Pepperoni

Не знал, что искать. Спасибо)

Пытаюсь дешифровать данные с аккумулятора - вот это что такое?) Чем его заменять и хотя бы какая емкость (т.е. каким током заряжать?) Буду благодарен за любой конструктив)

Неужто все разобрали, друзья?!

Ищется: 1) штамповка под родные колпаки, комплект одинаковых + один любой на запаску, можно с баллоном (колпаки такие http://www.wheelcentercaps.net/images/00658.jpg?3cc7bb - цепляются за ободок диска) 2) шиповка - оптимально 2 баллона, взамен пробитой; при наличии белой полосы - мой энтузиазм; полный комплект беру только с белой полосой, а так скорее всего на передних будет стоять Kumho 215/75 3) рассмотрю комплекты "диски+зимняя резина"

По возможности прошу просветить. У меня печка включается с какой-то колхозной кнопки, хотя панелька с температурой и прочим вполне себе рабочая. Там проводки дергать надо или как раз какая-то такая байда сдохла?)

Лот ушел, верно?

Нужно кардинальное решение на Buick Roadmaster, пол будет практически весь новый. Вопрос - у кого есть дно от Каприса и проч фуллсайзов?) Рассматриваются железки в хорошем состоянии.

Да, думал кому доверить американские двери разбирать. 4-5 предлагать с разбором? Мне по такому ценнику только ооочень знакомые армяне делали))

Стерлись мальца сверху зубы 4 и 5, предложили что-то типо каронки, какая-то "керамическая вкладка по слепку", все оч круто, но ооооч дорого. Есть смысл с таким вопросом лезть?

Респект. Мне по ходу такое предстоит тоже, хотел про центральный замок спросить, как примерно устроено? у меня на ударенной двери перестал открывать %) Кое-что нашел. Кто подскажет, где могут двери покрасить в тон машины шоб не оч дорохо?

))))))))))))) а у кого еще разные? у меня мое по идее цело...

Вай, не уверен.

По фоткам вроде подходят, но визуально что-то смутило в каприсьих дверях, как будто есть отличия. Теория - теорией. А есть кто сравнивал/мерил другие GM двери?

Сильно помял две правые двери. Все остальное цело %) Двери нужны. Проще купить ровные, чем шпаклевать эти до посинения. У кого есть, прошу заделиться.

У меня с этого началось, чота не охота заново круги ада вертеть) ну и неэлектро у меня спс

Нужно на задний привод на бензиновый L05 (5,7)

Вот такая песня нужна http://www.drive2.ru/l/632649/#post Моя судя по всему в состоянии сгоревших фрикционных дисков 3-й и 4-й передачи. Интересуют варианты с хоть какой гарантией.

Напиши, почему. У самого были сомнения, нужен ли мне егр. Не говоря о том, что он и не работает давно.

Пробовали) своих мозгов не хватает, вот ищу норм сервис)

+1, а что в тушино?) Мерси. Не сильно дорогие?

Понял, меня-то волгоградка не пугает, пока не уверен, доеду ли) Сначала по району покатаюсь.

Что за машина, думаю, всем ясно. Buick Roadmaster '92 - тот же каприс, может чуть наряднее, тот же v8 5,7л. Короче песня такая, что какое-то время ехать может нормально. Есть ощущение неполной мощности, если такое бывает вообще. Но фокусы начали тревожить. Что потом. Потом плохо реагируем на газ, какое-то время готов ехать еле-еле, подрагивает весь, тахометр колбасит. В итоге глохнет и перестает заводиться. С усилиями и газом заводится, но обороты не держит, тащится куда-то на 0,5 тыщ и глохнет если не газовать. Если включить передачу, глохнет. Есть подозрение на форсунки, немного на бензонасос, само топливо вряд ли, хотя заправлялся в хреновом месте. Видюха есть про проблемы с тачкой, так они говорят в первую очередь смотрите провода. Вот это для меня вообще темная тема, потому что проводам явно 20 лет. Приветствуются все разумные советы и, главное, куда лучше везти. Чтобы недалеко от СОКОЛА, САО. Такой, где мужики каприсы видели и понимают, что мы такое вообще водим P.S.: есть еще нюанс, что ЕГР спускает газы под капот. Вот хрен знает, может от этого весь сыр-бор идти? Вроде нет. Капает немного с каробки, подливаю. Вроде оно и не связано, или как?

Отправились?) А он какой? круглый-цветной?)

Ищу прицел на Роудмастер. По фоткам не очень понятно, кажется, что металл желтоватый. Мне-то такой белохромненький нужен, это оно?

Утащили суки. В общем, жопой чую тащить из штатов. Но вдруг)