sidor-018

Ну нагрев клапана выпускнова в разы больше чем на впускных, и направляйки умирают на порядок раньше. По логике и на пружину передаётся тепло, и ушатывание пружин. Статистики нема собственной, у меня моторы больше 50 тыс не ходят(спорт однако), либо кончаются, либо переделываются.

Никогда не видел пружины разные, всегда одинаковые. Сёдня разбирал голову опеля(2.2 бенз) абсолютно все пружинки одинаковы

А пружинка точно родная, мож уже наколхоженная и стоит. А так есть параметры пружин, по величине усилия на определённый размер.условно 10 мм. Помню когда в бурсе учился нам рассказывали что усилие на сжатие газоновских пружин около 60 кг, зиловских 70 кг. В конторах где чинят ГБЦ, да и всё остольное авто железо, есть спец приблуда умеющая измерять усилие на сжатие. Можно разсухарить пару соседних клопов в башке и туда, промерить всё

Естественно, пружинка не поломалась, а тупо просела? Она там одна или их две, мож ломануло внутрянку, хотя и эта должна отробатывать минимум до 3000 оборотов.

А чём большой трабл если цепи полоноценно подходят? Я не сторонник этого, мне не в лом приколхозить чёнить в салоне(если это не бросается в глаза и не портит интерьер), но если тупо выхода нет другова, шо делать то?

Раз космич, значит драг, хм интересно как повалит. Чем будет управляться(именно мозг где и как настраиваться), мне для повышения квалификации своей. Какое топливо, будет ли кислота, лаунч с трэкшеном(какие алгоритмы работы). Вопросов масса, но думаю таких карт ни кто не выдаст, даже за бабло, а жаль.

Космич шифрованый весь, жаль не увидим потроха аппарата

Ну от маскарада там мало что ваще есть, это по сути заново построенный корч, который уже весит наверное неболее 700 кг. Конкретно этот хеми где буит? Кто то обещал раскрыть карты после продажи!!!

Не ну мож на киевке где нить пересекутся, или на анлиме 500+, это не суть уже. Мне это не особо интересно, мне больше именно сама механика, каркас и т.д. А вот когда собственными руками это посториш, и тогда уже интересно как валит. Где будет этот дрыг, раскройте карты!!!

Пробка со стороны кардана слева, она же уровень

Mitchell On Demand 5 скачивай, там всё есть

По логике если едут назад, но не едут вперёд, то только управление, всё же похоже на джойстик

В стационарных режимах когда прёт, т.е стабильно 90-100 без горок и подъёмов, то 9-10 кажет трип мгновенный, переключаю на усреднённый 10.7-10.9, от полного до полного так и есть. На пробеге 512км по трассе в бак запихалось 59 с мелочью литров. В полностью сухой залазит у меня 69.5

Ну да, на валу выбора диапазонов кпп( не знаю как на техническом языке называется)

У меня который стоял на машине он не работал(корпусина лопнула) А тот что поставил, он чутка другой, и по цифрам, и по креплению(высота ножек мелкая, пришлось подкладухи из шайб сворганить. Но всё работает вроде

Если крышка не красилась и не снималась, то открываешь багажник, и глядишь тупо на правую петю, не сбоку не снизу, а тупо на петлю. И там наклейка должна быть, на ней 5 цифр

Да хрень на самом деле, тупо тормозят ВСЁ колеса, надо проскочить, а эта зараза ещё хуже делает

Да он судя по всему на термоклее, отвалиться не отвалится, у меня в мастерской самодельная акустика склеена, всё путем. Но вот если поставить на солнце, то может развалиться. Молдинг клеил на пыже жены, на солнце, стёк нафиг и потерялся.

Чёт ни найду лишних кнопок, мож кто подскажет как быть?

Тут бы сделать так, чтоб система впринцыпе работала, но при необходимости была возможность отключения, вчера на ровном месте застрял. Прям возле магазина, щебень насыпаный, раскатаный под асфальт, и я там зарылся, пипец какой то.

Дрочь а не система, мне мешает очень сильно. На пыже полноценный ЕSР вот он здраво работает, и и с ним реально кайфово по говнам ездить, ни где не стревал( по меркам легкового ширпотреба). Как отключить это гавно? Тупо датчик отцепить АБСный?

Ну на стеклах написано сигнатюр, морда ускоглазая, салон старый, панель приборов электронная

Починил абс, всё работает, отбивает как положенно. Но блин как эта хрень заработала, то она(система АВС) при пробуксовке, в грязи или по снегу, сука начинает подтормаживать колёса, причём все. Сначала как впервые заметил( хороший старт с места), подумал во блин, типа ЕСП, но когда это стало происходить где линк начинает зарываться это стало не айс, тупо на месте роет и садится. Чё делать?

Судя по подписи у Вас по моложе сарайка чем у меня, и уже явно в стандарты токсичности загнан повыше, и мотор чуть по помощнее, а значит мене нагружен. По логике в стационаре просто обязан кушать меньше

Вот прям сейчас , выкрутил и сфоткал, лямбды от таза прекрасно работают http://photo.qip.ru/users/619432173/4274061/107109329/#mainImageLink до замены были черные, не прям сажа, но.........