Geodozer

Хочу.

Он самый. Короче, попилил ножовкой, вырезал четверть, оставшееся как-то смял и вынул. Прикисло знатно, между металлами какая-то красная субстанция, то ли фиксатор резьбы, то ли глина какая-то

Фотокарточки потом будут )) 5.7 тби

"От блока" ≠ "в блоке" )) В коллектор он ввернут. Снимать коллектор для облегчения манипуляций, сварки и т.д. пока не хочу. Попробую пильнуть чуть-чуть, потом выбить ошмётки.

Ну что же, экстрактор - говно! ))) Уверенно режет левую резьбу и усё. Ну и неплохая заглушка из него получается. Полуметровый вороток никак не изменил ситуацию. Более того, я уже подумал, что надо было тупо врезаться в те ошметки, которые оставались, и было бы мне щастье. Теперь же я всё расхреначил в щи, и обратного пути нет )) Судя по всему, придется пытаться надфилем или полотном от ножовки пропилить стенку, а потом уже присирать туда некий штуцер, и возможно даже на поксипол, если сильно всё разворочу.

Весело, однако. Экстракторы уже купил, непонятно, подойдут ли )) Продавец предложил взять надфиль и перепилить стенку штуцера

Ну я уже примерно понял, что это называется "экстрактор", поехал искать в Сабурово Если успешно извлеку эту срань, отпишусь ))

Собственно говоря, сломал пополам штуцер шланга печки (от блока который идет). В руках кусок с ответной частью к быстросъёму, в коллекторе остался ошмёток штуцера. Сверлить не хочу, выбивать слишком грубо. Есть ли устройства для выкручивания подобной хрени? Типа метчика с обратной резьбой, чтобы когда врежется и упрется - начал выкручивать этот обломок?

Город-то какой? Я б взял в принципе

Есть одна конторка, занимается прицепами. Сокольнический Вал, д.1, где воинская часть. Телефон вроде гуглиться должен.

В современный реалиях этот сегмент вообще не нужен никому. Во-первых, сейчас у всех как минимум полноразмерные седаны (а здесь почти у всех фуллсайзы). Багажники приличных размеров, да и бокс на крышу меньше влияет на расход и маневренность, чем прицеп. Во-вторых, современные палатки в разы легче советских, занимают минимум места, и водоотталкивающие свойства не в пример выше. В-третьих, чтобы спать не на земле, есть надувные и самонадувные матрасы. Плюс раскладушки нынче не дефицит ни разу. В-четвертых, полно хостелов и мини-гостиниц - всё равно будешь в них останавливаться чтобы помыться/постираться, и нафиг тогда прицеп этот нужен. Скиф идеален, если путешествуешь на Таврии или Запорше, в которых места нет от слова "совсем", а гостиницу снять нереально, потому что всё забито, а что не забито, то только по блату. Но это всё в прошлом осталось. З.Ы. У меня субурбан, потому что я не люблю спать "на улице", как-то некомфортно это. Когда есть возможность сорваться в любой момент - чувствуешь себя спокойнее.

ХреноТень это. Довелось затестить как-то раз. Функционал обычной палатки + стандартный гемор при сборке. Качество ткани... эмм... ну для 80ых норм было. Места в прицепе для шмурдяка нет, т.к. его занимает собсно сама палатка. Если крепить сверху, то защита от злоумышленников на нуле. Сейчас существует множество современных лёгких и компактных палаток, которые ещё и обладают некоторым функционалом, таким как дополнительные слои, окна и москитные сетки. У тебя ж рафик был, на кой тебе палатка? ))

Тормоза хотя бы от 3110? ))

Ты мой мешочек с мелочью перебери, может реалитетные 2 рубля найдёшь ))

Не только мода. Ветками не царапется.

А разве не для перекраса затеян процесс обдирания раптора? )) Ободрать до металла, отпескоструить, подготовить и покрасить. Ну это если по-нормальному делать.

В магазине берешь несколько смывок и смотришь, что эффективнее. Но у меня раптор с пластикового бампера только так облез (сам), да и на кузове куча сколов уже, подковырнешь - кусок отрывается.

Раптор реально соскрести. Шпатель, стамеска, смывка. Но есть раптор, а есть икслайн, последний только смывкой

Как ты этот расход измерял? Спидометр/одометр оттарирован? У тебя же чуток "длина" покрышки изменилась, чуть-чуть режим работы мотора изменился (при трогании), плюс сопротивление качению поменялось, это не только от ширины, но и от резины зависит, чем мудовей, тем выше сопротивление.