Search the Community

Доброго времени! Распродаю свой незаконченный проект. Покупался для тачки. Позже примерял в лодку. Теперь остался без надобности. Блок расточен в размер + 0.04" в компании АБ-Мотор, на высокоточном станке Rottler F7A (США), с базированием от постели коленчатого вала. Хонингование в несколько этапов: плосковершинное и финишное на станке Rottler HP6A (США). С низа цилиндров сняты фаски. Резьбы пройдены дюймовым метчиком. Промыты и продуты все каналы с демонтажем пробок. Тщательно промыта рубашка охлаждения. Все пробки установлены новые оригинальные Ford с использованием специального герметика для пробок (в тч масляных каналов) Permatex. Покрашен термостойкой керамической эмалью с запеканием по технологии. Прокладки ГБЦ MAHLE / CLEVITE, США. Усиленные. Многослойные: сердечник из нержавеющей стали, слои AFM (материал с арамидным волокном=кевлар) снаружи, усиление кольцами вокруг цилиндров и бандажным слоем из нержавеющей стали 321-й серии. По 3000₽. Прокладки от крупного производителя прокладочных материалов AFG - Accurate Felt & Gasket Mfg. Co., Inc. (поставляет материал для: Ford, 3M, Interface Performance, Amorim, Rubber Lite, VIP Rubber, Victor Reinz). Сделано в Америке. В среднем примерно по 300-750₽ за прокладку насоса, ГРМ, ЕГР и т.д. Прокладки клапанных крышек - 1300₽ за комплект. Задний сальник коленвала ENGINETECH из высокотемпературного фторкаучука PTFE (лучший материал). 1300₽ Маслосъёмные колпачки positive-stop. 2500₽. Поршни Moresa, сделано в Мексике. Крепкие, "мясные". С углубление ("лужей") глубиной -0.155" под степень сжатия 8.1:1 с объемом КС в ГБЦ 64cc. Диаметр +.040" Кольца SEALED POWER E251K Premium. Верхнее кольцо с молибденовым покрытием, второе из высокопрочного чугуна, фосфатированное, маслосъемное - наборное. Размер +.040". Вкладыши шатунные CR814SI King Engine Bearings Израиль. STD. Биметалл. Сталеалюминиевые. Комплект на мотор. 2000₽. Вкладыши коренные MB5505SI King Engine Bearings Израиль. STD. Биметалл. Сталеалюминиевые. Комплект на мотор. 3000₽. Вкладыши распредвала ENGINE PRO, сделано в Колумбии. Сталеалюминиевые. 1500₽. Масляный насос ENGINETECH EPK170 'Pressure King' Value Line Pump. 3500₽. Комплект цепи и шестерен ГРМ Howards Cams Double Roller Timing Sets, Ford 289-302/351W, США. Подходит для заводского цельного эксцентрика. С высококачественной цепью с двойными закалёнными роликами. Зубья звездочек закалены ТВЧ. Звездочка коленвала с тремя шпоночными пазами для регулировки распредвала на +4, 0, -4. 4000₽. Б.у.: Коленвал - все в номинале. Распредвал - все в допусках. Головки - сток (не успел ими заняться). Крышки ГБЦ, ГРМ. Коллектора: впуск - алюминиевый под 2bbl карбюратор, выпуск - сток. Старый ГРМ в хорошем состоянии. Шатуны. Колокол сцепления под МКПП. Наборы крепежа (все) из нержавеющей стали. Класс прочности 8. 1000 - 1700₽ за набор к узлу. Шпильки ГБЦ и постелей - кастом заказ из легированной хромомолибденовой стали 4340 (или ГОСТ 40ХН2МА, круче чем 30ХГСА), термообработанные, черное оксидное покрытие, класс прочности 12.9. Кастом. Помогают "разгрузить" блок, не требуют замены каждый раз, берегут резьбы в блоке. Шпильки бугелей удлиненные, с возможностью крепить усилитель блока. Верхние резьбы метрические М13 — хорошо для быстрого приобретения новых гаек. Запчасти из наличия собраны и отправлены из США опытными профи. Может что-то забыл написать, уточнить - без проблем дополню, дам нужную инфу. +375296164646 Виктор. WhatsApp, Viber, Telegram. Отправляю СДЭК, ПЭК.

Цветной скан книги на Английском в формате PDF с картинками, плотность сканирования 300dpi. https://drive.google.com/file/d/0B2cYYyeBN62XZHZzZ2tXdXRVUUE/view?usp=sharing Залил образ диска с киношкой (4,26 Гб) https://drive.google.com/file/d/0B2cYYyeBN62XbjFhSWVOaFhkdjA/view?usp=sharing

В продаже несколько смолл-блоков от ФорТа: — 302й (с навеской, красивый) — 45т.р. — 302й (почти без навески) — 30 t.р.

Продам кованый двигатель Ford 347 cid. Построен на 302м блоке 70х годов. Мотор заводили только на стенде, в машину никогда не ставили. Бюджет на постройку $15986.18 Цена $8000 + доставка транспортной или иным способом. Видео первых стартов: Спеки Блок сток конца 70х Строкер Eagle Competition Rotating Assemblies B16003LA030 Маслонасос Melling High-Volume Oil Pumps M68HV Вал маслонасоса ARP Oil Pump Driveshaft Kits 154-7904 Шпильки коленвала ARP Main Stud Kits 154-5408 Болты поддона, болты флекса - ARP Поддон и маслоприемник сток 70х Сальники и прокладки - Felpro Распредвал COMP Cams Xtreme Energy Camshafts 35-522-8 Втулки распредвала Clevite Camshaft Bearings SH510S Clevite Camshaft Bearings SH1321S Набор заглушек блока Ford Racing Plug and Dowel Kits M-6026-A302 ГРМ Ford Racing Timing Chain Sets M-6268-A302 Лифтеры Howards Cams Street Series Retrofit Hydraulic Roller Lifters 91168 Пушроды COMP Cams Hi-Tech Pushrods 7766-16 Шпильки голов ARP Pro Series Cylinder Head Stud Kits 154-4005 ГБЦ AFR 185cc SBF Renegade 20 Degree Street Heads 1422 Рокеры COMP Cams Ultra Pro Magnum Rocker Arms 1631-16 Прокладки ГБЦ Cometic MLS Head Gaskets C5514-051 Корпус термостата CVR Thermostat Housings TSH7BK Термостат JET Powertech Thermostats 10170 Клапанные крышки Summit Racing® Die-Cast Aluminum Valve Covers SUM-G3322 Вентиляция (заменю на хромовые, в наличии) Proform Ford Racing Licensed Valve Cover Breather Caps 302-216 Маслозаливная пробка Edelbrock Крышка ГРМ сток Заглушка бензонасоса CVR Fuel Pump Block-Off Plates BOP64BK Помпа Milodon или GMB (?) Прокладки впуска Edelbrock Intake Manifold Gaskets 7220 Интейк Edelbrock Performer RPM Intake Manifolds 7121 Проставка под карб 1 дюйм Карбюратор Demon 750 CFM Demon Carburetion Speed Demon Carburetors 1402020VE Топливная рейка и датчик давления топлива Russell Регулятор Holley Fuel Pressure Regulators 12-803 Кронштейн тросов THROTTLE CABLE BRACKET HOLLEY 4150 SERIES CARB POWDERCOATED BLACK Воздухозаборник с заслонками KMJ Performance Модуль зажигания MSD Digital-6 Plus CD Ignitions 6520 Катушка MSD Blaster 2 Ignition Coils 8203 Свечные провода MSD 8.5mm Super Conductor Spark Plug Wire Sets 35399 Свечи Autolite Copper Core Spark Plugs 3924 Держатели проводов R&M Billet Wire Looms 1101-90-P Дистрибьютор MSD Pro-Billet Street Distributors 8479 Композитная шестерня COMP Cams Composite Distributor Gears 35200 Хэдеры сток 5.0 (на видео другие чугунные) Бензонасос Holley Black Electric Fuel Pumps 12-815-1 Фитинги Aeromotive

Приветствую. По причине проблем с посадкой стоковых магниевых крышек L98-LT1 Корвета на ГБЦ с жирными афтермаркет-рокерами - приобрету: 1. Клапанные крышки на смолл-блок Шеви, под крепление центрально расположенными болтами (87-UP) - исключительно высокие, афтермаркет. Рассмотрю самые разные предложения, у кого есть в наличии тут (новое, бэу). Предложения в личку, либо сюда. 2. Возможно так же, у кого-либо случайным образом найдётся трос педали газа для моторов L98 со впрыском TPI (Камаро/Файербёрд), точно так же - интересует данная позиция с целью приобретения.

Господа, каким образом понять в какую сторону должна крутиться помпа? в продаже есть с вращением по ЧС и против ЧС. Снять старую и посмотреть-не катит...

Желательно с целой резинкой. Такую вот:

Внезапно понадобился сабж. Чем больше навесного всякого, тем лучше. Можно под ремонт, но не до конца дохлый, чтобы хоть колено крутилося. Раздельный или одинарный сальник - пофигу. Желательно недорого.

Столкнулся с парой не очевидных моментов. Подскажите, пожалуйста. Тарелки клапанов есть толстые и тонкие, собсна, какие откуда? Всё сток. Маслосъемные колпачки у меня двух видов, одни с железными поясками, другие просто резиновые (или из чего они там). Посадочные размеры вроде бы одинаковые. Есть разница, какие куда пихать? Вообще как-то изделия второго типа (вроде тех, что на картинке) доверия не особо внушают... Ложное беспокойство? А если кто подскажет момент притяжки голов, будет совсем кучеряво Движок-в девичестве траковый ТБИ, если что.

Всем доброго времени суток! Продам разобранный GM small block. Покупался года 4 назад в Москве для проекта - свапа в Волгу. Покупался за 40000 рублей в конторе Корветт гараж или как то так. Как и следовало ожидать, проект закончился на стадьи разборки GM для дефектовки. Блок в хорошем состоянии, выработка чувствуется ногтем когда проводишь, но совсем небольшая. Распредвал без задиров, царапин и т.д. Выработки на постелях почти нет Коленвал в хорошем состоянии, без задиров и т.д. Комплектность вся, кроме навески - штанги, толкатели (по 16 штук) маслонасос(хороший, живой), поддон Помпы, генератора, впуска, выпуска, трамблера нет Местоположение - город Брянск. Самовывоз или отправлю ТК Связь личка, 3n4сабакаmail.ru, 98l l50 68 59 (МТС), Олег Цена 15000

Имеется каприс с двигателем 5.0 (недавно ремонтировался с заменой поршней) и следующим стуком. Стук зависит от оборотов двигателя, чем выше обороты, тем чаще стук. На скорость и ходовые характеристики не влияет. После прогрева до рабочей температуры и/или движения становится чуть меньше, но не пропадает. У меня есть подозрения на: 1) Вышедшие из строя гидротолкатели 2) Плохо отрегулированные клапана Насколько мои догадки верны? Снятие клапанной крышки показала следующее Я еще не выставлял ВМТ для первого цилиндра, поэтому пока интересует насколько вообще допустим подобный люфт рокеров?

Вот дособрал мотор - 5.7, древний, стоковый, вбил маслозаборник в маслняый насос, вроде держится, но рукой его можно двигать вниз-вверх. Мнения на родине мотора разнятся - половина говорит, приваривать к чертовой матери, половина - нет, и так сойдет. А есть еще и воздержавшиеся - мол, приваривать, но только сначала насос разобрать и начинку вынуть. Сейчас чел из сервиса сказал, что достаточно часто находил маслозаборники, плавающие в поддоне, особенно на ГМ. Хочу узнать мнения присутствующих.

Подскажите кто знает - продаются ли где-то поршни с шатунами на V8 350, в сборе или по отдельности? На Rockauto и Summitracing не нашёл - есть тока поршни отдельно, без шатунов %) И ещё вопрос - где найти RPO-код двигателя? Автомобиль - Chevy K5 Blazer 1976 года, карб 4-х камерный. Судя по справочнику и гуглу, возможны варианты L34 или L48, на самом авто табличка только с надписью Family 113 Displacement 350... VIN - CKL106F109995.