Louie

Залить 8 искрящих свечей разом сложно. Даже искрящих не в такт. Похоже, пора искать картошку

Ну это, мхо, для более "крупных форм" хорошо. Гейропа должна быть поизощреннее. Опять же, имхо. Кстати, проект взахлеб пролистал: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=116209 Старался о бюджете не думать.

http://e36v8.com/details.html " Transmission ChoiceThe recommended transmission for this conversion is the Mustang T5 manual transmission. Why? It's cheap, plentiful, and you can rebuild the entire thing with hand tools for less than $400. Other options include the Tremec, the C4 automatic, and the AOD. We cover the T5 in the swap manual because a BMW with an automatic is a sad thing indeed. "

не имеет значения. двери не нужны

Ни у кого из многочисленных распильщиков не осталось случаем сидушек из бежевой кожи?

В бронь плз.

Что за бампера?

Я как-то по митчелу это делал, наивный-)) Думал - фи, всего 9 пунктов-)) Removal & Installation 1. Disconnect battery ground cable. Disconnect heater hoses from heater core tubes. Plug heater hoses and heater core tubes. See Fig. 4. 2. Remove 3 nuts (below windshield wiper motor) attaching left side of plenum to dash panel. Remove nut retaining upper left corner of evaporator case to dash panel. Remove left and right lower instrument panel insulators. 3. Disconnect control system vacuum supply hose from vacuum source. Push grommet and vacuum supply hose into passenger compartment. Remove 3 glove box hinge screws. Disconnect check arms, and remove glove box. 4. Loosen right door sill plate. Remove right side of instrument panel to side cowl. Remove bolt attaching lower right side of instrument panel to side cowl. Remove instrument panel pad. 5. Disengage temperature control cable housing from bracket on top of plenum. Disconnect cable from temperature blend door crank arm. Disconnect vacuum jumper harness at multiple vacuum connector, near floor air-distribution duct. Disconnect White vacuum hose from outside-recirculating door vacuum motor. 6. Remove 2 screws attaching passenger (rear) side of floor air-distribution duct to plenum. If necessary, remove 2 screws attaching partial (lower) panel door vacuum motor to mounting bracket to access right screw. 7. Remove plastic push fastener retaining floor air-distribution duct to left of plenum and 2 screws on rear face of plenum. Remove floor air-distribution duct. 8. Remove nuts from 2 studs along lower flange of plenum. Carefully move plenum rearward to allow heater core tubes and stud at top of plenum to clear holes in dash panel. Remove plenum from vehicle by rotating top of plenum forward and then down and out from under instrument panel. Complete removal by carefully pulling rearward as necessary while rolling plenum from behind instrument panel. 9. Remove 4 retaining screws from heater core cover, and remove cover from plenum assembly. Pull heater core and seal from plenum assembly. To install, reverse removal procedure.

1. Покупаешь за 50-100 р./вынимаешь из древнего гогна планку усб типа такой. Откручиваешь железку 2. припаиваешь/прикручиваешь к +5 любой гогнозарядки от старой ноклы или типа того 3. делаешь аккуратные дырдочки под усб и саморезы, проводишь туда розетки 4. PROFIT!

есть такое вроде. посмотрю - отпишу

проще всего удлиннитель составить из наборов, коих на сто должно быть более одного, колесо вывернуть и оттуда крутить. Насколько я помню - сантиметров 70 надо. В полевых условиях откручивал ключом с качающейся головой и храповичком. Типа такого

этот тюнинг даже на эвакуатор затянуть в случае чего, или сзади зацепить и дернуть кого-то. полезно, имхо

Век живи-век учись. Хорошо, когда спец по эвакуации присутствует. Я тоже цеплял в свое время за "плуг", а щас крючья закажу. Может, у нас где-то продается такое?

ап! бампер - найдись

Не подходит. Я на балконе кабинет себе устроил. Поэтому, хочу в коридоре над дверью в зал типа антресолек сделать. Или на кухне над холодильником. В коридоре и на кухне никто постоянно все равно не живет-)

Жаль. Надо что-то однопроцессорное наверное

Все относительно. На работе свежий супермикро стоит на столе перед переездом в шкаф. На нем proxmox и пока 10 серверов. RAID6. Т.к. fan control нормально работает - без нагрузки можно разговаривать с человеком в другой комнате.

Он шибко шумный в покое? Я все собираюсь NAS "с расширенными возможностями" домой собрать, но с появлением еще одного ребенка - хз когда соберусь нормально сделать. Шурушня новая россыпью лежит, а NAS в итоге на совсем убогой платформе "слепила из того что было" и софт-райдом от FreeNAS. Или может что-то есть на продажу потише, но не совсем атом

Хз. я слабых мест не заметил кроме втулок стабилизатора и сошки рулевой. К тому же, все копеечное в сравнении с др. машинами. Готовься к неторопливой плановой замене на норм. запчасти, потихоньку собирай с ебаёв всякий moog и меняй. Озвученные выше 50 руб - это согласно курсу всего 625 доллариев. И их реально хватит на зч и работу

Ну может тогда пена - форма по месту - стекловолокно? Если все нормально по шаблону сделать, то может даже круче чем это получится

Ну тада мож действительно hood scoop какойнить готовый не очень вычурный купить по размеру и не париться? На саммите полно подобного. Нопример: http://www.summitracing.com/int/parts/sse-950-72103/overview/во всю длину http://www.summitracing.com/int/parts/wam-72-14001/overview/провода закрыть

Надо что-то еще более низкопрофильное. Типа такого

А 225/70 215/70 R15 бывают белополосые шипованные?

Насколько я сам вентилировал эту тему - вопрос ток в гарантию упирается. То есть, кому отсылать благодарности за уехавшую в трейлере, отдельным маршрутом, тещу.

Теоретически, можно заказать морским контейнером в той же академии. Получится пару месяцев ждать, но относительно демократично по цене. На рокавте такой стоит 130 баксов + профит конторы + вес - баксов в 200-230 уложишься. Практически - промерить и заказать на производстве, сваренные два "уголка" и толстую профильную трубу из хорошей стали, наверное, дешевле 15К обойдется