Проблема с АБС Кадиллак Севиль STS

[ultramega1]

Cadillac Seville STS 1999 г/в на приборке загорелись лампочки АБС, ТС, servise stability sys. Комп выдает ошибку

current с1242- BPMV Pump Motor Ground Circuit Open.

Полазив на американских форумах, почитав много информации выяснил, что эта ошибка может означать 3 вещи: 1-плохая масса, 2-неисправный блок Electronic Brake Control Module (EBCM), 3-неисправный Brake Pressure Modulator Valve (BPMV). Тоже самое было год назад и решилось просто-побрызгал ВД-шкой на массу снизу двигателя. Сейчас появилось опять, однако все контакты в порядке, масса-хорошая. Разбирали АБС (состоит из двух частей)- там все нормально.

Самое интересное после того как собрали все заработало.

Однако через пару недель опять повторилось. При сбросе ошибки помпа абс включается на пару секунд и потом отключается, слышно как клацает релюха в блоке Electronic Brake Control Module (EBCM).

 

Вопрос следующий: 1. В чем причина? до Electronic Brake Control Module напруга идет, но срабатывает релюха и принудительно отключает АБС. Иногда после попадания в яму все начинает работать и может работать целый день.

Обычно перестает работать после заводки авто.

2. Как точно проверить требует ли замены Electronic Brake Control Module????

Ошибка одна с1242, других ошибок нет.

[Advokat]

Летом 2009 года была аналогичная проблема, утром машина просто не завелась, и выдала ошибку МАФа, после двухдневных плясок с бубном вокруг машины и уже полной готовности ташить ее в сервис, машина неожиданно завелась и очень хорошо работала, а утром следующего дня опять отрубилась. Оказалось что шлейка к ЕСМ модулю была плоховато пожстыкована, а сам модуль был не закреплен и просто подсунут под угол ковра примерно в том месте где ему и положено. После подключения и закрепления всего как положено, машина заводится всегда и мозги не .... парит.

Посмотрите может просто контакт на шлейке к этому эл. блоку АБС плохой, ну не бывает так то работает то нет. Это проводка или контакты дурят, а может провод где перетерся.

Удачи.

[ultramega1]

Летом 2009 года была аналогичная проблема, утром машина просто не завелась, и выдала ошибку МАФа, после двухдневных плясок с бубном вокруг машины и уже полной готовности ташить ее в сервис, машина неожиданно завелась и очень хорошо работала, а утром следующего дня опять отрубилась. Оказалось что шлейка к ЕСМ модулю была плоховато пожстыкована, а сам модуль был не закреплен и просто подсунут под угол ковра примерно в том месте где ему и положено. После подключения и закрепления всего как положено, машина заводится всегда и мозги не .... парит.

Посмотрите может просто контакт на шлейке к этому эл. блоку АБС плохой, ну не бывает так то работает то нет. Это проводка или контакты дурят, а может провод где перетерся.

Удачи.

Я тоже к этому склоняюсь, но нужен хороший электрик, которого очень тяжело найти)

[Advokat]

Электрику платить надо, да и ка понять хороший он или плохой? Для начала посмотри сам, куда идут провода, куда приходят и прозвони их тесером-мультиметром он стоит рублей 300 зато развлекухи на все выходные хватит. В конечном итоге от того что ты поковыряешся в этой системе хуже ей уже не будет, просто аккуратненько прозвонить проводок за проводком, в сам блок не в коем случае лезть не стоит, там уже спецурики нужны. А деньги электрику ты всегда отдать успеешь. Ставлю на плохой контакт в одном из проводов шлейки.

[ultramega1]

Cadillac Seville STS 1999 г/в на приборке загорелись лампочки АБС, ТС, servise stability sys. Комп выдает ошибку

current с1242- BPMV Pump Motor Ground Circuit Open.

Полазив на американских форумах, почитав много информации выяснил, что эта ошибка может означать 3 вещи: 1-плохая масса, 2-неисправный блок Electronic Brake Control Module (EBCM), 3-неисправный Brake Pressure Modulator Valve (BPMV). Тоже самое было год назад и решилось просто-побрызгал ВД-шкой на массу снизу двигателя. Сейчас появилось опять, однако все контакты в порядке, масса-хорошая. Разбирали АБС (состоит из двух частей)- там все нормально.

Самое интересное после того как собрали все заработало.

Однако через пару недель опять повторилось. При сбросе ошибки помпа абс включается на пару секунд и потом отключается, слышно как клацает релюха в блоке Electronic Brake Control Module (EBCM).

 

Вопрос следующий: 1. В чем причина? до Electronic Brake Control Module напруга идет, но срабатывает релюха и принудительно отключает АБС. Иногда после попадания в яму все начинает работать и может работать целый день.

Обычно перестает работать после заводки авто.

2. Как точно проверить требует ли замены Electronic Brake Control Module????

Ошибка одна с1242, других ошибок нет.

Все, наконец-то нашел причину всех своих неприятностей-оказалось, что просто залипли щетки в помпе АБС (было очень много грязи, туда никогда никто не заглядывал). Почистили и вуаля все работает.