Алексей70

мин на 5 обе клемы

Поменял бензонасос и регулятор давления топлива. Детонация и ошибки 172 и 136 не уходят. Бедная смесь. Детонация появляется только после прогрева двигателя. На холодный прям все зашибись. Братья, чего еще смотреть? Подсоса воздуха нет вроде. Проверяли.

Надобно тогда глянуть

Накладки 2 шт., где джойстики куплю. цена? 891755169одиншесть Алексей

да ну в пень))))

http://www.ebay.com/itm/German-Magnetic-Module-POWER-Gas-Fuel-Performance-Saver-Universal-For-Lincoln-/251288828071?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1992%7CMake%3ALincoln%7CModel%3ATown+Car&hash=item3a81fb38a7&vxp=mtr

А чего есть еще С4? Точно.. Corvette C4)))

http://www.rutor.org/search/0/0/000/0/Citroen

Все... почему ошибка в кислородниках - хз и отчего этот стук пальцев хз тоже. Сдамся в заботливые руки сервисменов. Куда/к кому лучше и ближе? я в Измайлово (мскв).

а цепь к лямбдам в порядке? Были похожие ситуации, окислившийся контакт не даёт нормально жить Ну и неплотности во впуске поискать как писалось выше Лямбды новые.... как их отцепить не понимаю в принципе, глаза нужны на кончиках пальцев и руки без суставов и костей, чтоб до них добраться...

PCV valve - внутри если его трясти то там что-то болтается. Предполагаю там должен быть золотник и пружина, тогда болтаться не должно. Как должно быть? PS вытащил PCV , приложил палец к дырке, палец чуть не засосало внутрь... т е он тянет внутрь хорошо. PPS Сбросил клемы с аккумулятора мин на 5. Потом читал ошибки. KOEO 122 TPS - исчезла 172, 176, 332 ЕГР - исчезла, 634 MLP ( прибыло в посылке, на замену), KOER 172,136 - ругается на кислородники. Почему ругается на кислородники? Они новые и те которые надо. Звук "пальцев" не проходит. Братья, какие мысли есть? Мож их подключили неправильно... Или пора в сервис ехать?

Братья, а я правильные кислородники купил на рокавто? - DENSO Part # 2344610

Тогда вопрос. У кодридера есть кнопка "clean" - нажимаю ее, под капотом начинается "движуха" какая то, потом пишет, что очищено все. Это стирается в самом сканере или в мозгах? Но вечером, скину клемы, проверю, в любом случае.

Так и сделал. Ошибка не пропала.

Не нашел чилтона(

буду благодарен за любые подсказки как это делать. пошагаво. экскюземуа, а где его, мануал, можно взять?

Буэнос ночес, братья! Прибыла посылка. Радует меня Рокавто и Федекс. 1. В темноту сразу пошел менять TPS, благо вроде не сложно. Открутил старый, прикрутил новый. 2. Подключил сканер, стер ошибки и.... KOEO 122 TPS below minimum voltage - без изменений. А вот с чего?. Поменял же его(((((( 172, 176, 332 ЕГР (прибыло в посылке), 634 MLP ( прибыло в посылке), KOER 172,136 - ругается на кислородники. Почему опять высветил 122 ошибку? Мож я прикручиваю криво? Возможно есть алгоритм какой то?

Братья, а как печка переключается? Вакуумом? А он там с двигла берется или откуда? У меня не работает переключение дуновения на пол, Мож как влияет или неверный путь?

Заказал. Ждем-с...

а как глубоко вводит? И мне интересно насколько сильны ощущения...)

в догонку.... 332 (R,M) EGR did not open/respond during test or if memory code, did not open intermittantly — EVR or PFE Регулятор давления ЕГР не реагирует на тест или не открывается. Возможно, недостаточное давление выхлопных газов. А как его, это давление. измерить?

Благодарю, братья! Настал час тратить гроши...(

не дешевая х...((( а где оно живет в машине?

634 - менять MLP sensor а эту х не найду на рокавто никак(

172, 176 - искать дырку в вакууме как ее искать то...:-((((((