Pepperoni

Посмотрел инфу, нашел сто причин, буду проверять или поеду помощи просить. Надеюсь не мозги)

А чо он переливает? Ну комп, ну хз...датчик какой? Тут-то правда за зиму в сугробе свечи подустали...

Короче. Распила пока не будет) Машина заводится. Даже бодренько. Сам по себе глохнуть норовит, но с хорошими оборотами держит и долго. Все остатки в баке (литров 10?) сожгли. По звуку неровность есть, к концу эпопеи большая часть свеч проснулась. То есть работает 6-7 стабильно. Вопрос остается: будет ли решен вопрос перелива с заменой свечей? Вот чот сомнения остались, хотя свечи под рукой.

Кругляки Бьюик на черном фоне - это не на багажник Роудмастера часом?

Еще поживем, ток бабла немного надо

Пробовал шаманить с новым акком - ни фига. Потом подождал неделю-другую, сел и все заработало. То есть: - заводился все время очень бодро (акк "с запасом" - правильное решение), - ревел-пердел (работал неровно) и глох, - работа правой ногой (моей, растущей прямо оттуда) ничего не давала, а даже как будто пугала его и глушила, - промежутки работы двигателя "сокращались" (то вроде минуту-две поработал, то пол минуты, то вообще децл) - скинул клему (типа комп обнулится), попробовал еще раз (иногда эфир брызгал, но это больше нервное похоже) - все то же самое, начал поддавать газу... и тут он как-то стабильно завис на 3к оборотов, ногу приподнял и на 2к повисел, еще - и холостые держатся, подождал минут 10 и дал круг по известному бульвару. В общем, мы же такими от него и приехали. Но это я не наезжаю даже. Там вероятно аккумулятор еще что-то показывал, а по дороге разболтался болт и все сдохло. Я бы посетовал, что он не списал мой акк сразу и не посоветовал с этим говном в креплении разобраться, но советовал ты)))) Так что сыплю пепел мимо пепельницы в честь всех приключений. В общем если результат окажется стабильным и действительно все можно списать на проблемы с аккумом и тем, что все обмокло и обмерзло за сезон простоя, то шаг первый пройдет, лед тронулся.

Там ТБИ 5.7 как у каприза, L05. Фишку с Витей дергали, но тогда электричества не хватило на норм езду. Тогда только так (на продутых цилиндрах) и заводилось, кстате. Пойду попробую... Никаво не хочу спецом впрягать, но если кто будет рядом, да еще и предупредит (чтоб я тоже был), то могу организовать перекус-чайкофе-подбух, при желании, телеграфируйте.

Я заранее чувствую, что не смогу. Я там в свое время уматерился в корягу, когда просто на свечу посмотреть решил - хрен подлезешь, все ломается. И разрядник собирать...это тема для меня) Вообще он с другим акком пару недель назад бодро завелся и работал ровно (!) то есть в теории оно же зажигает? Появилась идея, что комп дурит. Тревожная. Попробую еще раз завтра.

Не всегда понятно, когда именно меня стебут

Ну он требует варки и краски, тут я молчу. Хочу чтобы ездил для начала)) То есть был машиной по сути. Ниче не загорелось, имел в виду, что все очень бодро дернулось, думал уже, что в ашан поедет)) Вот подкинули мысль еще раз попробовать после снятия клеммы - тип, комп мог тупануть от напруги.

В общем, дедушка получил Атлас. У него как раз 750 - это ССА. У дедушки явно жив стартер, потому что крутил с новой батареей как никогда. Но блд дедушка завелся, загорелся, послушал как я ору и залег втихую обратно. На эфир не польстился. Рано.

Витя, не сыпь соль. Да я оттого и завел эту беседу заново) А как он в европе называется?) Тоже сса?

А Реверс где-то в форуме его топил - мол, на помойках только их и видать. Это единственная почти инфа конкретная, может оно улучшилось... Прям его брать, а не Numax? По амперам 750 мне хватит?)

Всем еще раз добрый вечер!) Там много чего с тех пор покрутили и проверили, кароч, меняю акк. По форуму нагулилось, что Америкэн - говно, Дека - идеал (щас сдохла deka 878, но ей много лет). Я чот подзакрутился выяснять, чем crank amperage от cold crank amperage отличается. Задача, пощадить бюджет. В финалистах остались: 1) Numax https://akbauto.ru/numax/akkumuljator-avtomobilnyj-numax-silver-78-750-78-ach-750-a-prjam-pol-bok-klemmy-amer-avto-260h179h200/ 2) Mutlu https://akbauto.ru/mutlu-akb/akkumuljator-avtomobilnyj-mutlu-2017g-78-ach-780-a-prjam-pol-ross-avto-278x175x190/ 3) Atlas https://akbauto.ru/atlas/akkumuljator-avtomobilnyj-atlas-dynamic-power-85-ach-750-a-prjam-pol-bokovye-klemmy-mf78-750-260h179h186/ Кто-то юзал эти фирмы? Хватит мне 750-780 ампер? Гена не устанет, что емкость тут 75-80 вместо 50-55? Есичо это 5.7 L05 двиг 1992 Камни в меня.... ну кидайте если хотите %)

Чот в морозы фокус с дросельной заслонкой повторить не удалось. Попробую еще раз акк зарядить %(

Забрал. Пока не ставил, но уже спасибо)

Такэто...я и начинаю искать. У кого еще спросить? А долго от вас тащить?

Что я имею в виду выглядит так: Насколько я понимаю, должно защелкиваться. А не защелкивается.

Аааааааааааааааа! Этот Бьюик меня когда-то на покупку вдохновил!)

Вау. А есть фотки/описалово? Интереснош. Этот Бьюик судя по всему до меня катал свадьбы и жил на севере столицы. Нууу... два месяца - не срок. По штуке в год покупать тоже не хочется - так они и в штатах переведутся на наших мудак*в.

Приварить еще вариант. Или наштамповать алюминевых)))

Не суди) У меня теперь два. Но после того как с машины покругу обнесли все, что отвинчивается (не за раз, а постепенно в разных дворах и в разное время и в основном с чистой машины).... вот после эт всего надо что-то придумать с прицелом. ну это про фломастеры уже вопрос... мне так кажется, решетка тут круче, чем у флита и каприсов Вить, ты крут.

неее, афтар, конечно не особо петрит, но не настолько) а чо сфотать? страх же!

))))))))))))))))))))))))))))))) ок, пойду везде постучу-посмотрю, расскажу, чо как

Кстати, года 3 назад мне там трубочки текучие заменили на отличненько. Я пока надеюсь, что его-таки завести проще чем с эвакуатором ибаца. Ближе к выходным советы ваши опробывать буду)