Поиск сообщества

Дня всем доброго! Существует ли в природе короткий ремень в обход кондея? Ну и по случаю может кто на сей таз рабочий компрессор продаст))?

Собственно ищу Бонневилевский мафон, можно не очень рабочий, главное чтоб кассеты крутил, в идеале с разъёмом под управление с руля.

Всем привет! Машина - бонневиль 92 года, все стандартно. Нужно поменять пыльник ШРУСа внешний (сторона водителя), в магазинах есть только самый убогий, директ партс или как-то так, по цене аж 2к+ за штуку (в реальности стоит 10 долларов). Может был у кого-то опыт, от чего подходят? Не хочется одноразовое ставить, тем более за такие деньги. Заранее спасибо!

Доброго времени суток! Рад бы прикупить рабочую эл.телескоп антенну на Боник. Вроде на Кадиллаках такие же стоят)

Граждане есть нужда приподнять немного боневиль. И перед и зад. Живу за городом,бродяга у меня с мая. Понимаю ,что зимой поотрываю все к чертям.Подскажите,может пружины кто нить ставил особой жесткости, или ветков там по больше,может подходят от Ваз 2104(шутка)или какие проставы есть для этого. В общем вопрос насущный, бэн ай нид хэлп.

Не кидайтесь тапками! Вопрос- кто нибудь ставил проставки на колёса,что бы "вынести" их? Есть непреодолимое желание сделать сие чудо. Дабы придать Броневилю малость "бруталити" Как это повлияет на сход развал? Где отыскать подобный апгрейд,кто знает? Понятно ,что на ресурс подвески отразится,но все же ,мысли есть дурные на этот счёт.

Доброго времени суток! Буду очень признателен за хороший генератор и коллектор, если у кого есть не нужное добро дайте знать)

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. На днях приобщился к АА - взял себе Pontiac Bonneville, которого продавали на нашей барахолке. Параметры выбора были стандартными - просторный, комфортный, недорогой, безопасный - судя по прочитанному на форуме не только я выбрал его именно по этим причинам. О машине: 1992 год, версия SE, 170 л.с., 3.8 литра, пара дополнительных опций. Автомат в полу. 8 буква вина: L, 10ая: N Машинка достаточно бодрая для своих лет, насколько я пока могу судить. С документами, опять же, порядок - переоформил на себя без проблем. Но, как это обычно бывает, косяки есть и постепенно обнаруживаются. Морально я был к этому готов - в конце концов, чего ожидать от машины возрастом 20 лет и за такие деньги? Я прошерстил форум по тегам, много полезного прочитал, но на некоторые вопросы ответов не нашел, так что надеюсь на вашу помощь - может кто-то слышал о таком. Итак, первая и самая большая проблема на данный момент - не работают поворотники. Симптомы такие: при нажатии на рычаг 1 из 5-10 раз поворотник включается (моргает один раз, и сам поворотник и лампа на приборной панели) и сразу выключается. Аварийка при этом работает, стрелки на приборной панели при включении аварийки также мигают. Т.к. машина у меня только 2ой день, я успел посмотреть только схему предохранителей и сам предохранитель - вроде целый, но завтра еще попробую местами поменять с другим таким же - возможно визуального осмотра было мало. Есть подозрение, что дело просто в контактах в переключателе в рулевой колонке - но я могу и ошибаться, поэтому спрашиваю вашего совета. Исправлено, дело было в реле. Основной на данный момент глюк: если заглушить мотор, выдернуть ключ и остаться сидеть в машине с включенным радио, то через 5 минут (условно) произойдет автоматическое отключение питания. Так вот после этого машина заводиться с ключа не хочет (прошлый хозяин говорил, что с 10-11 раза) - вставляешь ключ, приборка и лампочки загораются, а двигатель даже не пытается раскрутиться. Решение, предложенное прошлым хозяином - отдельный проводок, который напрямую можно замкнуть на + на аккумуляторе - тогда сразу заводится. Если же заглушить мотор, вытащить ключ и сразу просто открыть-закрыть дверь - радио автоматически отключается и дальше машина заводится без каких-бы то ни было проблем. Теперь уже не заводится, видимо контакт расшатался окончательно. Второй момент: Child Security Lock - судя по описанию "фишки", задние двери открываются изнутри только если двигатель заглушен. В реальности же если эта опция "включена" рычажком на двери - изнутри они не открываются вообще. Если эти рычажки "выключить" - все прекрасно работает, при разблокированном ЦЗ двери изнутри открываются без проблем. Еще один глюк - селектор автомата не всегда "втыкается" в положение R - т.е. коробка работает исправно и задняя включается с легким тычком, но именно селектор встает на правильное положение не всегда с первого раза. Автомат у меня в полу, грешу на кнопку на боку селектора, буду дальше изучать поведение. Разобрался. Если 2, 3, 4 пункты пока не напрягают (хотя, конечно, любые "дела", связанные с автоматом - повод насторожиться), то без поворотников ездить мне совсем не по нраву. Отсюда возникает следующий вопрос - посоветуйте профильный сервис, где с пониманием относятся к таким машинам, желательно на Западе-Юге МСК, ибо прошлый хозяин звал к себе, но это ровно противоположный конец Москвы. Ближе всего ко мне, видимо, находится сервис Вита-Моторс, у которых на стенде такая же машинка стоит. Или может есть "частные" умельцы, которые смогут со мною опытом поделиться? Сейчас как раз пришло время ТО проводить совместно с ремонтом поворотников - даже фильтры новые уже приготовлены, осталось еще про жидкости подумать - выбрать моторное масло, например. В общем многовато я написал, буду рад любым советам по своей машинке! З.Ы. если для советов нужны схемы предохранителей, какие-то технические детали - постараюсь написать.

Крыло правое переднее пластик (желательно белое но рассмотрю любое) Передний бампер SSE (лучше белый) Подлокотник водителя с переднего дивана (светло серая кожа) Поворотники левый и правый. Жидкости в радиаторы. До нового года хочеться вернуть в строй...