ну пока ампутирую нафиг,а там посмотрим.
На импала сс пишут что дескать с вводом полусинтетики в стандарт на ЛТ1 отпала необходимость в охлаждении масла.
Правда писали о корвете-)
http://www.bigfastcar.com/transmissions.asp
В догонку
http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku
тока в поворотах аккуратнее надо будет.
Если на ручник забить то дешевле выйдет.
опорные пластины стоят по 40 баксов
суппорта 100
колодки 50
крепеж еще на 50 потянет
основной гимор сами диски -уж больно шиппинг кусается.
Обьясните я что то не понимаю чем отличаются ВВ провода на ЛТ-1 камаро и импалы
http://store.summitracing.com/partdetail.a...iew=sku&Ns=
http://store.summitracing.com/partdetail.a...iew=sku&Ns=
Мотор то один и тот же :(
Просто я сам коробку перебирал и после того как маслонасос собрал и в корпус вставил его мастер обратным молотом выбивал-)
Так что наверное не просто так тул есть для совмещения половинок масло насоса.
4l60E.JPG