Search the Community
Showing results for tags '5.8'.
Found 3 results
-
Интересует опытное мнение тех, то убирал смуг помпу и егр на 5.0 и 5.8 моторах. На счёт рецеркуляции пока разобрался: убираем помпу, ставим ролик, далее убираем каналы рециркуляции и ставим заглушки на коллекторы, далее убираем вакуумные линии ТАБ и ТАД... Что ещё, поправьте? Про ЕГР пока вообще не понятно, т.к. соленойд и клапан убирать нельзя... вроде бы!? Тогда что делать с остальными трубками и датчиками? На десерт.... Не понятен расход топлива после того, как убираются эти системы, на сколько он сокращается или возрастает? смуг, но старая схема
-
Подскажите кто боролся с проблемой. Имеется свободный ход рулевого вала относительно вала сошки (на заведенном моторе). Вывесил морду, затянул регулировочную гайку, люфт не прошел, но руль стал туже. Судя по конструкции получается что износились зубы в передаче, такое думаю не восстанавливается в гидролабах и т.п. Ремкомплект на эти редуктора состоит из сальников и резинок, поэтому и он не изменит ситуацию. Видятся два варианта: ремануфакчуред редуктор от cardone (с ибая 10000 р.), либо новый "сектор шафт" за 12000 с ибая же. Кто как порешал сей недуг?
-
куплю мотор 351 впрысковой со всей новеской и проводкой. могу предложить мотор 5.7 с кадиллы в обмен(косяк адин - пара шатунов погрызла шейки и теперь они не в номинале).
