем не обсуждали, куда ставить и как, ну а исполнителя уже не узнать Я не понимаю смысла тащить авто из швейцарии(авто явно не стоило косарь), покупать доки от машины вообще 90 года(предыдущий кузов), давать на лапу гаерам, чтобы провести "замену" кузова и после этого ставить гбо Реально питерская школа кастомайзинга, как мне было сказано :( https://www.drive2.ru/l/6480222/

Я тут писал его имя Делали такие же люди, какие ставили сигналку, не изолируя провода. Я, как купил, прочистил водосток, т.к. вокруг горловины было все забито мусором и плотнее прикрутил, но там остался зазор между ней и металлом, в который вода и течет. Ладно хоть мало теперь, а не тупо вся вода в багажник) У SSEi(владелец) машина стояла в гараже постоянно, поэтому у него никаких проблем не было с водой в принципе Я на время отъезда постараюсь найти закрытую парковку, либо замазать/заделать дыру эту, по возвращении, думаю, будем заваривать это безобразие Да и по мне, ставить в такие машины ГБО, особенно с компрессором, лютый зашквар и кроилово

В чарджер. Если не ошибаюсь, то 12345982 https://zzperformance.com/ecotec/gm-supercharger-oil.html И лить желательно уже 95 бензин и выше, американцы льют также, я лоханулся и залил треть до полного 92 на автомате, теперь сам буду лить 95 или 98

Из ошибок по самодиагностике только 48-bogus(long term freon loss) До этого пытались читать сканером, но не фурычило, может после удаления колхоза из проводки все ожило, не пробовали еще А вообще, посмотрел я фотки 2-3 летней давности, там уже было видно потихоньку приплывающее заднее правое крыло. P.S. за месяц накатал где-то 60 км(половина до сервиса), езжу раза 4 в неделю, но на очень малые расстояния. Где-то так и будет в дальнейшем

Да я просто привык уже, что на всех машинах стоит сейчас включение ближки в полнакала. Если я езжу вечером на нем в 90% случаев, то как бы пох, ибо автосвет включает фары и туманки. После неделей дождей 24/7 проверил багажник, короче опять из за гуавна от гбо попадает вода, ладно хоть чуть чуть теперь Надо будет эту херь и позорище убирать и чем-нибудь заделывать Наконец-то отжал нормальное место на парковке, тк на другом машина 24/7 была в грязных листьях Ну и Может и мелочь, особенно в сравнении с тем, что обычно с ними бывает к такому возрасту, но не приятно.

По вину это L67 Да, 205 У Van Der Graaf'a такой же L67 I, но на 225(94 год)