olegators68

А что же вы не запустили без ремня на навесное, сразу можно было понять оно, или хуже. Был такой звук при растянутом ремне, натяжитель в крайнем положении постукивал об ограничитель, ну раз ремень заменили, не должно вроде.

Здесь http://www.wheelfitment.eu/car/ все найдете, сайт

Сейчас только узнал, на полный 2,8 ставился МАФ, это здорово, а на 3,1 только МАР барахло, анжинерам ЖМ в глаза б поглядеть. Вкл, алдату, полная 3,8- 5,5 вольт, нехреновая разница, для МАРа, импортников почитал, х на него ложили влияет мало вот когда МАФ навернулся на бюке, это было что-то

Токарь, лепший кореш URL=http://savepic.ru/5271503.htm][/url] Уже готово десятку натяга дал, должен чугуний сдержать, завтра за фантиками сходим, и за работу. Не курил, бухаю.

Сделано , за фантиками на проклятую ходил, извините.

Спасибо, столько всего сразу, запросто не доглядел ток двигло позднее такое любая информация в тему, первый не карбовый свап Извиняюсь, забыл сказать, моторчик от файер триген.

Бюковский с денежкой который, годный, заберу, пересыл существует. Ну и волшебное слово бронь тоже интересен

http://rt22.mybb3.ru/index.php http://rt21.getbb.ru/index.php О доме, и о пути и, о звуке.

Спасибо, одной непоняткой меньше и отличные фото.

Поближе к Серпухову, а можно и деловыми, можно и б/у в реальном состоянии.

Машинка GMC S-15 Jimmy (механика) из подписи, в хлам изношена ЦПГ да и не люблю я моновпрыски, решился на такое, с механикой проблем нет ставлю подшипник центрирующий в колено , меняю поддон картера, маслофильтра утку, тут все без проблем. Электрика - электроника помучаюсь, но справлюсь, но вопросы есть к ваккуму и малому кругу охлаждения, подогрев дросселя. Вот LH0 3.1L Выбил ему все гнилые заглушки блока, промыл "керхером", грязи, токарь в работе, 34,3мм захреначили , не к селу не к городу :( 1-е как так могло загнуть трубку, 2-е это не досталось, какой то блок должен стоять, подскажите для поиска или заказа. Система рециркуляции, штуцер в никуда, для чего. Подогрев дросселя, понятно с обрезком, второй куда, "обратку" Досталася с "нулевиком", без МАТ сенсора, где он стоит, в корпусе фильтра. Не последний глупый вопрос, что здесь стояло. Очень буду благодарен за подробные фото этого двигла на машине у кого стоит.

Если есть такая возможность, почему и не попробовать, будет полезно всем обладателям 2,8-3,1-3,4 с полным впрыском.

+ время открытия + время закрытия = вечность , совсем уж тонкая настройкаЕсли серьезно, то при возможности перешивки мозгов можно ставить почти любые форсы, без лямбда отстроить, его диапазона в первую очередь не хватает. Мозги настроены на родные. Японцев не знаю, но так смотрел, есть на некоторые модели мозги с открытым кодом, творить можно что угодно с двиглом, нубук, и как на формуле.

Это Фордовские, ЖМ-овские родные в такую же цену, вот тазовские поближе, чем волговские, 132-137 кубов, на 3,1ЖМ, 159.8 кубов похоже надо. Spitak, а что родные б/у не поискать в "куплю", с камаро, файербердов 2,8-3,1-3,4л много двигателей высвобождаеться под свап 5,0-5,7л Я здесь покупал совсем другую вещь, а в личке поговорили, оказалось есть у человека нужные мне форсы б/у но проверенные и за разумную цену. Так по форсам при замене на неоригинал High - 12вольтовые, Low - 5вольтовые, где то Ом/вольт, проверить легко выше 10Ом High, наши все они , Low не так давно пошли, здесь ошибка критична. Обратить внимание производительность/при каком давлении BARS (ну почти кг/см), можно и "волговские" оставить если понизить давление, есть регулируемые регуляторы давления в рампе, но влияет на качество распыла и не хило. Факел (угол распыла) тоже важен, в идеале чтоб попадал в щелку между открытым клапаном и седлом, но судя по схеме для вас (нас, ставлю на джиммик LH0 3.1) он не так важен, открываються несколько раз за такт, просто "облако" создают перед тактом впуска. Схема от файера 3.1 91г, но это неважно.

Я, бы тоже от таблички не отказался, если возможно. Так из более-менее нормальных http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=3&id_article=92

В разумных пределах подкорректируют мозги, у меня на Buick v6-3.8l 190.2 cc /min стоят от Cadillac v8-4.9l 199.7 cc /min (пол дня тырнет рыл), были выбракованы на стенде две, а мне самый раз подошли, думаю процентов до 15% справяться, единственно информацию тяжко найти, единственно кто не шифруеться это бош, полные таблицы всей номенклатуры, а сравнить надо, как вариант, стенд.

Еще, точно ли расточенный блок LG3, накинте одну из голов со штангами, если они под углом будут то это LN3 или клоны L27 или L67, смещение полублоков разное, да и штанги свои по моему. Такой LG3 был с "Рукой друга", скрещивание с ЦПГ LN3 получилось, но LN3 почти целиком был. По фото вроде точно LG3, а так провериться не помешает, от лишней работы.

Трансмиссионка, весьчь как антикорозийка, моторное и АТФ ну на природу, микст годиться В двери по пол ведра наливал, автопластилином слезки замазывал временно, рыжей чуме стоп делал

Жуть, любой микропроцесор справляеться влет с опережением зажигания, нахрен городить операционные усилители, ужо было тогда, херею от эксперементаторов, оптика на мотике, дерьмо.

http://www.rudanovskiy.ru/гипотезы-самостоятельные/что-такое-свет/ Это мозг фильтрует, глаза видят все, если кривулину спектра сделать всяких ламп будет ужос, к сожалению у мну нет таких приборов, а фильтр имеет ограниченную пропускную способность, светошумовые гранаты, ну шарик такой есть, надеюсь не знаете.

Вот это не надь :(

Галоген

бла ты татарин с нефтью, или кто, ты мотор капиталиш , даташит лень скачать окуели совсем, на блюдце

Вот согласен полностью, над собой произведите эксперимент, три лампы, накаливания, "энергосберегайка", светодиодная, с "зайчиковой" Е27 резьбой купить все не проблема, по очереди вкручивайте в настольную лампу и попробуйте прочитать газету. Спектр света настолько широк, что при ядреном взрыве мы умрем от него, ударная волна придет потом :(

Красава, только мозг бы понял, 50/50 переподшивать их придеться, может быть Удачи.