vano423

sxpx - забираешь? пиши в личку.

трещин нет, год выпуска не известен, состояние практически новое, сидит на тарасовском стальном диске фото нет 300р. с диском. сам диск гнилой изнутри. снаружи нормальный. не ржавый. Самовывоз из Некрасовки, Москва. Пересылки нет В рабочие дни 20-24.00

че сказали, то и озвучил. сам он выпускник мами и у них какая то база в новогиреево, спонсором ликви молли является. строят багги, турботазы, выступают где то в ближнем зарубежье. случайно вышел через авито в разделе ремонта двигателей ваз. Бюджет там из-зато того что там намудрено с подрамником, задней подвеской и т.п. по-поводу ресурса он проехал 112 т.к.м износ блока составил 1 сотку, т.е 0.01 мм. для меня эти цифры ничего не значят, я не в теме.

если есть такой нулевик - куплю! буквально вчера ночью человечек прокатил на 300 сильном тазу. это что-то... на мосту в люберцах телега отожгла буквально с места до 180-190 на 3 передаче )). если кому интересно человечек соберет турбо таз за примерно 200-250р с ресурсом 100-150 т.км ( в комлпект входит и дорабка подвески с тормозами от газели).

прочитал, не понял ничего. ни пробега, ни битья ничего не указано. а вообще тюнить такие машины нет смысла, если есть тазы. Ибо все дешевле, вариантов море и стоимость низкая. например небольшой свапчик на 20 л/с к 8 клопам обойдется - 1,5р прошивка - 2р. безкатализаторные штаны 4-1 или 4-2-1 - облегченные клапана и разрезная шестерня порядка 2,5-3р, на 16v умножить на 2.

с тарасами вообще беда на 96+ со ступицами. да и с остальным тоже. та же цепь грм на вулкане в оригинале ходит 180-200т.миль, современный оригинал 50-70. если до 96 года ступица разборная, то 96+ нет. перепробовал много. было и такое, что 700 км не служил. как раз конкорд. на 93м везде тимкен ставил по 4,5р за передний подшипник! но вопросов к ним не было. А вообще сами ремонтники говорят - что только из старых запасов или хороший б/у. Все остальное лотерея. Собственно из-за этого и распроданы были все эти тарасы и смотреть в эту сторону я больше не хочу. Срок службы запчастей и подвески меньше чем у жигулей. при этом ехать надо аккуратно и платить за них дорого. нахрен. Выискивать старые запасы 90х годов выпуска на ебей занятие забавное и требует времени.

Печатник (который крутит тарасы порядка 20 лет) снимает коробку через левое переднее колесо. Разбирает подвеску, откручиает левую строну подрамника, ослабляет правую, потом поднимает машину подьемником.

в продаже что есть себе 727 оставил другие и pro4aa (тоже другие) про 150-200 современные не знаю, это слишком большая сумма для меня для экспериментов. ценообразование складывалось из цены 20-30 там + доставка там 5-12 + доставка оттуда порядка 17-22/шт. если быть точным, то опрядка 4р за 3шт. территориально Москва. Выхино-Каширская р/д. есть еще ворох под ремонт 60-70е года. уже нет времени и желания заниматься.

Это результаты торгов с ебея, но там в основном затертый хлам в эти суммы. где то резина снила, где-то царапины. тут все в отличном состоянии. Себе оставил 727 и Pro4aa 727и к-6 идентичны, но к-6 легче. все остальное одинаковое. 727 от отличие от 717 играет лучше.

Ссылка на фото https://cloud.mail.ru/public/LziU/g3vAbRnh2 K-6 KO-727b Pro4AA SP3XC Кроме 4AA все 70е года.ремонтов не было у всех. шнуры и папы родные. не паяные. 727е редко пропадает контакт на одно ухо - нужно разбирать скорее всего. но это не проблема, там все на болтиках. следы использования на 727 и SP3XC. но все в отличном состоянии по звуку примерно как в последовательности по списку причина - зарылся, оставил себе 4 шт других. по 4000р/шт. вышлю почтой наложенным. монейбэк 2-3 недели..

добавил еще

кто-то из вас написал на почту. ответил. мне не нужно-пропадет. в гараже пыльно и тоже пропадет... ебей пашет, 9 баксов по ссылке.

Продам, 300р Новое, оригинал. Распечатать А1 с 2х сторон в цвете выйдет дороже vano423@mail.ru или тут на форуме. м.Каширская или вышлю по почте. доставка примерно 200р. https://cloud.mail.ru/public/GGKs/yQAYzHape вот такая хреньhttp://www.ebay.com/itm/1985-CADILLAC-SEVILLE-ELECTRICAL-WIRING-DIAGRAMS/371266361761?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D40130%26meid%3D9477ded15e5a486cb68cee44e4b1b91f%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D172582331153

чесно? тыр 700 за 11 лет... УЖАС! Тазы - мое все. временно!

давайте разбираться дальше: 9 лет - что с ним делать через 2-3 года? 500+ допустим 80р на резину, обслужить вариатор к 150 км (а это однозначно придется сделать - менять там ремень и т.п) каков остаточный ресурс данного авто никому не известно. по мне так добавлять 200-250 и идти за чем-нибудь ущербным, но новым...

4 года на 3,0 и 6 на 3,8 ездил. особой разницы в обслуге замечено не было. шрусы, рычаги были родными на 23-летней машине с 3,8 и не требовали замены. 3,8 мега больше жрет при неэкономной тапке в городе (доходило и до 20/100, более прожорлив на трассе при 110+ зато на 3,0 уже не найти оригинальных опор двигателя, на 3,8 они еще есть. фильтр и свечи это все туфта, не требующая больших усилий и времени. Минус у 3,8 это разные помпы на разные года, перегрев и "бензожор". Для себя бы выбрал 3,0 чисто из за расхода бенза.

покупал такой примерно месяц назад. через 2 часа выставил на продажу на 2р дешевле (примерно 9700).к вечеру это гувно забрал какой-то узбек за 9,5 - фото нет - звука нет - веса в руке нет позавчера пришел асус зенфон2 (сходит моделька) 9,2р 4/32... пока нормально (уже 2й в семье)

какой там класс люкс? издеваешься? г2 не тянет на E класс, г3 еще понимаю,

еще раз поменяешь через полгода, поверь. выкинутые деньги. Только моторкрафт. 90х годов выпуска. А если хочешь ездить каждый день и много - беги от тараса подальше. Продавай хоть за сколько, он все равно будет жрать бабки. Любой логан/таз купи и забудь про тарасы навсегда. По твоей проблеме - ищи массу на релейной сборке, там больное место и ищи подменные мозги. ТОлько нужен чтоб мотор и год был тот же. Также неплохо бы посмотреть давление топлива при езде.

Вообще не понятен был посыл к покупке такого фрнкенштейна, ибо небось в бумагах у него 223 лс, а у вулкана 140, или на учет он встал как вулкан? Просто сшо реально то ничем не отличается от обычного тараса. ну там бампера и фары немного другие, которые вообще никак не найти. Седла поприятней, но учитывая возраст - там как правило все измочалено в мясо.

так то да, но вопрос будет ли служить долго... оригинальные по 25 лет ничего им не бывает...

Оригинальные тарасячьи должны подходить. на тарас клубе по 1200-1500 торгуют (оригинальные форд) а весь комплектличин на всю машину порядка 3,5р. В оригинале он черный...

Прошли те времена, когда 3х летнюю машину с четкой музыкой и литьем-арбузами продавали и по цене новой!

http://www.antok.by/catalog/izmeritelnyy-instrument/lineyki-poverochnye/lineyka-poverochnaya-shd-630-klass-1 оно же в 6 раз дешевле по идее

19 это много. 14-15 по самым жестоким пробкам. к сожалению отдал я эти кхх пару штук и пару маф с машиной. на тарас клубе загляни