stamp

недавно тоже прислали непонятно что - из под коррозии детали не видно - пол часа травления ржи и вот - на фото - ещё немного времени и вот - второе фото -http://radikal.ru/fp/c4932fceb71a428bbb2a4da2f3a14b3d http://radikal.ru/fp/8d48d01543c24c7ca2571195fb2440f3

преобразователь это - кислота плюс ингибитор коррозии а про удалитель я первый раз слышу - подозреваю что это менеджеры придумали дополнительную категорию товара - чтоб покупали и то и другое - возьми электролит аккумуляторный разведи 3 раза водой и сухое горючее 1-2 грамма на литр раствора - вот это - преобразователь ржавчины - лучше заменить серную на соляную - этого вам на всю жизнь хватит - металл не травит только ржу ест

4 центра из Владика - деловыми линиями 1200 рэ - а тут целые диски - на 1тр не тянет http://s020.radikal.ru/i717/1608/c4/ef6d79c68ac9.jpg

за 1000р, пересыл и 3тр комплек дисков яб взял - но думаю пересыл одного диска будет 1т.р как минимум

сколько примерно будет стоить доставка комплекта в Ростовскую обл - кто знает?

хочу купить не за дорохо всё что на ём было хромированное (железное, пластиковое - без разницы) - в любом состоянии - желательно фоты посмотреть

ржа вену-осень любит - к весне жди

отлить тебе немного электролита цинкования? промыл кислотой прошёлся цинком, пассивация и можно красить а можно и так ездить - ржаветь дооолго не будет

Я сам люблю ложку дёгтя подложит...вот и чую хамство за версту - это плюс

если медные или сплав меди то только подтравить (снять оксид) потом никель-хром, но бывает как на моём фото - деталь латунь (старый опелевский колпак- раритет) и его надо восстановить по плоскостям и тогда лучше покрыть толсто медью и шлифовать плоскостя до оригинального вида - вот для этого нужна ванна меднения - http://s50.radikal.ru/i129/1608/ca/6489c8f97381.jpg http://s017.radikal.ru/i410/1608/5a/2c87bb8acbc2.jpg

какое хамство - тут фсе добрые и фоспитанные

каюсь - я тоже приложил к этому руку http://i057.radikal.ru/1608/c5/161ff26901bc.jpg

интересно а если снять медную копию с маски (гальванопластикой) - энергия на медную маску тоже влиять будет - я хотел по некоторым поинтересоваться с такой целью - как мастер-модель купить для пересъема в медь - маску (оригинал) потом могу подарить комунить - мне дерево не нравицца

если на воздухе и чернуха то ложат так - никель тонко - медь толсто (можно полировать до зеркала) - никель блестящий микрон 15-20 и хром от 1 микрона (3 минуты покрытия) и хоть до 1мм

ну тогда вам только никель-хром, а где вы столько медных деталей в автомобиле нашли - или это не автотематика? если деталь медная используется в помещении (в салоне авто) то можно никель пропустить и хром ложить сразу на медь но толщиной поболее чем на никель микрон 5-10 достаточно

к обывателям сразу вопрос - что и чем планируете покрывать? по металлу есть два покрытия медь-никель-хром и просто никель-хром, по пластикам тоже самое но есть ещё предварительных три раствора активирующих диэлектрик.

вечером пообщаемся -

плюсы у холодного - покрытие сразу блестящее, требует малое напряжение, не требует частых корректировок, толщину покрытия делаем хоть 1мм - у трёшки только блестящее из вышеперечисленного - толщина там маленькая и коррекция ежедневная на pH -короче классика не убиваемая, по пластику - слой графита даст первое шагрень - второе нет адгезии - покрытие не будет держаться и такое кино нам не надо - вот на фото обычное покрытое пластиковое изделие от моего опеля - пластик с шагренью - меди положил толсто чтоб шлифмашинкой шкурками выровнять можно было - я там правда дополнительно дырок наковырял под светодиодны - поворотники на них повешу - http://s017.radikal.ru/i416/1607/a0/064e39c3a3a2.jpg http://s46.radikal.ru/i111/1607/f6/fabd86f7d703.jpg

работа с пластиком - дорого по растворам, для покрытия мелких и не мелких медных деталей могу предложить обычный электролит хромирования холодный с рабочим током 5-6 ампер на дм кв - это лучше трёшки но смывать его надо в рабочую ванну - то есть деталь обмывается от остатков электролита из шланга над рабочей ванной хромирования - ванна не подогревается работает на холодную и не выбрасывает раствор с газом - работать можно под общей вытяжкой -

тему надо закрывать - у меня все электролиты в ваннах - натирание это личная фишка для очень мелких деталей - это не способ покрытия деталей - всё покрывается строго в ваннах меднение никелирование хромирование - натиранием можно латунную бронзовую или никелевую деталь мелкую покрыть но это как вариант если нет ванны - если готовы покрывать в ваннах то распишу что и как делается и с автопластиками тоже

хочу захромировать и продать - мне на опеля не пойдут -

3 тр за диски?

полированный алюминий на воздухе более 10-15 дней не стоит - начинает окисляться - я какбэ тоже знаю о чём речь потому как постоянно это алюминий хромом покрываю - в силу его химической активности - и по цвету алюминий один из самых белых металлов против нержавейки

этот вопрос к автору сообщения - я сам хочу знать что там не железное - магнит- поможет установить истину

а что там за вставки на дверях - нержавейка?