Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '1993'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 26 results

  1. Привет! Откопал тут у себя блок кнопок стеклоподъёмника для Buick LeSabre 1993 года. Новый. Покупал на РокАвто году в 14-15. Памятуя о совместимости - скорее всего подойдёт на туеву хучу GM авто того периода. Отдал бы даром, но не сторонник этого. Потому ценник вижу в символические 500 рублей. Могу отправить Боксберри по РФ. Территориально Москва, Бутово. +7(926)27З-6О6О Алексей.
  2. Всем привет. Помимо почти распроданной красной машины, появилась еще одна 96 года выпуска. Ее запчасти ищут своих новых владельцев, а я готов Вам в этом помочь. Пока что есть почти все разной степени живости. Даже мост с норм парой, самоблоком. Салон тряпка. Все, как Вы любите. Кому что надо, пишите в вотсап/телеграмм/личку - 8-905-793-44-29 КДПВ а также: комплект всесезонных шин купер с белой полосой 215/75/15. Покупались у Вампа новыми пару лет назад. Ну и некоторые старые лоты: Пружины перед/зад Комплект ремней Остатки салона. Отдается все целиком, но недорого. Аморты капота
  3. Всем, доброго дня! Сразу скажу, я не опытный в тех. делах по машинам. Но, люблю старых американцев и мой выбор пал на сие чудо - Pontiac Grand Prix 93-его 3.1 v6 140 л.с. VIN 1G2WH54T0PF211618 За сумму в 55 тыр, получил вполне живой агрегат, учитывая что у позапрошлого владельца(который видимо сам колхозил электрику и все остальное, судя по виду) он простоял пять лет и у прошлого владельца он год простоял, потом он на нем пару месяцев катал до работы и домой по 20 км в день. Но, за такие деньги, естественно, это для меня конструктор, который хочется собрать в едино и по возможности улучшить, жалко все таки мне такие заброшенные автомобили. После покупки и постановки его на учет, доехал на нем в сервис Вита-моторс, мотор работал отлично, коробка вообще не ощущалась, он прет. В общим по технической составляющей мотора и коробки нареканий не было. После диагностики (кроме компьютерной, не смогли связаться с автомобилем по какой то причине) и проверки агрегата, я сразу же попросил заменить масло в двигателе, поменять масляный фильтр и промыть бачок антифриза(грязный был, как из одного места, раза три промывали) и заодно залить новый. Масло(Mobil Super 5w-40) и зеленый антифриз, привез с собой. Выписали мне большой список по работе + оригинальные запчасти(я в итоге захотел аналоги поискать, благо есть Тесть у которого Pontiac Bonneville 92-ого и он шарит). В общем список забрал с собой, ничего больше не делая и поехал обратно домой, обдумывать. Живу кстати в Новом Ступино 70 км примерно на ЮГ от МКАДа, т.е. автомобиль без сбоев проехал примерно 200-250 км после того, как я его приобрел. И не доехав до дома буквально 10 километров, движок начал глохнуть на холостых. Газу даешь, все ок, едет как ехал, останавливаешься или медленно катишься движок начинает глохнуть. Посмотрев с Тестем и позапускав его на месте пару раз(кстати, пока мотор не разогретый он работает нормально, как только он нагревается и обороты падают он глохнет), а на следующий день немного поковырявшись, пришли к тому, что нужно купить и поменять датчик дроссельной заслонки, датчик холостого хода и датчик абсолютного давления(MAP сенсор). По прошествии пары дней пришли датчики(все датчики, аналоги, купленные на сайте Port3) , мы по одному меняли каждый датчик и смотрели что произойдет. В итоге, не поменялось абсолютно ничего, кроме того, что мотор по началу привыкал к новому датчику дроссельной заслонки(очень "лениво" заводился). Решили проверить ошибки, которые выдает автомобиль(того, что почему-то не смогли сделать в сервисе), оказалось что можно с помощью небольшого провода(для меня это до сих пор удивление), замкнув два контакта в диагностическом разъеме, заставить машину с помощью лампочки Service Soon(по русски чек) показать ошибки, сколько раз моргнула, такая и ошибка. И мы увидели ошибку 33 и 43. 33 - это MAP sensor (большое напряжение), MAP sensor(низкий вакуум) или MAF sensor 43 - это датчик детонации или блок зажигания с катушками На следущий день еще раз внимательно все осмотрев, увидели, что у нас, отвалилась одна из трех основных вакуумных трубок которые выходят из большого отверстия предназначенного для них(повторюсь плохо соображаю в авто) рядом с датчиком холостого хода, и эта трубка вела к мотору(на сколько понял он туда подходит для правильной работы форсунок, наверное). После подключения этой трубки, поняли, что вообще вся эта система с трубками держится на соплях(спасибо прошлым владельцам). В общем, подсоединив заново абсолютно все трубки(где смогли) и сделав всю конструкцию немного прочнее и лучше(как смогли) решили заглянуть, что у нас творится с блоком зажигания и катушками. Просто сняли клеммы и начали заводить мотор, после этого действия, так называемые башни(по две на каждой из трех катушек) должны начать, поочередно, друг в друга кидать искру. После первого запуска, выяснили, что это происходит только на одной катушке( что странно, так как работают все шесть поршней, иначе мотор бы троил и сильно дергался). В итоге просто меняли катушки местами и видимо просто контакты засрались(давно туда никто не лазил). В итоге, вроде, заработали все. Датчик детонации - это просто отдельная тема. Во первых он стоял не на своем, и был просто прикручен к железке на моторе и подключен. В итоге оказалось, что прошлые владельцы купили аналог, или просто первый попавшийся, а он естественно из за маленького размера болта просто не подходит, и они его просто приколхозили сверху. Датчик мы проверили, он рабочий. Мы в итоге накрутили проволку на резьбу и он спокойно сел в свое отверстие. Подключили все обратно, поставили абсолютно все новые датчики которые купили до этого(писал выше, какие). Автомобиль стал работать заметно лучше чем было(в плане, что теперь он какое то время работает и держит спокойно низкие обороты), но все равно, если он немного стоит без движения или обороты слишком низко падают, особенно когда включаешь заднюю передачу, он все равно глохнет. Ошибку 33 показывать перестал. Осталась только 43, может быть, только потому, что мы ее опять спровоцировали, а клемму с аккумулятора после этого не сбрасывали. Так же для проверки мы снимали генератор, но он тут ни причем, как нам показалось. И в итоге купли новый аккумулятор, прошлый полудохлый. В итоге есть пока-что три причины: 1. Это давление в системе, возможно где-то подсасывает воздух. 2. Это топливный насос (так как по звуку он работает немного странно) 3. Это не оригинальный датчик детонации или просто неправильный аналог (возможно) 4. Это все таки блок зажигания и катушки(но это маловероятно) 5. Засрались форсунки? В общем ,мы сейчас не знаем что можно сделать еще. Дальше наверное только ехать в сервис. Или, мы что-то упускаем из виду? По этому вопрос, на юге Москвы есть сервис или кто-нибудь, кто сможет проверить и исправить сию проблему, а возможно заодно помочь с тем списком, который мне выдали для ремонта. Оригинальные запчасти меня сейчас не особо интересуют, ибо долго и дороговато. Я просто хочу его сделать, чтобы он ездил и не подводил. Так же, желательно что бы был там был хороший, понимающий электрик(так как с ней там полный колхоз) На юге, только потому что ближе, а то дальше боюсь с таким глохнущим двигателем не доеду, даже до той-же Вита-моторс(но боюсь, аналоговые детали и запчасти они покупать и ставить не будут) и придется эвакуатор заказывать. Заранее признателен!
  4. АКПП AODE Гидротрансформатор Проводка Усилитель передний АБС Мозги Моторчик печки с крыльчаткой Коробка с заслонками от печки Приборка для Mercury Grand Marquis Панель управления печкой механическая Панель в торпеду с дефлекторами для Mercury Grand Marquis Стекло заднее Стёкла боковые Форточки задние для Mercury Grand Marquis Дверные петли Передние суппорта Рулевая колонка Замок капота Поперечное крепление КПП Стабилизатор передний Стабилизатор задний Блок кнопок управления стеклоподъёмниками Стеклоподъёмники Передние ступицы с верхними рычагами, верхними шаровыми и рулевыми тягами Защита вентилятора
  5. Всем привет! Темы про кондиционер становятся все популярнее, создам и я одну ) Имеется Линкольн Таун Кар 1993 года. Хочу заменить всю кондиционерную требуху на машине (трубки, компрессор, радиаторы, осушитель). Параллельно перейти на R134. Можно ли поставить все это от машины 95-97 года? Там добавился второй датчик давления, по схеме он просто подключается последовательно с первым. Будет ли это корректно работать, если не менять ничего из электрической части (EATC модуль)?
  6. Пока продаётся как единое целое, позже возможна продажа по запчастям, все есть, все в комплекте, не исправна коробка, плохо переключает передачи (проблема переодическая), все остальное в порядке! Изучаю спрос. Предлагайте цену. http://chita.drom.ru/mercury/grand_marquis/26253169.html
  7. Подскажите какой софт лучше всего использовать для того чтобы посмотреть, что происходит с машиной (Каприс 1993 5.0) Сейчас пробую разобраться с TunerPro, но что-то никак не пойму что и как, пробовал смотреть tutorial на ютюбе - легче не стало
  8. Машина зимой стоит в гараже. Периодически завожу ее прогреться и прокатится. Пару недель назад появился свист (непостоянный, то появится, то исчезнет), разной степени громкости и интенсивности. Сначала думал на навесное, но потом прослушивание палкой помогло понять, что звук идет от распределителя. Если кто-то сталкивался с этим или просто в курсе, к чему в этом случае готовиться и что там могло выйти из строя?
  9. Очередная электрическая проблема. Моторчик печки перестал крутиться. Почитав мануал, ясности не прибавилось, поэтому решил задать вопрос на форуме. Из того что проверил: -предохранитель №6: всё хорошо, есть напряжение на обеих клеммах -фишку резистора: на ней показания есть и они разные на разных контактах -сам резистор: на разных контактах сопротивление разное -моторчик печки...тут отдельная история. Провода, которые идут к моторчику отличаются от того, что изображено в Хайнесе, возможно до меня кто-то вносил изменения в конструкцию. При включенном зажигании соединял тестовой отверткой в оба провода, идущих к моторчику - результата никакого. Но, если подцепить отвертку к "+" и к любому из двух проводов лампочка загорается. Получается, что там оба провода "-" Собственно вопрос: что я проверял не так и где искать проблему?
  10. В последнее время не по-детски задрала проблема с магнитолой. Ситуация следующая: есть магнитола, подключена через переходник к штатной проводке, динамики подключены через усилитель. Кстати еще периодически фонит задний правый динамик, пропорционально оборотам двигателя. Кроме того есть дополнительный разветвитель, установленный до меня (куда его запитали еще не не смотрел). Есть проблема, что магнитола и этот разветвитель самопроизвольно отключаются. Потом магнитола также самопроизвольно включается, настройки при этом сбрасываются, как при отключении АКБ. Сегодня еще отказалась сотрудничать кнопка открытия багажника. Где стоит начать искать причину этих проблем? В первую очередь хотелось бы разобраться с магнитолой.
  11. Есть Каприс 1993 года. С самого момента покупки, а возможно и задолго до этого с АКПП есть следующие моменты, которые несколько напрягают: -пинок при переключении из P в OD/D и из P в R -на горячую ощущение что буксует, а потом переключается с толчком с 1 на 2 и обратно (в движении) В Нижнем Новгороде обзвон контор по ремонту дал забавные результаты, от "снимайте и привозите" до "пробуксовку попробуем устранить, а пинок нет". Отсюда несколько вопросов: -в чем может быть проблема (хотя бы на вскидку по описанным симптомам)? -и как вариант рассматриваю вариант ремонта в Москве. Кто занимается ремонтом АКПП? Также интересуют примерные сроки и цена за работу.
  12. Нет ли у кого в продаже дефлекторов воздуховодов на ШКК 91-93 года? Нужны целые, не поломаные. Согласно VIN цвет интерьера LIGHT BEIGE.
  13. Собсно, хотелось бы узнать, нужна ли много кому эта деталюха. Из-за редкости ее на просторах нашей родины, планирую заказать N-ное количество таких на заводе, есть выходы на производство. Ценник для штучного производства будет "кусачим" (около 15к), но все зависит от объемов серии. Самому нужна, подумал может еще кто хочет?
  14. ...конечно же белого цвета, на черных штампах с буквами, и года 1993. Как-то так:
  15. Куплю НОВЫЕ: радиатор отопителя и испаритель на Caprice 93 Санкт-Петербург +791192217 один шесть
  16. Куплю живой подрамник на Форд Таурус 1993г. Желательно в г. Москва, но рассмотрю и иные предложения с фото.
  17. Приветствую коллег по палате. Решил наверное стоит завести свой бортовой журнал. Прошу сразу не забрасывать тапочками, бус был взят как бы для двойного назначения. Первое это перевозка мотокроссовогомотоцикла и поездка на соревнования по мотокроссу и второе это путешествия. Данное двойное назначение накладывает определенные особенности. Первое это съемный задний диван и совсем не "сексуальный" металлический пол, просто нельзя ковер зимой превратиться в труху, зимой на мотокроссовом мотоцикле стоят шипы. Когда выбирался бус то искали именно с высокой крышой, в бус с низкой крышой мотоцикл не влезет у него высота в руле 130 см. Резину поставил новую шипованную. После покупки бус был загнан к дяде Реверсу для дефектовки и лечения особо критических болячек. Простоял там 3 недели, долго ждали запчапсти. Привожу список того что сделали: 1. Ремонт проводки звукового сигнала. 2. Замена высоковольтных проводов. 3. Стартер, ремонт крепления. 4. Охлаждающая жидкость, замена. 5. Амортизаторы передние, замена. 6. Амортизаторы задние, замена. 7. Мост задний, диагностика, замена масла. 8. АКПП, замена масла. 9. Замена сальника переднего вала. 10. Лобовое стекло замена и зачистка поверхности от ржавчины. 11. Фильтр топливный замена. 12. Фильтр воздушный, замена. 13. Ремонт проводки датчика температуры. 14. Замена АКБ. 15. Колодки тормозные задние барабанные, замена. 16. Замена свечей. 17. Перестановки спинки сидений. 18. Арматурные работы. 19. Подрулевая контактная группа, подшипник (вообщем переборка и восстановление рулевой колонки). 20. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости. 21. Замена фар и поворотников. 22. Установка магнитолы, колонок и камеры заднего вида. (убрали магнитолу и поставили с выезжающим экраном). Зря сделали, не продумали. 23. Удаление нештатных блокировок сигнализаций, восстановление штатной сигнализации. 24. Ремонт шлангов задней печки. Что еще планируется (по рекомендации дяди Реверса): Замена поддона (полный геморрой). Замена передних суппортов. Замена передних колодок. Замена тормозной жидкости. Восстановить работу ручного тормоза. Восстановление работоспособности кондиционера (но это поближе к лету). Замена порогов (в принципе есть рем комплект). Разобраться с укреплением и вообще понять нужны они или нет, это я о внешних порогах, те что пластиковые. Ну и главное переделка салона. Ну и в дальней перспективе: Перекраска кузова хотелось бы в черный цвет. Перешить сидения 3 штуки и диван или установка других сидений (рассматривается вариант с установкой сидений от ренж ровера, очень мне нравятся. Ошибки допущенные на начальном этапе. Хотелось поставить камеру заднего вида и поставили магнитолу с выезжающим экраном из возникших проблем когда выезжает экран то задевает ручку переключения скоростей, да и качество камеры убогое. НУ вот и все вроде. Планов грамодье, но зависит от денег и здоровья моего и машины. Хотел добавить ателье Тиана или Тиара. А можно расшифровать вин, чтобы типа знать что внутри. 1FMEE11HXPFA01228 Еще вопрос, хочется типа американского номера с надписью MotoCross типа на фоне американского флага. Фотки что то не хотят прикрепляться с планшета.
  18. В сфере последних событий - http://freedomcars.r...showtopic=56678, многие уже этот авто знают. Авто попало ко мне в ноябре 2012 и есть товарищи, которые считают, что куплен родмастер был на эти деньги - http://freedomcars.r...ic=51041&st=140, хочу вас огорчить - нет. Еще с апреля 2012 я владел флитом(не на ходу), который и поменял БРМ ключ в ключ. Насколько мне известно это бывшая Alone in the Dark. с 27.02.2003, находилась в Пермском крае 59рег до 11.08.2009. Сейчас в Москве. Взял из-за хорошо сохранившегося кузова. По агрегатам в рабочем состоянии с недочетами. С движка масло херачило, причем нехило… надоело постоянно подливать. Появилось предположение, что дело в переднем сальнике коленвала. Сальник нашел в бирюлево у Саши. Заехал в сервис(на морозе -20 не захотелось корячится). Поменяли сальник и в процессе ремонта приговорили хармоник балансер и ремень. Фото днища, к сожалению на телефон, в автоамерике на тульской - Ремень в сервисе нашли и поменяли, а вот хармоник балансер пришлось оставить старый. Подняли на подъемнике… масло все равно хреначит, причем в разные стороны(все, что вокруг мотора в масле). После долгого осмотра приговорили прокладку поддона. Прокладку новую нашли. Снять поддон на роуде дело не простое… пришлось частично разбирать подвеску, вывешивать глушак. Старая прокладка была кончена и в герметике поддон сняли и почистили. Заодно и поменяли масло. Когда все собрали, мастера вновь подняли на подъемнике и на этот раз все было сухо! Машина не новая, поэтому во время ремонта были не хилые осложнения. Убили весь день. Раз тачка на подъемнике, я решил пофоткать днище… вот только жаль фотик с собой не взял. Пришлось фоткать на телефон. https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lOziJ6_SUQ0 На фото должно быть видно, что родмастер за антикорен в гаражных условиях.
  19. нужен либо новый, либо в очень хорошем состоянии...
  20. Куплю колено на Chevrolet Blazer, 1993г, мотор 4.3, моновпрыск.
×
×
  • Create New...