Никола R1

спасибо, парни, пощу его. погода сейчас хреновая-снег, на дорогах кисель, холод, поэтому боня спрятан во дворе под навесом, ждет запчастюльки, мануал. неспеша ищу нормального мастера, который перетянет потолок (и, можт чехлы на сиденья сшить, чтоб не засирались?)жалко его дрючить по такой погоде, дрючу свой старый многострадальный соболь. всем удачи и ровных дорог:-)

мануал заказан, как и стойки перед, рулевые накнечники, опорники ну и много всякой другой нужной хрени на замену старой хрени, которая вызвала подозрения:-) про акп-только вопросы, жду мануал с нетерпением и, на всякий случай, жду ответ на запрос по поводу притащить мне достойную акп в сборе....ну так, на всякий случай:-) (спасибо товарищу "тру" из краснодара, который любит прокатиться на линке:-)

ответ для массимо-продаван сказал, что неаккуратно сделали химчистку потолка какой-то ебуч...ей хренью и он отклеился нах. вопрос для бублик- как это правильно сделать? (осмотреть сопротивлен е соленоидов) благодарю за внимание к нам с боней:-)

народ, так как самому акп продиагностить-возможно или нот поссбл? и что насчет кода ошибки 63, которой нет в форумном списке?

хня какая-то, зачем они одинаковые по три штуки вливаются!? хня какая-то, зачем они одинаковые по три штуки вливаются!? не без косяков, конечно-середина руля и потолок требуют внимания.

ну и как обещал более подробные фото, пока еще без ямы смотровой

итээкс, поболтав по телефону (который насоветовали форумчане) выяснил, что мастеровой не хочет заниматься моим понтиком. В связи с чем перемкнул в диагностической колодке контакт "а" и контакт "b". Теперь что мы имеем из кодов ошибок: 13-лямбда зонд-замена 42-неисправность модуля зажигания 62-в табличке на фридоме такого кода нет, если смотреть самый ближайший, то это 62-подогрев лямбда зонда. Про акп ни слова......сижу и чешу репу-че делать дальше? можт акп как -то по другому на другом раз'еме диагностируется? никто не в курсе?

Собираюсь поехать на диагностику в самое ближайщее время, выяснять буду что с коробасом. дальше-перетряхнуть подвеску немножко. а именно- амортизаторы перед сразу, что посоветуете-делко, каябы, монро? пробовал как-то монро на ваз 2108-вполне устроило. каябы -ни разу не приходилось пользовать, делко и подавно. да и вообще какие отзывы про разые брэнды, кто что скажет, посоветует? заранее спасибо.

во млин, еще раз спасибо, столько разных матерных слов:-) экзист, автодок-голова аж подраспухла:-) ну чтож, буду постигать и грызть науку экзистов, автодоков и прочих штучек. что б я без вас делал, народ!

Опять, спасибо, парни, вы меня так и с ебэем научите общаться:-) а то я чево-то вообще какой-то интернетонедоразвитый. должны сегодня мне фильтр акп привезти, ждал неделю, не больше, не так уж и много для моего мухосранска-пойду с утра забирать. Чето вспомнилось как я полторы недели ждал пружинки задних колодок на супер редкий автомобиль марки киа рио. Так что пять-семь дней срок отличный. А еще я в активном поиске лобовика-на моем трещина поперечная, смотреть вроде никак не мешает, но все-равно. Стекло видимо родное еще и, кажется, даже атермальное, но посеченное песком и мелким камнем. хчется чистыми глазами на мир глядеть.

год выпуска 1992, комплектация se. выше я писал, что разговаривал с одним парнем по поводу того, что не чувствуется переключений-он сказал, что и у него не чувствуется-я и переживат не стал. опыта езды на акп очень мало к сожалению.... масло вроде не черное, гарь вроде не пазнет, хз.

фото критичных мест по кузовщине набросаем-не вопрос, надо на яму заехать только, салон-вообще не проблема-зальем. бублик, давай теперь советуй, что делать дальше мне в первую очередь? (но о резине и маслах все равно забывать не буду:-) на тахометр смотрю всегда в любой машине /если он там есть/ обороты и насторожили, об этом я выше писал уже и спрашивал. повторюсь еще раз-это мой первый америкос, отсюда тупняки и ступор у меня, короче жду от вас дружеских советов, обсираний и подсказок. плюс городок у меня далеко не мегаполис, в ходу корейцы, японцы, немцы, американцев по пальцам одной руки посчитать, следователно и мастеров тоже, отсюда и отсутствие запов, расходников итд.-нет спроса. поэтому чиниться буду пробовать сам. где нах мануал толковый раздобыть?! >:-/ пысы-американца, тем более классический фулл сайз, никогда не стыдно показать даж если он прошел огонь, воду с медными трубами и обратно вернулся:-)

вот как раз надо купер кобра с белыми буквами, размерность 215-70-15. надпись на покрышке cooper cobra radial gt . 1-2 штуки можно бу в хорошем состоянии. если есть, то ценник в студию.

ок, спасибо:-) теперь расказывайте, чем плох купер и какая резина оптимальней?-чтоб на будущее я был в курсе какая резина лучше. дешевле. ну и это.....где же обсеры, говнонахи и отстоипля в адрес машины? :-) :-) высказывайтесь, народ-интересно послушать мнение и сделать выводы некоторые по тачке-все таки я первый раз в первый американский класс:-)

да ладно вам, типа форт, форт-фифифи:-) нормальные машины форты, такие ж как и все-ездят, ломаются, чинятся :-)

а вот и фотге:-) :-). :-) наконец то кончились мои обещания завтраков по поводу вливания фото! в общем зря я грешил на свой планшет, который даж не китайский, а российский:-) это сраная "опера" не работает нормально и фридом немного капризничает. пооткровенничал с бывшим хозяином на днях и выяснил, что пробег понтика в 123000 миль реальный, у человека шесть автомобилей на сегодня, а понтиаком он пользовался крайне редко, машина много времени стояла, сильных ударов не было, за исключением скользячки по задней двери об столбик где-то в москве прездом. катаемся дальше и собираемся на диагностику, ищем резину на лето-короче тащимся от машины:-) и мечтаем уже о фулл сайзе:-)

понял, спасибо.ликви моли вроде европейский брэнд, на таре литры вроде. Думаю с маслом не ошибся-двигатель заработал заметно тише. Нашел еще масло корейского производства, называется GT. Никто не пользовал?? Начал вливат обещанные фото, а мне наш сайт пишет, что фотге большие и не влазят......придется чето опять думать..

валилий, а в квартах и в литрах-это как, не допонял что-то?

спасибо, народ:-) рад что откликаетесь! на сервис боню не гонял-не знаю просто куда его гнать..... за совет по книжке-спасибо, думаю ке проще найти будет, чем на боню. тру, с радостью приму от тебя в подарок номер мастерового!

думаю в коробке дело все-таки. возил сейчас супругу на шоппинг, наездил по трассе 120 км. в городе больше 50-60 км.ч не езжу-обороты в норме, а по трассе обороты высокие, иду примерно 100 км.ч и выходит где-то около 4000 об.мин. значит дальше третьей акп не щелкает. и при таких раскладах машина потребляет 20 литров на 130 км. в смешанном цикле (примерно естественно) и кто там ноет что америкосы не экономичные? :-) теперь вопрос-как победить эту хреновину?........

народ, ну че вы в самом деле? один хрен каждый при своем мнении останется, так позитивно беседа начиналась:-) пису пис:-)

в какую сумму обошелся перебор в среднем-не секрет если?

я конечно не спец, но судя по самому виду сварки и всей получившейся конструкции-"тюнинг-колхоз-стайл", короче солянка сборная. извняюсь заранее, что дилетантски запостил:-) (мот зачетный)

епрст...как же мне подьехать-то, прям затрудняюсь :-) а мануал твой навсегда или на прокат дали?