stamp

господа пользователи послушайте как восстанавливают оси итп - шлифовка в чисто (удаляем изношенные поверхности полностью) - покрытие с припуском (любым способом - гальваника,напыление) и шлифовка-полировка в размер с допусками - всё -

вам проще найти поближе реактивы

я растворы сам готовлю - сплавы обычно - какие тут комерческие названия?

для мастерских - есть у меня отличные пара электролитов для ремонта осей под подшипники и пары трения - электролиты простые - не токсичные и вполне себе можно в гараже таким заниматься - покрытия сплавом с хорошей адгезией к основе -

я восстанавливаю обычно на оборудовании (станки ), - валы (шейки под подшипники), направляющие пары скольжения - покрываю - железо, никель-кобольт-фосфор, хром.

это не от вида зависит - от структуры - порошок он и есть порошок - он даже вакуум не держит - пористый значит - долго объяснять разницу да и не надо -

Хрен знает, но мне в двух конторах восстанавливающих колена и распредвалы отказали - сказали их технологии не позволяют восстановить поверхность по которой катятся ролики. Выкрошится типа - это про напыление речь - напылённое покрытие рыхлое и не однородное - на изгиб даже малый не стойкое - это типо ремонт за 3 копейки - короче технология сырая - гальваникой сто лет ремонты делают - после термообработки при 200 градусах увеличивается адгезия и улучшается структура покрытия и отпуска детали не происходит - это реальная технология восстановления

размеры у отражателя какие и глубина и фото если можно - сроки это самое трудное - у меня пластик лежит с нового года не покрытый уже стыдно перед человеком -

при наваривании происходит термоотпуск и металлы коробит и возможны микротрещинны - при гальванике максимум что может быть это наводораживание покрытия - но это легко предупредить - гальваникой восстанавливают дорогие детали типо паровозных коленвалов итп - автомобильные детали стоят копейки потому их легче заменить - паровозный коленвал стоит мильёны - такие вещи просто не выкинешь - покрытие железом (осталивание) давно на ремзаводах пользуют для ремонта очень простой электролит и скорость покрытия до 0.5мм в час на сторону - физика покрытий от мягких до твёрдых - твёрдые протачивают в размер абразивом - резец не берёт -

покрываю но не хромом - у хрома отражающая слабая - сейчас занят маленько -

в любом случае поверхность полуоси надо протачивать и полировать в одну плоскость - выработки не допускаются - сальник не работает на выработках - проточка полировка и тогда на полученный размер натягивать подшипник - восстанавливают хромом, железом, сплавом никель-кобальт гальванически.

И как это ходить будет потом? На будущее интересно вообще, полуоси везти не бюджетно, надо разборки только теребить - ходить будет гораздо дольше - а на разборке полюбому уставший металл купите - хром на то и хром что на износ-истирание работает лучше сталюки

твёрдое матовое гальваническое хромирование поможет компенсировать износ - но надо проточить начисто перед покрытием - и после покрытия пройтись шлифовкой размерной - делов на одну смену - яб взял за работу рубля полтора со шлифовкой -

для ванны хромирования самое то

привет давай в личку плдробно что чем и в каких размерах и колличествах

продать можно - сколько чего надо? напомню натирание для мелких деталей - для крупных используют ванны - стационарные условия покрытия - и ещё - пиши какие металлы чем покрывать - посоветую подложку если требуется -

зеркальный хром ложат на зеркально наполированную деталь - если деталь матовая то и любое покрытие ляжет матово - исключение толщина выравнивающих электролитов - не наш случай - да - оба электролита и хром и никель блестящие не зеркало конечно но блестящие - можно полирнуть для большего блеска - хром тёмный никелевый сплав гораздо приятнее -

про - так называемый блестящий хром - не понял оппозитчики олдовые - опять не понял -

если самим полировать и готовить деталь не в лом то иметь такую тёрочку в мастерской самое то - для мелочи - чтоб не ржавело и блестело - есть сплав никеля с лигатурой - цвет светлый и покрытие более химстойкое -на фото самые левые образцы (правые хром)

почему зимой - возьмусь в любое время - сейчас временно завал на работе - через пару недель разгребусь - в ванне то хромировать быстро -

крупные вещи конечно быстрее и проще в ванной хромировать а так болты хомуты и всякую мелочь - самое то - сегодня успел крышечку на селектор МПП покрыть хромом через медь (она пластиковая и облезло покрытие а человеку машину в субботу на рынок гнать - решил ремонтировать)

http://tempfile.ru/file/3065932 - нормально снимать не умею -как получилось - пароль для скачивания 19730609 http://tempfile.ru/file/3065930 пароль везде один http://tempfile.ru/file/3065931

про меднение - всё тож самое - только электролит меднения вместо хромирования - есть у меня шакарный электролит меднения щелочной с присадкой чтоб алюминиевые сплавы и чернуху без подложек и спецподготовки крыть - электролит простой и очень удобный в плане покрываемых металлов - есть никель легированный редкоземельным металлом - не окисляется, цвет светлее хрома - шикарный но давайте сначала с хромом разберёмся -

если электролит на пол не лить а ставить под деталь тазик то пару метров квадратных как минимум - вообще примерный расход хрома металлического при толщине в 1 мкм на 1 м, кв = 10 грамм - в литре электролита 40-50 грамм хрома - значит 1литр на 4 - 5м, кв. то в теории -на практике 500мл пользую уже пол года на всякие трубы и автомобильные ЦАМовые детальки - у меня ещё и ванна стоит потому сказать сколько чем покрыл уже трудно - но на пару квадратов точно хватит - это железно - завтра сын на фотик снимет видео - попробую пару обмеднённых деталей автомобильных покрыть натиранием и всё снять - если смогу выложу в инет или как это делается - на сына надеюсь - вечером если всё получится посмотрим как это работает - что при съёмке сказать? мож кому привет передать? яж потом это видео в инет выложу на всеобщее как реклама - вот кстати поршень жигулёвский валяется наполированный делал под тюнинг - покрою медью и его натру хромом - посмотрим -

да вот не могу уговорить сына прийти в цех и снять на виде телефоном - на выходных точно сделаю - там всё будет понятно -