Перейти к содержанию

2enota

Пользователи
  • Публикаций

    84
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент 2enota

  1. Появился ещё вопрос по коробке - какой такой скобкой крепится тросик кикдауна к рычажку на коробке. Имеется отверстие в , скажем, металлическом окончании тросика и рычажок под этот тросик из коробки. Рычажок заканчивается направленным поперёк авто выступом примерно 5мм, на который одевается металлическое окончание тросика своим отверстием. Вопрос - что за клипса должна удерживать тросик на выступе рычажка?
  2. клапана притирал. Но там же ГИДРИКИ!!!! И как так вышло с гидриками до сих пор не пойму! В канаду-моторс гонял сравнивал свои гидрики - одинаковые с новыми... Но по обеим головам проблема именно по впускным клапанам проявилась когда встали распредвалы. Я и тему заводил про метки недавно, думал что ошибся когда собирал. Потому как ряд цилиндров не работало, заливало, я на метки и грешил...
  3. Да, трубки охлаждения повредили - вырезал фрагменты старых магистралей и припаял серебром новые участки диаметром больше родных. Магистрали теперь огонь! Чудес не бывает, искрене надеюсь что дело в тросике. Сколько гуглил - так и не нашёл решения. Однако прочитал темку аж за 2007 год, там также после переборки, также первая/задняя - так чего он там не поменял в коробке... в итоге со штатов заказал. Либо автор той темы по своему уникален что не добился регулировки тросика))) либо у меня попадалово... Но чудес не бывает, максимум (пока коробку не ушатал) думается надо плиту размыть т.к долго стояла...
  4. а без тросика будет только первая\задняя? я снял колхоз, проехал метров 500, но второй так и не почувствовал...
  5. Приветствую! Собираю Вику 92 года, но она всё выделывается... Откапиталил мотор, поставил на место. Была небольшая эпопея с неровной работой двигателя (думал метки), оказалось переборщил с клапанами (пришлось разбирать, торцевать)... В общем у меня вопрос по коробке (aod) - после того как она была отсоединена от двигателя она провисела подвешенной к кузову на тросах около месяца. Движок готов, мотор\коробка соединены, жидкости в уровень, масло чистое. А в коробке теперь только первая скорость и задняя скорость. Что за нах, не подскажите? Пока снимали\ставили движок могли ли (глупый вопрос конечно, могли ведь))) что нибудь нае....уть? Крепление тросика кикдауна как оказалось было заколхоженым - было примотано на проволочке к рычажку коробки. Коробка ездила до ремонта, неприятностей не доставляла. HELP! HELP! Почему первая и задняя? Дописываю устранив проблему. Коробка AOD становится в режим первая/задняя при условии отсутствия натяжения тросика кикдауна при открытии дроссельно заслонки. Или если он крйне ослаблен, т.е коробка "не видит" положение дроссельной заслонки. У меня был обломан шарик на рычажке для тросика из коробки, я восстановил крепление тросика из остатков старых газовых упоров багажника ваз09(шарик и скобка оттуда)+сварка. Всем откликнувшимся/отписавшимсч в теме огромное спасибо!
  6. Роман, я тупанул....))) теперь запомнил окончательно! Emirspb - тросик беру, в личку написал.
  7. Почитав тему о продаже всячины, понял, что тросик кикдауна от aod-e. С aod они одинаковые?
  8. Приветствую! Ищу тросик кикдауна на aod на фкв-92.
  9. Я заканчиваю переборку этого мотора. Но с метками недопонял, перестраховался и завёл эту тему. По запчастям в моторе уже всё гут! Поэтому мне гидрики уже можно и не трогать))
  10. Это да. Я б не стал вытаскивать ещё и гидрики))
  11. Спасибо. Меня как раз и сбивал с толку тот факт, что надо распреды "натягивать" под метку. Казалось, что так быть не должно..
  12. Просто сопоставить метку на цепи с меткой на звёздочке колена и также сопоставить другую метку на цепи с меткой на звёздочке распредвала? И потом также с другой головкой? И больше никаких хитростей по меткам?
  13. Приветствую! подскажите куда должны смотреть метки распредвалов? новые цепи.... с ставлю по мануалу - метки, чёрные звенья, не совпадают и всё. понимаю что всё просто и я где то перемудрил. Подскажите - как поставить распредвалы, куда должны смотреть их метки? 4.6, 92 год, Вика... Спасибо всем участникам темы - советы помогли!.....спустя какое то время добавлю
  14. тов. FerrMan! jpg не просматривается\не открывается... Если там то что мне нужно, можно как нибудь продублировать? Спасибо!
  15. Приветствую! Обыскался... Выручайте!!! Собираю модуляр, а значений по моментам зятяжки болтов не нашёл... блок romeo. Спасибо заранее!
  16. http://freedomcars.r...showtopic=58337 Интересный опыт, есть свои нюансы. Про "раздувает бублик" таки узнал\познал!! Вот она причина! Спасибо WX! Спасибо Antglu!
  17. То есть древний блок + такая же АКПП из прошлого века - износа со временем не избежать, это конструктивная недоделка\недодумка))) Главное чтобы первопричина такого износа (если она есть) не прогрессировала! Пока не собрал устранить хотелось бы... А раз уж это нормально, придётся смириться)))
  18. Приветствую! Сейчас капиталю модуляр и в ходе разбора выявился продольный износ колена - полка, на шейке ближайшей к маховику, изношена прилично. Из-за этого серьёзный люфт коленвала. Колено заменю, уже купил целое (номинал ещё!!!).. Но вот озадачился, чтобы не наступить на те же грабли - из-за чего появляется такой износ, продольный? Чего не так с каробасом(aod)? Продаван утверждал, что предыдущий хозяин, пока ещё не наигравшись в АА, заменил гидротрансформатор... Коробка переключает плавно, четвёртую втыкала с залипанием (но это уже износ продольный колена похоже). Износ появился от предыдущего гидротрансформатора? Вопросов назадавал))) Основной вопрос - из-за чего появляется продольный износ колена с АКПП? p.s. может кто из московских ремонтников АКПП про Вику чёрную гн 820 чего вспомнит? примерно год назад эпопея с коробкой\гидротрансформатором должна была быть...
×
×
  • Создать...