Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'v6'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 7 results

  1. Продаётся ДВС в сборе со всем навесным, скрученный с МКПП в сборе, с ним коса и ЭБУ. Машина приехала своим ходом из Калуги. Покупалась на Шеви-Клане, ради именно этих агрегатов для Офф-Роуд проекта. Но так всё и заморозилось. За ~4000 км мотор съел около поллитра масла(неизвестно, кто и когда в нём его менял), точно уже не помню. Покупал литр на доливку, вылил не весь. Работал ровно и мягко, тянул хорошо. Все передачи включались хорошо, раздатка работала. Лично всё проверял в снегу. Машина заехала в бокс, с неё сняли кузов, затем с рамы сняли ДВС вместе с МКПП, взгромоздили на стапель. Так он на нём уже пять лет стоит. Чуть позже сделаю фото. От машины остались только эти агрегаты, рулевое в огороде под снегом валяется, и телевизор с планкой ВИНа и ПТС. Учёт приостановлен прошлым хозяином. Паспортные данные есть, чистый ДКП с его подписью есть. Номера утеряны, при наличии страховки в течении пяти минут можно получить новые. Находится всё в пригороде Новосибирска, отправлю хоть куда любой ТК после оплаты. Занимаюсь этим я, но хозяин сего добра не я. Он переехал жить в Москву. Так что, если кому что нужно, предлагайте цену. Все цены аргументированно обсуждаемы до бесконечности. Друг цен не знает, я тем более. Интерес продать всё вместе. - ДВС в сборе с навесным+МКПП+коса/мозги+остатки телевизора со всем необходимым - 100000 +7-923-2222-555 Владимир Телефон мой. Здесь не появляюсь. WhatsApp в приоритете! roll website
  2. Всем, доброго дня! Сразу скажу, я не опытный в тех. делах по машинам. Но, люблю старых американцев и мой выбор пал на сие чудо - Pontiac Grand Prix 93-его 3.1 v6 140 л.с. VIN 1G2WH54T0PF211618 За сумму в 55 тыр, получил вполне живой агрегат, учитывая что у позапрошлого владельца(который видимо сам колхозил электрику и все остальное, судя по виду) он простоял пять лет и у прошлого владельца он год простоял, потом он на нем пару месяцев катал до работы и домой по 20 км в день. Но, за такие деньги, естественно, это для меня конструктор, который хочется собрать в едино и по возможности улучшить, жалко все таки мне такие заброшенные автомобили. После покупки и постановки его на учет, доехал на нем в сервис Вита-моторс, мотор работал отлично, коробка вообще не ощущалась, он прет. В общим по технической составляющей мотора и коробки нареканий не было. После диагностики (кроме компьютерной, не смогли связаться с автомобилем по какой то причине) и проверки агрегата, я сразу же попросил заменить масло в двигателе, поменять масляный фильтр и промыть бачок антифриза(грязный был, как из одного места, раза три промывали) и заодно залить новый. Масло(Mobil Super 5w-40) и зеленый антифриз, привез с собой. Выписали мне большой список по работе + оригинальные запчасти(я в итоге захотел аналоги поискать, благо есть Тесть у которого Pontiac Bonneville 92-ого и он шарит). В общем список забрал с собой, ничего больше не делая и поехал обратно домой, обдумывать. Живу кстати в Новом Ступино 70 км примерно на ЮГ от МКАДа, т.е. автомобиль без сбоев проехал примерно 200-250 км после того, как я его приобрел. И не доехав до дома буквально 10 километров, движок начал глохнуть на холостых. Газу даешь, все ок, едет как ехал, останавливаешься или медленно катишься движок начинает глохнуть. Посмотрев с Тестем и позапускав его на месте пару раз(кстати, пока мотор не разогретый он работает нормально, как только он нагревается и обороты падают он глохнет), а на следующий день немного поковырявшись, пришли к тому, что нужно купить и поменять датчик дроссельной заслонки, датчик холостого хода и датчик абсолютного давления(MAP сенсор). По прошествии пары дней пришли датчики(все датчики, аналоги, купленные на сайте Port3) , мы по одному меняли каждый датчик и смотрели что произойдет. В итоге, не поменялось абсолютно ничего, кроме того, что мотор по началу привыкал к новому датчику дроссельной заслонки(очень "лениво" заводился). Решили проверить ошибки, которые выдает автомобиль(того, что почему-то не смогли сделать в сервисе), оказалось что можно с помощью небольшого провода(для меня это до сих пор удивление), замкнув два контакта в диагностическом разъеме, заставить машину с помощью лампочки Service Soon(по русски чек) показать ошибки, сколько раз моргнула, такая и ошибка. И мы увидели ошибку 33 и 43. 33 - это MAP sensor (большое напряжение), MAP sensor(низкий вакуум) или MAF sensor 43 - это датчик детонации или блок зажигания с катушками На следущий день еще раз внимательно все осмотрев, увидели, что у нас, отвалилась одна из трех основных вакуумных трубок которые выходят из большого отверстия предназначенного для них(повторюсь плохо соображаю в авто) рядом с датчиком холостого хода, и эта трубка вела к мотору(на сколько понял он туда подходит для правильной работы форсунок, наверное). После подключения этой трубки, поняли, что вообще вся эта система с трубками держится на соплях(спасибо прошлым владельцам). В общем, подсоединив заново абсолютно все трубки(где смогли) и сделав всю конструкцию немного прочнее и лучше(как смогли) решили заглянуть, что у нас творится с блоком зажигания и катушками. Просто сняли клеммы и начали заводить мотор, после этого действия, так называемые башни(по две на каждой из трех катушек) должны начать, поочередно, друг в друга кидать искру. После первого запуска, выяснили, что это происходит только на одной катушке( что странно, так как работают все шесть поршней, иначе мотор бы троил и сильно дергался). В итоге просто меняли катушки местами и видимо просто контакты засрались(давно туда никто не лазил). В итоге, вроде, заработали все. Датчик детонации - это просто отдельная тема. Во первых он стоял не на своем, и был просто прикручен к железке на моторе и подключен. В итоге оказалось, что прошлые владельцы купили аналог, или просто первый попавшийся, а он естественно из за маленького размера болта просто не подходит, и они его просто приколхозили сверху. Датчик мы проверили, он рабочий. Мы в итоге накрутили проволку на резьбу и он спокойно сел в свое отверстие. Подключили все обратно, поставили абсолютно все новые датчики которые купили до этого(писал выше, какие). Автомобиль стал работать заметно лучше чем было(в плане, что теперь он какое то время работает и держит спокойно низкие обороты), но все равно, если он немного стоит без движения или обороты слишком низко падают, особенно когда включаешь заднюю передачу, он все равно глохнет. Ошибку 33 показывать перестал. Осталась только 43, может быть, только потому, что мы ее опять спровоцировали, а клемму с аккумулятора после этого не сбрасывали. Так же для проверки мы снимали генератор, но он тут ни причем, как нам показалось. И в итоге купли новый аккумулятор, прошлый полудохлый. В итоге есть пока-что три причины: 1. Это давление в системе, возможно где-то подсасывает воздух. 2. Это топливный насос (так как по звуку он работает немного странно) 3. Это не оригинальный датчик детонации или просто неправильный аналог (возможно) 4. Это все таки блок зажигания и катушки(но это маловероятно) 5. Засрались форсунки? В общем ,мы сейчас не знаем что можно сделать еще. Дальше наверное только ехать в сервис. Или, мы что-то упускаем из виду? По этому вопрос, на юге Москвы есть сервис или кто-нибудь, кто сможет проверить и исправить сию проблему, а возможно заодно помочь с тем списком, который мне выдали для ремонта. Оригинальные запчасти меня сейчас не особо интересуют, ибо долго и дороговато. Я просто хочу его сделать, чтобы он ездил и не подводил. Так же, желательно что бы был там был хороший, понимающий электрик(так как с ней там полный колхоз) На юге, только потому что ближе, а то дальше боюсь с таким глохнущим двигателем не доеду, даже до той-же Вита-моторс(но боюсь, аналоговые детали и запчасти они покупать и ставить не будут) и придется эвакуатор заказывать. Заранее признателен!
  3. Всем привет! На продажу: 1. Детали двигателя LH0 (Camaro/Firebird 1990-92, v6, 3.1) Собственно комплектный двигатель (низ + головы + впуск) в разобранном виде, также помпа, генератор, насос гур, компрессор кондеционера, стартер, штаны. Блок, колено и распред не перетачивались (нулевой ремонтный размер), все не в допуске на 1-2 сотки. На колене есть царапина на одной шейке. До разборки двигатель крутил стартером - крутился, не клинил. 2. Мозг 1227730 рабочий с косой. 3. Коробка 700r4 / 4L60 Состояние неизвестно. С бубликом. к ней новые запчасти: прикольный гибкий щуп Transmission Dipstick Flexible 15" TH700R4 Turbo 700R4 Chevy Buick Pontiac GMC радиатор масла HAYDEN 402 ребилд кит PA CARGO K77900C фильтр с прокладкой PRONTO PTK1195 4. Новых запчасти для двигателя. ACDELCO R43TS Spark Plug AIRTEX / WELLS 5G4 Oil Pressure Sender / Switch AIRTEX / WELLS 1H7 Air Intake / Charge Temperature Sensor CLOYES C3067K Timing Set DORMAN 264122 (264-122) Oil Pan FEL-PRO ES72857 Cylinder Head Bolt STANT 13849 Thermostat UNITED IGNITION WIRE 3762 Tune-Up Kit VICTOR REINZ 953416VR Engine Kit Gasket Set CLOYES 95059 (9-5059) Timing Damper DNJ ENGINE COMPONENTS PR3115 Piston Ring Size: Standard DNJ ENGINE COMPONENTS RB3114 Connecting Rod Bearing Size: Standard DNJ ENGINE COMPONENTS MB3114 Crankshaft Main Bearing Size: Standard DNJ ENGINE COMPONENTS CB3114 Camshaft Bearing DNJ Brass Freeze Plug Set FPS3131 В общем, есть все чтобы собрать силовой агрегат с АКПП и всей навеской. Отдаю только все вместе. Цена видится 50 т.р., из них новых деталей на 35. Санкт-Петербург. Константин +7 9500 386 379 costinus@mail.ru
  4. Пилим Блэйзер. ДВС не дымит, не коптит, запускается легко. Механическая коробка. 4WD, пониженная есть. Пробег неизвестен. В радиаторе антифриз, кондей заправлен. Салона считай что нет, кузовни почти тоже. Вандалы побили все стекла и помяли все, что смогли. Технически машина вполне исправна. Узлы пока на месте, видео по запросу. Находится в Крыму. Отправляется ТК куда хошь. Ценник примерно таков: ДВС с навеской. 30тр КПП 20тр мост 10тр +797889ЧЧЧ09 Сергей
  5. Доброго времени суток всем любителям. Проблемы с электрикой, после установки сигналки с автозапуском проездил месяцев 7 и появились проблемы с запуском, также вообще нужно прозвонить всю электрику так как не работает свет в салоне и много концов обрезанных от прошлого владельца осталось) Ну и в целом послушать посмотреть.
  6. Продается мотор с Астры, 94 год. Отдается со всем навесным, проводкой под электронную коробку, блоком управления, впуском (TBI). Не стучит, но есть подозрение, что снизу придется слазить в мотор (профилактический ремонт коленвала). Так заводится и работает отлично. Цена 25000 как есть. Сейчас стоит на макете в виде астры. Смотрите видео. Звонить на 8(929)6491356 или 8(903)7209983
  7. В нормальном рабочем состоянии, за вменяемые бапки. Вот такой: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/3800II_L36.JPG Это вроде L27
×
×
  • Create New...