Shuriken

Я держал и по три секунды, и более - НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИЛО. А вот как постояло - прокачалось. Возможно, истина в том, чтобы сначала подержать в крайних положениях, а потом - постоять.

Проблема чудодейственно решилась. Вняв всем советам, я решил снять шланг и после вдумчиво его поставить обратно, мало ли где накосячил, хотя казалось бы, работа элементарная. Решил покрутить двигатель без шланга, к удивлению, он сразу подхватил (обычно такого не случается), и я получил красивые фонтаны АТФ через весь двор Собрал всё обратно - и, увы, без изменений: в бачке эмульсия, руль и тормоза хоть и работают но с вибрацией и всё гудит. В расстроенных чувствах ушёл домой записываться в сервис. Через несколько дней (сегодня) решил завести. Каково же было моё удивление, когда всё заработало! В бачке ровная жижа без эмульсии, шланг не греется, как раньше, никаких посторонних звуков и вибраций. Видать, за время стоянки жижа везде протекла, воздух вышел, в общем, само прокачалось. Если интересно - расскажу как и где я отремонтировал шланг всего за 600 руб, нашёл контору с универсальными фитингами для высокого давления, в принципе, половину работ по монтажу можно вообще самостоятельно делать. Шланг теперь стал разборным

Шланг текущий сменил. И ГУР загудел, словно в нём воздух. Потормозил, покрутил руль - стало меньше, но не намного. Работает, но гудение слышно, вибрация чувствуется. ГУР до замены был ОК. Ещё шланг достаточно быстро нагревается, я так понимаю что от жидкости, а когда мотор прогрет, он вообще горячий. Раньше я на нагрев внимания не обращал, может так и должно быть, но гудения не было. Даже когда система пересыхала из-за течи и гудела, после заливки жидкости всё становилось ОК, а сейчас - нет. В чём проблема?

Там по городу порядка 20 км вышло (по карте прокликал), пробок нет, но дороги все как после бомбёжки либо грунтовка на принудительной первой, короче, не больше 40 км/ч

Прошу прощения, ошибка в расчётах! Неправильно померял пройденное расстояние. Но всё равно, по уточнённым данным, 23-24 литра. Иудино-Углич, 20 км покрутился по городу и окрестностям, и обратно до заправки в Иудино, 73 литра.

Значит, где-то в ГБО неисправность?

А если оборудование стоит самое примитивное, без всяких мозгов и прочего?

Наконец замерял расход газа Наконец - потому что показометр сколько осталось не работает, одометр тоже В общем, 28-29 литров в режиме 100-120, авто с аватарки. Вот не знаю, много это или мало.

Слушай, объясни! Оно подключается к датчику положения коленвала и смещает его показания на заданную в настройках величину. Искрообразование трамблёром это же чистая механика, причём тут датчик? Я чего-то не понимаю!

Это был тонкий троллинг? Я так понял это для машин где уже нет трамблёра, а если он есть?

А расскажите про газ на ТБИ или киньте ссылкой где это обсуждалось. То есть машина впрысковая, но ещё остался классический трамблёр. Почему меня стращают прогаром поршней?

Газ тут ни при чём! Поскольку он стоит вдвое дешевле бензина, неудивительно, что до тебя только на нём и ездили, ГОДАМИ причём. Соответсвенно, бензиновая система пришла в полную негодность. Сам через это проходил. Не коптил, правда, но неехал и глох. Меняли топливный фильтр, прочищали весь путь от бака до мотора и то похоже ещё не всё сделали. Предыдущие хозяева ездили ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на газе - см. цену на то и на то Сам сейчас на бензе завожусь, а также еду до газовой заправке, когда газ кончается Всё-таки полторы тыщи заливаешь или три - лично для меня имеет значение.

О, значит я минимум 1300 сэкономил + опыт = бесценно! А скидочную карту только щас дали

И всё же фото "до, в процессе и после" не помешало бы. Даже если оффтопик. И высоту гаража скажите.

Коллеги, спасибо за участие, всё ОК! Весь фокус оказался в направлении приложения усилия Хотя не скажу, что это было так легко как на видео

Тогда бы у меня точно всё собралось! Либо у меня косяк с роликом, либо я настолько туп, что даже такую простейшую вещь сделать не могу! Есть какая-нибудь картинка именно применительно к моему мотору? Пружина стоит над роликом, может, надо СНИЗУ на него ключ надевать, а не сверху?

Как он там легко отжимает ролик, раз и всё. Чёта у меня так не выходит... Там не должно быть сверхусилия?

Это тот болт, который крепит ролик к рычагу? Я пробовал, но я не шварецениггер, извините! А метровую трубу там не просунешь никуда. Или я не то крутил и не туда?

Да вот нету. Есть болт которым всё крепится к блоку, он идёт сквозь пружину, но никак с нею не связан, и болт, которым крепится подшипник ролика...

А зачем укорачивал и каким образом?

Вот это уже более реальные расклады. Но у них работа стоит якобы 200 рублей. Конечно, кому хочется давать 50% скидку с 1000-рублёвой работы? А на чайте купон 50%-ный висит, который по сути бесполезен. Некрасиво. В общем коллеги, согласился я на ребилд. И уже поставил его. Только вот теперь вопрос - КАК НАТЯНУТЬ РЕМЕНЬ??? Снимал я просто открутив от блока ролик с рычагом, который рядом с генератором и стоит. А как собрать это всё обратно? Я так понимаю, что ы этом ролике пружина, но я не понимаю, как её прожать, чтобы надеть ремень.

Поставил некоторое время назад бычковский резонатор. Пришлось отломать от сгнившего родного подвес и приварить его по месту на бычковскую бочку. Диаметры труб на удивление подошли: он просто НАДЕЛСЯ на штатный выпуск. Я пропилил пазы на трубе бочки и притянул всё хомутом из обрезков родного же выпуска По звуку - стало, конечно, тише, но не радикально, особенно если погазовать. Сигнализации лековушек срабатывают

В их закоулки не уверен что шван залезет И это ещё им плати за прикручивание трёх болтов! Там делов-то клемму накинуть да колодку воткнуть! Но можно приехать к ним с установленным. Гарантию они и так дают.

Этого я ещё не умею. А замена подшипников думал рублей пиццот, а сами они подешевле стоят, по 400 где-то. Нет, оно не отвалилось! Я снял с машины работающий (пока ещё) генератор и повёз его на велосипеде в ремонт )) С момента обнаружения дефекта я проездил конечно несколько сот км, периодически подпихивая смазки в остатки подшипника Но по ценам и раскладу всё понятно, спасибо что просветил. Наверное, соглашусь на ребилд.

Был там, посмотрел. Они его открыли, ясно, что окончательно разрушив умирающий подшипник. Из того что я увидел - кончающиеся щётки и порядочно пиленый коллектор Они говорят что пипец реле-регулятору и на статоре межвитковое, прозванивали. Я только увидел, что по магнитопроводу ротора и статора есть чиркаши, т. е. из-за разрушенного подшипника в процессе работы ротор чиркал по статору, но не в мясо, просто следы. Я не знаю насколько это критично. Они готовы просто заменить подшипники, но скорее всего после сборки генератор уже не заработает А если я после этого захочу сделать обмен за 5 тыщ, работу по замене подшипников придётся оплатить отдельно. Контора - АГС на Петушкова в 17 ТМП, просто они от меня совсем рядом, а то на машине без генератора как-то не очень ездится Просто незапланированные 5 рублей сейчас реально напряг :(((