Если с Тараса "93, 3,0 переставить на Виндстар 95, 3,7 двигатель и акпп

[lagarik]

Есть донор 3,0 тарасик, а на моем Виндстаре 3,7 начинает наедаться движок, да и короб наверняка скоро кирдык.

1.Многие ли вещи конструктивно разные?

2.стоит ли рак головы устраивать с перестановкой разных агрегатов?

3.разные или одинаковые у них акпп?

 

P. S. (Не первое апреля)

[zzzz9999]

Весь силовой агрегат с проводкой и блоком управления. Останется минимум связок с бортовой проводкой.

Без опыта колхозинга - завязнешь всё-равно надолго.

Ещё можно 3л с инжектором вместо 3.8 , но с проводкой побольше возни будет.

Это форд, кароче.

[lagarik]

Весь силовой агрегат с проводкой и блоком управления. Останется минимум связок с бортовой проводкой.

Без опыта колхозинга - завязнешь всё-равно надолго.

Ещё можно 3л с инжектором вместо 3.8 , но с проводкой побольше возни будет.

Это форд, кароче.

 

Спасибо!

Блин про блоки управления, в смысле что они разные я чет сразу то не вкурил

Не фига велик мастырить, нужно или свое ковырять, или с 3,8 чет искать.

К примеру:

Контик на а.ру есть" 94 не растаможен , не наш случайно ? Он небось подошел бы.

Только хлама останется много от него.

Да и не за косарь

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9625126-6c2a.html

[zzzz9999]

Блоки управления исчо разными проводами разные каропки управляют.

И инжекторы могут незначительно отличацца.

[fordfriend]

Есть донор 3,0 тарасик, а на моем Виндстаре 3,7 начинает наедаться движок, да и короб наверняка скоро кирдык.

1.Многие ли вещи конструктивно разные?

2.стоит ли рак головы устраивать с перестановкой разных агрегатов?

3.разные или одинаковые у них акпп?

 

P. S. (Не первое апреля)

 

1. По двиглу: тарасы 3.8 были ток с трамблером, виндстар без, другие мозги, в том числе которые управляют и коробом. Если менять то только комплектом двигло + короб с колхозингом всей проводки двигла и АКПП

2. На ТАРАС КЛУБЕ есть такой чел. ПЕЧАТНИК (Евгений из РЕМ-АВТО) свяжись с ним, он собаку съел на этих машинах, двиглах и коробах, все точно скажет. Он же делает ЭТИ двиглы и короба наверное лучше всех в Москве ИМХО. Кстати у него был в разборе ВИНДСТАР 3.0, может остался двиг с коробом, но давно это было.

3. В АКПП внутри точно есть какие-то отличия: в Виндстаре усиленная, по мойму разные передаточные числа, т.к. машин много тяжелее, хотя могу ошибаться

[lagarik]

Есть донор 3,0 тарасик, а на моем Виндстаре 3,7 начинает наедаться движок, да и короб наверняка скоро кирдык.

1.Многие ли вещи конструктивно разные?

2.стоит ли рак головы устраивать с перестановкой разных агрегатов?

3.разные или одинаковые у них акпп?

 

P. S. (Не первое апреля)

 

1. По двиглу: тарасы 3.8 были ток с трамблером, виндстар без, другие мозги, в том числе которые управляют и коробом. Если менять то только комплектом двигло + короб с колхозингом всей проводки двигла и АКПП

2. На ТАРАС КЛУБЕ есть такой чел. ПЕЧАТНИК (Евгений из РЕМ-АВТО) свяжись с ним, он собаку съел на этих машинах, двиглах и коробах, все точно скажет. Он же делает ЭТИ двиглы и короба наверное лучше всех в Москве ИМХО. Кстати у него был в разборе ВИНДСТАР 3.0, может остался двиг с коробом, но давно это было.

3. В АКПП внутри точно есть какие-то отличия: в Виндстаре усиленная, по мойму разные передаточные числа, т.к. машин много тяжелее, хотя могу ошибаться

 

Спасибо!

[Andy]

... лучше установить дизель на ручке от японки например, нормальный ход!

[lagarik]

... лучше установить дизель на ручке от японки например, нормальный ход!

 

Ход нормальный!

Но это же Таункаровская тема!