Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'tcc'.
Найдено: 3 результата
-
Ошибка 32 на TBI 5.7 4L60: EGR или TCC?
АнатоличЪ опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Товарищи, поможите советами, пожалуйста. Имеем шеви блейзер к5 1989 гв 5,7 ТБИ 4L60. Периодически записывается ошибка 32 (зажигается лампа джеки чан на прогретом моторе при движении накатом на 3й и/или 4й передаче). А бывает, что и не записывается - логики пока не уловил, возможно, ее нет В процесссе обновил все клапаны ЕГР - соленоид и исполнительный. Потестил, как пишет олдата: при замыкании А и В в ОБД, соленоид открывается на подачу вакуума из впуска, если туда всосать, исполнительный клапан втягивает шток. Т.е., электрически/механически ЕГР работает. Прошлым летом снимал впуск. коллектор - все соотв. каналы чистые, легко продуваются. Нашел в олдате инфу, что эта ошибка может записываться из-за некорректной работы соленоида ТСС. Полез к разъему на акпп, чтобы проверить его сопротивление, если верить схемам, должно быть так: Фактически, после прозвона мультитестером на разъеме проводки имеем следующее: А - как и должно быть, лиловый +12В при вкл. зажигании и не нажатом тормозе В - желто-черный, приходит на А7 ЭБУ, попутно меняя цвет на бежево-черный D - зеленый, приходит на С7 ЭБУ, попутно меняя цвет на голубой замена цветов/проводов происходит где-то в моторном жгуте. Т.е., на разъеме акпп В и D "перепутаны" местами, вроде как. Ради интереса проверил ответный разъем на самой акпп: между собой "звонятся" только А и В с сопротивлением 2 Ом. Т.е., если верить фактической коммутации разъема на акпп, сопротивление соленоида много меньше нормы в 20 Ом. Собственно, вопросы: - это у меня реально путаница в распиновке разъема на акпп или возвожны варианты? - электрически соленоид ТСС можно проверить, например, подав на него 12В - он должен издавать какие-либо звуки? 2 Ом - это К.З. или что-то другое? - или его работа проверяется только дорожными тестами из олдаты? Есть ВИНалдл + адаптер - что там можно глянуть, чтобы однозначно определить виновника ошибки 32? -
Cadillac Fleetwood Brougham, 1995, 5,7LT1, VIN 1G6DW52P0SR... (вроде есть и восьмая и десятая...) здравствуй All! накопились вопросы по Флиту, прошу не отказать в помощи коллективного разума) на протяжении нескольких дней машина стала демонстрировать признаки нездоровья: заглохла пару раз на светофоре; однажды при попытке запуска, не включила стартер (и втягивающим реле не щелкала) и выжгла 60А предохранитель под капотом, защищающий цепь зажигания. предохранитель поменял, машина завелась как ни в чем не бывало. но каждые три-четыре километра (строго после остановки без выключ.двигателя и переключения передач) отказывается трогаться с места, не реагирует на педаль газа и глохнет... через минуту позорного стояния с аварийкой посреди светофора, заводится и едет нормально... Было сделано: 1) найден и подключен сканер (показал "TCC" и "HO2S bank1 sensor1 lean"); 2) заменены свечи (хз зачем, просто, чтобы быть уверенным, что с ними все в порядке)); 3) промыты форсунки; 4) вырубил дырку в багажнике для демонтажа бензонасоса (в дополнение к естественно-коррозионно-образовавшимся)), вытащил его, почистил сетку, включил, послушал его надрывный вой...заказал новый, на днях поставлю); 5) "по совету друзей" заказал oxigene sensor, жду...; 6) "по совету друзей" убивших не одну коробку сегодня полез инспектировать brake switch. увиденным был глубоко охуевлен: три из пяти проводов, приходящих на выключатель, имели настолько оплавленную изоляцию, что практически были единым проводом сантиметрах на 20 от разъема(дальше - ок)!! хз, КАК и ПОЧЕМУ это произошло, но объяснение тому, почему у меня пару раз включались и не гасли стопы я нашел) натянул термоусадку, заизолировал. пощупал в режиме вкл.стопы\выкл стопы минут по 15 - вроде не греются. А почему грелись? 7) обратил внимание на оплавившийся разъем переключателя света на рулевой колонке( включил ближний - два провода довольно быстро нагрелись около клемм до температуры плавления изоляции( В чем может быть причина? как бороться? протянуть провод с бОльшим сечением или причина в слишком мощных лампах? вроде все...
-
Ищу гидротранс для 4L60E LT1 (DGHG) вобщем то нужен под переборку.
